Bisher hast du nix dummes gemacht und es wäre vernünftig, den Parma weiterzufahren. Bei der Werkstatt habe ich so meine Zweifel, wenn die dir jetzt "ernsthaft" noch einen DR andrehen wollen...
Offensichtlich hast du den abgebaut, dann kannst du denn auch wieder drauf bauen: über kreuz gleichmäßig mit 14nm anziehen. Dabei hilft der entsprechende Drehmomentschlüssel.
Wenn du es ernst meinst mit dem Hobby, dann lerne direkt deine Steuerzeiten zu messen. Das hilft dir direkt bei Leistungsfragen. Die Standardzeiten sollen für deine Zwecke in Ordnung sein.
Die Zündung kontrollieren ist da schon eher ein kleines Highlight... dazu braucht man eine Blitzpistole, Polradabzieher, ggf. Großen Drehmomentschlüssel...
Zur Not mal YouTube bemühen.