Revolverheld

1800 bis 2000g haben SICHER Laufkultur.

Wäre ein Fazit zum topic Titel. Grundsätzlich kann man das ganze Gebrause ja anstrengen und den DR mit seinen dicken Ringen auf Malossitrim samt Kopf bringen. Dann lohnt auch der Aufriss mit Welle und Gehäuse und sollte in Konsequenz gemacht werden. Wer will, macht dann noch 24er Vergaser und Auspuff. Oder direkt den Malossi nehmen... Meiner Meinung nach den Ausführungen hier und dem DR als Basis werde ich folgendes anstreben: Fenster im Kolben zwei mm nach unten Kopf abplanen Auslass nur nach oben oval a170max bei va25 23er Ritzel von DRT 20 er Vergaser oval. Löcher im Filter Zzp 19 Grad Auspuff reine GLAUBENSSACHE Polrad was leichter Fertig ist die sparsame Bergziege.

Dann kann ich ja weiter meinen Hang zur Ruhe ohne vorhergehende Arbeit nachgehen.

Ein weiterer Gedanke zur Morgenstunde: Wenn ich die Welle nicht bearbeite, um die Einlass Zeit zu verlängern, dann macht das Kanäle öffnen möglicherweise auch nicht so viel Sinn. Oder sehe ich das falsch?

Nun ja. Der bfc erwähnte das bei Neukauf der malle eine Überlegung wert ist, um auf höherem Niveau zu starten. Ist teurer, aber kompensiert zwei linke Hände. Etwa so.

Der 139er wird kurz mitdiskutiert von bfc. Jetzt habe ich wieder diesen Ohrwurm.

Mir auch

Es gibt auch einen Button "acheter". Verräterisch. Wahrscheinlich Indochina. Gehört das immer noch zu Frankreich?

http://www.germanscooterforum.de/topic/20144-135er-dr-bearbeiten/?view=getnewpost Einmal alles lesen.

Hmmm. Ich denke auch fast, Goof liegt da richtig. Aber was sagt unser Benevolent-Forenischer-Chefempiriker dazu?

http://youtu.be/MdAJHkBV-v8

http://www.germanscooterforum.de/topic/161030-zeitquerschnitt-und-gasmitteldruck/ Das habe ich gefunden.

Da habe ich auch schon drüber nachgedacht. Das ist für mich aber ein böhmisches Dorf.

Hi. Hat da einer Erfahrungen mit? Die werden bei den drei Buchstaben Shops ab 25 Euro angeboten. Kann das was? Wieviel oder wie wenig hält das?

klingt vernünftig.

Echt? Ich meine was anderes. Vier verstärkte Federn über Kreuz verteilen den Druck ungleichmäßiger. Jetzt besser?

Nun, nach eingehenden Gedanken könnte man über Kreuz 3 verstärkte federn einsetzen. Sehe ich als einzige plausible Variante, damit das nicht zu sehr verkantet.

Offen? Hör doch auf. Dafür nehme ich einfach den spezial Lappen aus der Kaskade und knäuel den um s Pleuel. Is ja wie immer hier. Die einen so, die andern so. ...

Also, je nachdem wie das dann liegt, peile ich 116/166 oder 120/170 an. Dazu werde ich dann nur den Auslass nach oben oval bearbeiten und den Kopf ordentlich ran nehmen, richtig? Kolben Fenster noch was nach unten ziehen? So zwei Millimeter? Die überströmer lass ich so. Den Vergaser mach ich noch oval.

Zuwenige, und wenn, nur gestapelt.

Nadel

Das wäre fast n eigenes topic wert.

Spielt das eigentlich noch ne Rolle?

Los, alle so Suchfunktionsflashmob! YEAHHHH

Ich will mir einen Niva kaufen. Das hat Prestige.