Revolverheld

is nich dein Ernst, oder? ODER?

gibts Bilder?

Das war ein YMCA-Act.

Zündung auf 16 Grad. Nebenluft ausschließen, Benzinzufuhr garantieren. Dann reden wir hier nochmal weiter.

Neben Wellen Aufnahme.

Triple post.

Bis runter auf 45 solls schon gegeben haben.

Dann sei froh, dass es jetzt is wies is.

alles in Teamfarbe, geilo!

war die Pizza da wenigstens gut?

mir auch.

Alternative ist die Disziplin zu pausen in Etappen. ... Ansonsten ist die Scheiben bremse zu zweit mit Gepäck eine Ode an das Überleben.

Beim entdrosseln vernünftig dämmen und die Bohrungen in lochrohr was erweitern, dann is leise.

Ja, drauf geschissen

Ich denke, das ist ne top Alternative.

Auch harte Federn helfen, falls es mal rutscht.

zum besseren Verständnis fasse ich nochmal zusammen: Heute lässt sich nur schwer ermitteln, inwieweit das SAE 30 legiert ist und ob es damit überhaupt günstig ist dieses zu verwenden (ne 80er ausgenommen). Ich bin damit zuletzt auf die Schnautze gefallen. Natürlich hätte ich auch Glück haben können. Dazu kam das Zeug nach nichtmal 3 Monaten im kalten Zustand im direkten Vergleich zum parallel auslaufenden zwei Jahre alten MTX der anderen Karre total dünnflüssig raus. Das alles hat mich überzeugt, kein SAE30 mehr zu nehmen, egal welches, ich hab da genug experimentiert. @ Crisu: lies Dir trotzdem das ganze Topic hier durch. Dümmer macht Dich das bestimmt nicht. Und vielleicht findest Du ja doch noch gute Gründe für das SAE30.

Vespa LF?

UND GENAU DAVOR WARNE ICH OBEN. DAS HAT BEI MIR RUTSCHEN DER KUPPLUNG BEGÜNSTIGT UND KAM PISSEDÜNN KALT RAUS NACH ZWEI MONATEN. MACHT NUR WEITER SO. schönes Wochenende noch

Mir wird das zu schnell zu dünn. Es gibt da besseres. Muss jeder selbst wissen, einige fahren anscheinend hier auch diese SUV.

das ist heute alles so speziell, das ich da nur die mit ner Freigabe nehmen würde. Wenn da geworben wird auch für Diesel und Turbo bestens geeignet, Finger weg, dann rutscht die Kupplung eventuell.

Der leo ist kein guter rap, eher ein Statement. Aber ein extrem Drehzahfreudiges mit kurzer Übersetzung ein echtes happening.

Grundsätzlich stehe ich mehr auf die achtziger Jahre. Px, pk, gerne xl2. Mein Traum ne cosa bj.88 wie die gestern bei ebay für 300 euro. ...

Mir ist 1998 mal ne Sprint/77 angeboten worden. Der alte Mann war erster Besitzer und wollte 1500 deutsche Mark. Alles original, gelb, hatte frische Inspektion. Also ich denke seitdem immer wieder daran. Was solls.

So richtig mit Methode ist das alles nicht. Wir betreiben hier zudem extreme virtual reality carb jetting.