Revolverheld

: (

kann man eigentlich auch von Leistung von ganz unten sprechen, wenn man einen DR verbaut im direkten Vergleich zum unbearbeiteten Polini...?

Einzug ist geil.

sowas eben.

Naja, miß doch mal nach. Wenn richtig aufgebohrt wurde, solltens 30mm sein... ansonsten ist PHBH=PHBH.

aha. hastn link oder was kost der Spaß? cheers Edith hats gefunden

ok. haltet Ihr denn sone Ölablaßschraube mit Magnet für ne gute Sache, oder is die Quatsch?

Was fürne Schraube nehmt Ihr für den ÖLEINLAß? Da gibt es welche mit Schlitz (hab ich drauf) oder auch Sechskant? cheers, Andi

Sind wir hier jetzt bei Fucking GSFbay? Ok, ich setz mal als Startgebot einen Euro je Fahrzeug. Und machen wirs gleich so: werd ich nicht innerhalb von 7 Tagen überboten oder es gibt mal ein konkretes Angebot, werte ich das dann einfach als stillschweigende Annahme des Kaufmanns. Ich bin gespannt wie das ausgeht.

Jo. Übrigens ist die Aufhängung am Dämpfer auch nicht schlecht. Berta hat sich in die Sturzbügel verliebt.

hmmm, tolle Wurst. Wie sieht das Teil denn an der Karre verbastelt aus???

??? erscheint mir unsinnig... ich fahr ne 200er Kulu, ohne das was schleift - unabhängig vom Reifen. Interessant, vor zig Jahren hat mein Conti Zippy 1 in 3.50/10 am Deckel meiner damaligen 200er geschliffen. Derzeit hab ich einen bearbeiteten 80er Block mit 80er Kuludeckel, in dem der Steg für die große Kulu entfernt wurde, drauf. Reifen sind 3.50/10, aktuell Conti Navigator. Ich hatte vor kurzem nen Platten und da einen alten Ersatzreifen mit Blockprofil drauf, keine Probleme. liegts jetzt am Kuludeckel, oder was?

och doch. Bohr ruhig mal welche rein. Die Karre wird schön anziehen, Autobahn kannste aber vergessen... Das Getriebe ist zu kurz. Ohne öffnen würd ich hinten nen größeren Reifen fahren

Züngrundplatte nach rechts auf Anschlag drehen, dann is kalt... bohrst Du noch Löcher in den Lufi? Nimm vlt. ne 128er HD am Anfang. 80er Getriebe? dann Vorsicht, das dreht auch auf 23/65 sehr hoch.

Es läuft mit Löchern auch besser. Es gibt verschiedene SI Lufi, die schon ein 3 oder 5mm großes Loch über dem HD-Stock haben. Meine personlich Erfahrung mit dem SI 24 der PX: ein Loch über der HD von 8mm und ein 5mm über der ND ging beim 177 Polini sehr gut und war abstimmbar. MR war BE 3 und die Hauptluftkorrekturdüse 160 (original 190) die ND war sowas wie 55/160 bei nem 208 Polini mit Tröte wäre wohl besser 140er HLKD und 52/140er ND die HLKD veränderungen wirken sich stark auf die HD aus (wie in Konsequenz die Löcher; Dafür läufts schön frei - auch bei spontanen Lastwechseln spricht die Karre gut an!)

...dann wär das Teil wahrscheinlich auch besser zu montieren... Nachdem wir von Angeldust schon über die Verschlechterung beim Fahrverhalten aufgeklärt wurden - was bringts außer der Optik und der verlängerten Übersetzung? verbaut man dann besser noch ein trendy 80er-Getriebe auf 20/68, um da wieder Ganganschluß zu holen? Ich habe mal eher den umgekehrten Weg bei mir angedacht, bei langer ÜS statt 21er Kulu die Karre mal auf 3.00-10 zu testen, da ich zu faul bin und auch keine 21 Kulu habe... Keilform mal andersum, ohne Trommel verbasteln also. Gibts denn Fotos zu den verbastelten 12´´?

Ums nochmal zu beschreiben: es ist ein ganz leichter, fühlbarer Knitter am inneren Felgenkranz, der auf Foto in 2D nicht so dolle zu sehen ist bis auf die 3mm zur anderen Felgenhälfte und den doch eurostückgroßen Lackabplatzer um das Loch ohne Haare. Die Anlaufphase anner Trommel hat sich da so auch 2-3mm aufgepilzt. Paranoia oder überträgt sich da dann doch ne Menge schädlicher Kraft? oder ist die schön im dortigen Material hängengeblieben, weils eh nix kann? Wenn mir die Endgruppe vom Antrieb flöten geht, bleibt wohl keine Zeit mehr, meinen psychonautischen Kulturroman zwischen Kaskade und Kupplung fertigzuschreiben.

leider nein. Habe keine Kamera und mein Handy kann nicht mehr Fotografieren, wg. Wutanfalls. Ich halte die Hitze nicht mehr aus. Vielleicht krieg ich noch ne Bleistiftschraffur hin, schätze aber, die wird zu ungenau. Wo sind meine verfluchten Pillen hier, verdammte scheiße

ist doch egal. Historisch ist doch schon das Maß dieser über 20-seitigen Debatte. Da find ich, könnte man mit dem Beleg wissenschaftlicher Primärquellen anhand der PMs sicherlich noch was beitragen - im Rahmen der Wahrheitsfindung absolut legitim. Vielleicht übertreffen wir hier ja noch die epische Breite von Krieg und Frieden.

Stimmt. Echt scheiße, insbesondere, wenn man eigentlich von zwei Finalspielen ausgehen sollte: die Mannschaft, die im kleinen Finale um den dritten Platz gewinnt, hat diesen immerhin mit einem Sieg bestätigt. Das können die Holländer auf dem zweiten nämlich nicht von sich behaupten. Und für uns ist es in Konsequenz dann nicht schlimm gegen den Weltmeister verloren zu haben... Da sind wir der Schattenvize der Herzen... Schade, das sich die Mannschaft dann so deklassiert - und die Fans düpiert.

Schöne Scheiße. Bin vorgestern auf einer kleinen Tour nach neuem TÜV vom Vortag sehr ambitioniert über eine Schraube auf einer Landstraße gefahren. Bei der Beschleunigung knapp vor 100 ein ordentlicher kurzer fester Hopser mit Knall und leichtem Versatz nach rechts. Nach einer Schrecksekunde, bei der ich fast meinen Tuninglappen verschluckt hätte, rollte ich so ein paar hundert Meter noch aus und wollte zurückfahren, um zu schauen, was ich da überfahren hatte. Noch beim U-turn fing die Karre dann auch an zu eiern und ich glaube fast, da ist noch was drin von der Schraube, immerhin zeichnet der Mantel Gewindegänge ab. Gefunden hab ich dann natürlich nix. Nach einer kleinen Odyssee aus der brütendheißen SchlamPampa zur nächsten Kneipe ("zur deutschen Ecke", dort feierte man ein runden, sehr betagten Geburtstag), wo man mir mit Bier aushalf und der Beschaffung von Pannenspray. Hans-Herrmann (keine Scheiß, der hieß so!) setzte mich bei meiner Karre ab und ich versuchte "mal kurz" den Reifen für die Heimfahrt hinzukriegen. Unmöglich, das Zeug kam gleich wie Rasierschaum an der Stelle durch den Mantel und dann überall raus. Ich denk noch gar nix wieder dazu, HÄLT DA EIN TYP AUS DEM GSF mal an, den ich bisher gar nich kannte und meint so tach, kurzes Gespräch, kommste mit, kriegste Ersatzreifen. Hier auch nochmal offiziell Danke an ZZ10! Pima Sache also, wechsel den Reifen und ab nach hause. Wat seh ich da jetzt? Hat die Scheißfelge nen kleinen Schlag am Innenring, wo der Bremstrommelbolzen sitzt, der Lack ist da weggeplatzt und an der besagten Stelle der Bremstrommel ist die Anlaufphase auch aufgepilzt. Risse an der Felgenaufnahme kann ich keine erkennen, wobei die alten Bolzen alle mal durch 8.8 Schrauben ersetzt wurden. Die Schraube ist augenscheinlich auch ok und ließ sich anziehen. Wovor muß ich jetzt Angst haben, außer das mir der Himmel auf den Kopf fällt und einer zweiten Amtszeit von Wxxxf/Mxxxxx oder denen allen? Den Reifen werf ich einfach mal komplett weg, nachdem hier aber gerade nem 80er-Fahrer einfach mal die hinter Antriebswelle an der Trommel abgeschert ist, fühl ich mich unwohl... Immerhin hat mit dem Ersatzrad nix geeiert, fuhr sich normal. Tritt anscheinend auch kein Öl aus. Hat da einer Erfahrungen oder Röntgenaugen?

Wenn man konsequent weiterliest, könnten sich gewisse Teile von uns als intellektuelle Alternativbewegung verstehen, vielleicht sogar als postmaterialistische Bohème, die sich von neureichen Parvenüs abgrenzt, da diese - nicht ganz zu unrecht - als Aggregat hassenswerter Eigenschaften einer bürgerlichen Gesellschaft verstanden werden. Dem neuen Geld, das sich also hier versucht einzukaufen, um sich ein Forum zu schaffen, bzw. aufzusitzen, stehen hier andere Werte und Normen mit sozialromantischer Attitüde gegenüber: altes Blech, gekauft von sauer verdienter oder hart ersparter Währung und die damit verbundenen Erklärungen an proletarische Wurzeln, jugendlichen Freiheitsdrang und eine Vielzahl anderer Motive, die dem Blechrollerfahren einen symbolhaften Charakter geben. In Gewisserweise bildet sich über die Zeit eine Art Tradition und Selbstbewußtsein einer Subkultur heraus - auch wenn dies gerne von den Wächtern von Wikipedia geleugnet werden möchte. Wer also meint dazuzugehören, weil er viel Geld hat und sich davon einen Roller frisieren läßt oder verschafft, wird dies so nie erreichen. Da kann Worb5 nix für. Auch nicht die bemühten und erfahrenen Bohmèmiens dieses Forums. Wer das aber unbedingt will, der soll zu Chuck Norris Tuning gehen. Da bekommt man die Nummer passend verkauft: einen Rundhaustritt vom Kickstarter des Meisters für maximale Beschleunigung. Wird Zeit für meine Tabletten

Nimm nen lockeren Treidel aus Stahlwolle, ungefähr so wie Dein kleiner Finger. Schieb ihn in den Enddämpfer mit einem langen Schraubendreher o.ä. Dann nimmste ne lange Spitzzange und eine alte Kupplungsfeder (PX alt...), stauchst die Feder damit und hinterher... Machs am besten KURZ BEVOR Du auf das TÜV-Gelände fährtst. Vorher natürlich mal zuhaus ausprobieren... Nach erfolgreicher Tat, Rückbau in der umgekehrten o.g. Reihenfolge...

Hossa, hab hier sone kleine Umfrage... WM Finale 2010: ist Holland ein guter Verlierer? Kickboxball mit Chuck Norris: http://www.germanscooterforum.de/Abstimmungen_f19/WM_Finale_2010_ist_Holland_t197488.html viel Spaß.

da hast Du recht. Ich denke nur, das einige nicht oder nur sehr selten ins Umfragedings schauen. Vielleicht haben die aber eine Meinung, die auch im Blabla oder F&S diskutiert wird, allerdings nicht mal als Statistik. Hat auch nur einen aktuellen Bezug, deshalb sollte das hier auch schon wieder von einem Moderator geschlossen werden und in einigen Tagen wieder gelöscht werden (also damit meine ich die Verweise)... Für alle, die sich wegen meiner Vorgehensweise durch Spamming belästigt fühlen, bitte ich um Einsicht. Nachdem ich meine Motivation erläutert habe, nehme ich gerne noch Verbesserungsvorschläge entgegen. Danke an alle, die den Spaß mitmachen! cheers, Andi