Revolverheld

@Angeldust des is ja ois nonaned a megaleiwands gschichtl. Was ich damit eigentlich sagen möchte, ist folgendes: Du baust einfach meine Art Lieblingsmotor. Ich hab gestern meinen alten P177LH-SZ121:173/SI24/PEP+/Getriebe80*24:63 auf 80er Gehäuse endlich mal fertig bekommen und angeworfen... Ich habe nur den Einlass angepasst , ÜS mal gelassen. Der Auslass ist allerdings so 68%. Geplant ist eventuell noch ne BBT, ich werde die Tage dem wheelspin damit auf dem SCK-Prüfstand mal wieder die Zeit rauben und da die Boxen quer drunterhängen... Ich habe ausgehend zu meiner aktuellen Wurfbedüsung (HD130-ND55/160-MR BE3/160, 4mm Loch über der HD im Filter und dem Schieber mit dem Ausschnitt) da die Frage, was Du da zum Schieber () meinst und diese Loch:HD-Kombination bewertest. Du hast da ne 110er drin, aber für die BBT ist das was wenig für Dauerlast, oder? Da find ich den Deichgrafen was solider aufgestellt...

Tja, manchmal läufts im Leben einfach nicht

Sorry, ist Sonderdeponie.

Es eignen sich am besten diese Fahradnazis, die immer Recht haben wollen und immer schreiend "DAS IST HIER NE FAHHRADSTRASSE" durch ihre Mitmenschen allen Alters - mit und ohne Rollator, Rollstuhl oder Kinderwagen - rasen, egal ob in der Fußgängerzone, auf dem Bordstein, dem Fußgängerüberweg, über rote Ampeln, auf der Autobahn, im Aldi an der Kasse oder in der Schlange bei der ARGE und im Porsche-Center. Der Dremel taugt was, wenn Du es schaffst, am Tag in einer Stadt wie Stuttgart am Bahnhof oder Berlin Prenzlberg so einigen Dutzend dieser Arschgeigen mit dem Ding in einem sauberen Schwung durch ihre Fahradnazisicherheitshelme und durch den Stirnknochen zu fräsen und dabei die Frontallappen gleich in einem Bogen in die nächste Grüne Tonne fliegen. Arbeiten wie die Profis.

Das finde ich sehr leiwand vong dir

Mal ne kurze Frage am Morgen : Was heißt eigentlich "nonaned"?

Fiat Lux

Hermann Löns: die Heide brennt! Alles antreten zum löschen! Feuer marsch!

Ja. Is gut.

Ich hab tierisch DURST, JA!?!

Ob man da einen Ölsauger braucht?

Andres Problem. Der Schwimmer und die Nadel arbeiten einfach nicht richtig. Jetzt steht mir der Sprit schon im Tacho!

Trans*unbekanntesviertesGeschlechttag

hmmmm. Alles neu aufgebaut... von daher denke ich nicht. Der Drehschieber ist absolut in Ordnung und die WeDi sind auch noch keine 5 Minuten in Betrieb gewesen. Allerdings war da in den 4 Minuten vorher ein abgerockter SI 24 von Dello drauf: lief top vong testen her. Den hab ich getauscht, weil die Gewinde für den LuFi nicht mehr so schön waren. Oder den Schwimmerstand mal kontrollieren? da ist ja diese COSA-Schwimmernadel mit Feder drin. Kann man den Schwimmerstand eigentlich korrigieren beim SI - sieht eher so aus, als wäre das keine OEM-Option...

Ich habe einen neuen BGM FAST FLOW auf Basis des Spaco SI 24 verbaut. Wurfbedüsung ist ND55/160, MR BE3-160, HD130 und die LL-Schraube ist 2,5 Umdrehungen raus. Trotz prächtigen Zündfunkens habe ich die Karre nur einmal kurz stabil laufen lassen können und es hat gequalmt. Die Kerze ist dann schon vom Antreten komplett nass, da geht nix. Ob das am Schwimmer liegt? schließt die Nadel nicht? Sieht ja so aus, als hätten hier schon einige Erfahrungen damit gesammelt...

Frau Weltentag

Was trennt sechs Nymphomaninnen von zwei Alkoholikern?

Korrekt! Du hast es wieder ganz genau zutreffend erklärt! Keiner sonst!

Das ganze habe ich schon durchs Kolbenfenster gesehen. Passt.

Ist Benzin mit 2% 2t Öl drin. Funke ist sehr gut - aber ich denke, die Kiste war abgesoffen, als ich die noch ohne Funken antreten wollte... Da war eben sogar ein Tropfen Sprit zwischen der Elektrode zur Masse Da hab ich erstmal einen gefühlten Liter zum Kerzenloch rausgekickt...

Ich hab Zündfunken! Dennoch springt die Kiste nicht an. Frischer Sprit ist auch drin.

Zündkerzenstecker

Der Termin ist der erste Tag, der sich nicht mehr so lange gedauert hat.