Revolverheld

sind gerade VO-Tage im gsf.

Alte Version vom Zip? Alte Version vom Zip?

bin ich seit zwei Jahren zufrieden.

!

Oder krümmer

Am besten, du machst gleich ne Wäscheklammer auf den Benzinschlauch.

Den Malle hätte ich über Gehäuse gefahren. Welche Steuerzeiten passen zum Rest? 120/180?

Okay, Mama.

nix malossimalossimalossi?

Nein. Polini ist eingetragen. Der Stein der Weisen? 28 er Vergaser oder anderer Zylinder...?

Angefangen habe ich ja mit so zwölf Grad... Jetzt sind es fast 18. der Einlass und der Membranansauger sind gefräst.

So, weiter gepflegte Langeweile. DR 130 gefräst 174 / 116 Grad (DR ist natürlich ein Akronym für Donnerstag=Reifentag ) Polinimembran (gefräst) ETS- Welle Originales PK LüRa Polinischnecke JETZT MIT 30er Krümmer 25er Dello ohne Lufi ZZP 17/18 Grad auf Messung mit Bedüsung: HD 100, ND 50, MR 264, D22 2.vo, Schieber 40, 2 Umdrehungen LLG Verbrauch liegt bei aktuell so 4,8 Liter. GPS Vmax im Dritten 88 kmh. Könnte ne 52er ND vertragen, ganz vielleicht aber nur. Verbesserung nur beim Drehmoment, früher und was mehr. Da bin ich was enttäuscht von den Zahlen, wobei das subjektive Empfinden deutlich positiver ist und läßt sich gut fahren. Trotzdem: ein großer Haufen Scheiße von allen Seiten betrachtet, ist und bleibt einfach nur ein großer Haufen Scheiße.

sonst so 1,5 / 2,0, oder?

Oder rückwärts. Dann spult der dass Profil wieder auf.

Keine Ahnung. Laut Stundenplan des gymnasialen scooter Forums haben wir heute wieder Vergaser und doppelstunde sinnloses tuning.

Naja, also 7 tausend km ist doch schon mal ganz schön etwas für so einen Reifen. Wieviel Bar? Der k61 hielt bei mir keine 4 tausend...

Und? Wie ist nun der Verschleiß so?

Nur U-Scheiben, volle Lore gas und 300 km. Also keine Federringe.

Ich habe mal gehört, es gibt in Italien eine App für einen Borlettismiley. mehr als vier Kontakte braucht man eh nicht. Mama wäscht meine roten Karo Hemden und die Latzhose während Oma kocht, mit Opa trink ich Bier und Sonntag fahren fahren wir in die Stadt eine Stunde Papi besuchen.

Okay, habe ich: funktioniert.

clip oben gleich Nadel tiefer: magerer

Mach doch bitte einfach mal so, wie einige hier schon mehrfach gesagt haben. Erstmal RAUS MIT DEM SCHEIß 262ER MISCHROHR. MR 264, d22 Nadel, 2. Clip von oben, Schieber 40, ND 56oder 55, was da ist. analog dazu ist vorstellbar MR 266 in Kombination mit einer ND50 oder 52. Fang an mit der Hd 110 runter zu düsen. Du hast noch genau eine Stunde Zeit dafür, DANN IST HIER WIEDER REIFENTAG!

Och, ich glaube, ich höre mal lieber auf euch. Dann muss ich mir die Arbeit nicht machen.

und noch ne Frage dazu. Was würde es mutmaßlich bringen, das 20x1 Bogenrohr zum Schalldämpfer der Polinischnecke durch ein größeres zu ersetzen und ggf dann auch den ESD entsprechend? so 25x1 etwa? Also außer evtl. Krach... Abweichend von der beiliegenden Zeichnung scheint das Innendesign mit den beiden Prallblechwenden heute anders zu sein, da der Dämpfer viel weiter vorne abgeht. PI423_200_2025.pdf PI423_200_2025.pdf

Weiter geht die wilde Fahrt mit Neuigkeiten aus der Bastelbude: DR 130 gefräst 174 / 116 Grad (DR ist natürlich ein Akronym für Donnerstag=Reifentag ) Polinimembran (gefräst) ETS- Welle Originales PK LüRa Polinischnecke JETZT MIT 30er Krümmer 25er Dello ohne Lufi auf Messung mit Bedüsung: HD 100, ND 50, MR 264, D22 2.vo, Schieber 40, 2 Umdrehungen LLG Verbrauch liegt bei aktuell so 4,8 Liter. Hier steht die Zündung noch bei 13 Grad ... Habe ich inzwischen auf 17 bis 18 Grad korriegiert und auch mal den DR Kopf montiert. Vorher war da ein PK125 Kopf drauf. Restekiste... Neue Kurven kommen dann mal die Tage, am Arsch ists schon besser. Vierter Gang auf der AB geht laut XL2 Tacho so 105.