Revolverheld

Hatten Jagdflugzeuge im zweiten Weltkrieg nicht auch ne Wassereinspritzung im Vollastbereich, um die Verdichtung quasi zu erhöhen... Mach maln Dyno... BFC, wo steckst Du?

wie gesagt.

Alles in Maßen...

Du musst noch viel lernen

Die d22 mit dem 266 würde wahrscheinlich irgendwie hin hauen. Die Nd finde ich dann auch zu groß, dann eine 50 bis 55. Alternativ ein 264 er Mr mit d36 oder d37 Nadel. Ich meine hierzu tendiert wheelspin auch...

Sei nicht so frech hier! Reiner Brüderle würde jetzt sagen: “lern du erst mal ne Dirne aus zu füllen“, oder so ähnlich.

Das siehst du leider völlig falsch. Wir sind hier lange noch nicht am Ende! Es wird die übliche Grundgesamtheit der möglichen und unmöglichen Varianten kunstvoll durch dekliniert und dann n! zum besten Reifen gesetzt. Schmitti, sei bitte so gut und ruf du in der Zeit schon mal beim Jugendamt an, die sollen Frau und Kind gelegentlich den Pizzadienst vorbei schicken...

Ahja, stimmt da war was mit diesem Filter... Könnte man mal machen, auf PX und so. (vielleicht liegt es aber auch am Lappen hinter der Kaskade )

Kein Problem, ich steh da ganz auf deiner Seite; ich selbst habe auch immer Schwierigkeiten, Prioritäten richtig zu setzen.

Ach menno, Schmitti, du versaust mir aber auch die Pointe zum Sonntag... Und immerhin ist hier auch verdammt lange dran geforscht worden, die kurze Welle da rein zu bauen. Allerdings verschweigst du, dass man noch den großen Zylinder abdrehen muss, dann passt es wieder Den Vergaser würde ich einfach vom Kobold zu schweißen und dann wieder auf 20mm ausbohren lassen, alles voll easy

Ich würde mir da die Kupplung, Kurbelwelle und Übersetzung schenken und die 200 Euro einfach gleich im Puff lassen. Alternativ lege ich dir die Suchfunktion ans Herz und eventuell stößt du dabei auf eines der allergrößten und am besten gehüteten Geheimnisse, die einst Prometheus dem Olymp des VO entwendet hat und im dr135 Topic vom BFC und dem Rest der Meinungskongregation auf Schiefertafeln niedergeschrieben wurden. In den Apokryphen findet man auch was zum 139 Malossi. Das schöne ist: realisierbar mit der 80er Basis mit deinen Vergaser und dem Rest für wenig Geld. Oder wie gesagt, einfach mal in den Puff.

Du meinst Schüttelkrimi

Ich glotze gerade mit dem Ofenrohr ins Gebirge.

ROMANI ITE DOMUM!

Toll, danke, du hast mich da aufgeklärt. Ich war nur neugierig.

bei der PX hat die 125 er Hd 96 beziehungsweise 98 im si20 und die 200 er hat 116 oder 118 ohne getrennt Schmierung im si24, unabhängig ob 10 oder 12 PS Version... Ist das bei der Cosa soviel anders?

Echt? Die PX 200 hat dann Hd 118 - verwechselst du vielleicht mit der 125 ccm?

Was hast du vor? Bei ner Untersetzung reicht ne 57er allemal

Natürlich. Fast immer.

hat mir so schon gereicht!

Oder Zui

Kann man das auch basen?

Korrekt! Ich habe einen Vertrag mit denen und das funktioniert alles sehr gut.

Wär zwar besser, das zu lassen, aber bei dem Zeug bin ich definitiv wieder mit von der Partie!