Revolverheld

Achweist du, ich finde das jetzt echt alles total unverschämt von dir. Denkst du, wir denken uns das hier alles einfach nur aus?

Wenn du jetzt ne 128er drin hast, nimm mal ne 132er, dat schickt, jung. Danach Hände waschen.

Und vor allem, mit welch einer Akribie daran gearbeitet wird, weitere Argumente bis ins Absurde zu suchen, um uns hier Luftfilter schmackhaft zu machen. Handwaschzwang muss was geiles sein, ALLE MITMACHEN JETZT!

Der ist gut. Den fahren bekannte von einem bekannten aus Berlin auch.

Wo steckst du denn?

Ist hier etwa Weibsvolk anwesend!?

Ich finde die antworten nicht alle ganz schlecht. Eine ist sogar lustig. Aber vielleicht klaffen Anspruch und Wirklichkeit hier auseinander.

Was habt ihr immer alle mit den 50 er Schiebern? Wollt ihr damit beweisen, dass ihr auch mit riesigen Nebendüsen einen Vergaser einstellen könnt und beim Nadel Lotto die sechs richtigen zieht? Der einzige Fall, der mir in der üblichen Umgebung bekannt ist, steht im Zusammenhang mit dem malossi direkt Ansauger.

Absolut, Orpheus!

Also bei mir geht das einwandfrei.

Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht da…: Es ist doch nur das angesprochene Finanzierungsproblem. Alle so yeah.

Seitlich, die etwas größere. Die kleine hintere reguliert die menge Gemisch. Schraubst du also die größere rein, schiebt die Spitze den Schieber hoch, also mehr Luft im stand der null Stellung. Schraubst du die hintere rein, kommt weniger Sprit, weil der Kanal geschlossen wird. Daraus folgt, dass beide im Verhältnis zu einander stehen. Je nach nd Größe sind bei der Gemisch schraube 1 bis zu drei Umdrehungen raus üblich, sonst stimmt was nicht. Bekommt man bis achtel Gas nix geregelt, bei nd 50 bis 55, weil massiv zu fett, ist der Schieber zu fett. Bei naiv zu mager, also Motor geht aus, ist der Schieber zu mager ODER der Simmering, vermutlich an der Kupplung ist hin. Oder sonst kommt Luft her.

Das reguliert man nicht am Zug, sondern mit der Einstellschraube, die den Schieber stellt.

Ich denke nicht.

Oder diese highbow Variante.

Achja, verlogen sind sie alle. Echt schade. Also echt, ernst gemeint.

Ich bin von k58 auch was enttäuscht. Allerdings auf 3.00 bei der sf. Da ist das Heck schon im Kreis Verkehr bei feuchter Straße ausgebrochen. Ich glaube, beim 3.50 geht das besser, wobei der reifen Druck sicher ne Rolle spielt.

So wie die Mehrwertsteuer: eins und zwei sind drei.

Kann Bergfick bitte noch was zu Schweinen und so hier schreiben?

Ich habe zuletzt immer die lml Felgen genommen. Die gibt's nicht mehr, wahrscheinlich zu günstig. Qualität War durchaus verwertbar und wenn die Reifen runter sind und nicht abgehen, dann schmeiße ich das ganze scheissgebrause nachm Teufel. Im hohen Bogen. Als nächsten Streich nehme ich mir diese bgm Dinger vor, die werden nicht besser, hoffentlich nicht schlechter sein, kosten was mehr, fliegen dafür aber noch im höheren Bogen eines Tages. Ich erwarte aber geradezu vor der Montage wieder händisch mit der Rundfeile beigehen zu müssen, wie am Wochenende beim Bremspumpenadapter, z.B. Nicht, dass ich erwarte, das alles mal passend produziert werden könnte, so wünsche ich mir dennoch mal endlich viereckige Felgen der Geschmacksrichtung Scheisse mit Erdbeeren zum selber rundlutschen.

Indem du die url einfach indem Beitrag kopierst. Das ist übrigens ein gsfwa Beitrag und gehört ins blabla. Oder Forumsupport, grüßt Edith.

Butter ist Fett. Nimm Margarine. Nur noch Idioten hier.

Autofahrer.

Will noch einer?