Revolverheld

ALTER! dann ist das ja erst recht total geil!!! das kann sogar beides: bei Benutung und Nichtbenutzung nichts kaputtmachen?!? voll gut! Da wunderts mich nicht, daß das hier so wenige kaufen. Dann kauft man lieber ganz teures vollsynth. Öl von ganz tollen Marken. Das ganze GSF hier ist alles Teleshop. ;-) :-D :-D

so ist es.

mal was jiddisches: solang dr peinis noch scheinis... oder auch: nur ungern nimmt der Handelsmann statt baren Geldes Scheiße an.

ich will mal Folgendes zur Diskussion stellen: was haltet Ihr von einem moderaten Membransetup mit Quattrini, 28er Gaser, langer Originalübersetzung und einem harmlosen Auspuff wie PEP+ oder T5, vllt. sogar O-Pott. Dann möglicherweise mit LHW oder Glockenwelle. Käm da sogar der M1XL in Betracht mit VWW? Perlen vor die Säue und lieber beim Polini bleiben? säuft die Karre evtl. unter 5L/100 km? was sind da Eure Prognosen und Vorschläge?

hmm. Alles Atze. Dann hab ich da wohln Problem... - ich meine, das Gehäuse ist schon upgegradet

Ich wunder mich, ob der M1X auf 8er Stehbolzen paßt... sind die Löcher an den Kanälen noch groß genug ????

Eventuell von vorneherein Zündung und Vergaser behutsam einstellen. Meine - mitunter ordentlichen Reiber - hatte ich in meiner Zeit, als ich noch gerne ca 15 Euro für Motul 800 ausgegeben habe und mich in den zwei Sekunden vorm Klemmer immer noch wunderte, ob so Notlaufeigenschaften mit dem Zeug jetzt die Katastrophe 5 Sekunden länger rauszögert, bis ich ganz sicher bin, daß das Geräusch auch Klingeln ist... Edith hat auch keinen Bock dem Dämpfer immer die Pampers zu wechseln.

doch. LiquiMoly hatte mal sowas im Portfolio. Bei Motul gibts das im Getriebeöl fertig. Warums keiner macht - wahrscheinlich gibts insgesamt zu wenig Sicherheitsfetischisten, außer uns Vespafahrern, die für jeden Scheiß soviel Kohle raushauen. Otto Normal nimmt eben Standart. KISS-Prinzip. Einige hier, die mit ihren Spielzeugflugzeugen bei 190.000rpm/s ( das Thema wieder) brauchen ja auch Motul mit Esther und allem Schabernack - oder eben Rizinus. Aus Pietätsgründen leiste ich mir immer das billigste verfügbare vollsynthetische Öl mit 1 bis 2% Molyduval VM auf den Liter Öl. In den letzten 3 Jahren Sommer Winter mit über 20 (Zwanzig) Tausend Km auf dem Roller sahen die Motore innerlich immer besser aus als äußerlich. Ich hoffe dem einoderandern weitergeholfen zu haben.

wat wär denn nochma mit dem M1X?

:-D

Herzlich willkommen und erstmal Danke, Danke für das sachdienliche Bild. Ansonsten hilft Dir die Suchfunktion mit Sicherheit weiter. Hast Du seit Emmerich vielleicht noch den berühmten Tuninglappen vorn unter der Kaskade verbaut (könnte man ohne die Kaskade besser sehen), um der Kiste das letzte PS rauszukitzeln? - da hatten einige hier schon so ihre Erfahrungen mit gemacht!

hier ein heißer Link http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...entry1066197752

jaja, das ist schon ziemlich krank, das alles.

Tja, das mit den "Ködern" öffentlich zu machen halte ich auch nicht für den geschicktesten Schachzug. Ich bin der Meinung, daß der Rollerklauer, der es anscheinend ernst meint, hier ganz gute Marktrecherche betreiben kann und sich so aus den Infos seinen Nutzen zieht - wenn derjenige dann echt so professionell ist, wie einige dem das hier zusprechen. Und dann kommt mal wieder eine Karre weg, die von einem Amateur im Suff geklaut wurde (was auch scheiße ist), der dann Sonntags ab vier p.m. aufm Rudolf unter dem Abgesang obszöner Lieder mit Kopf nach unten gekreuzigt wird. Allerdings ist das hier in K schon auffällig stark mit dem PX Klau, wenn man bedenkt, daß hier auch PXen von Besitzern wegkommen, die nicht im GSF gelistet sind... vielleicht kann da mal eine offizielle Polizeistatistik helfen.

vielleicht ist die mutmaßliche Belastung auch nur kleiner/gleich alle Epoxyharze. Dann könnte man ja auch die billigen oder vermeintlich daher schlechteren nehmen... würd ich aus religiösen Gründen aber auch nicht (und schreib gleich noch in meinen Lieblingstopics über das beste Zweitakt- und Getriebeöl )

... Jetzt fällt mir alles wieder ein: Avionic heißt das Teil, daß bei mir noch nagelneu rumliegt. Zur Performance kann ich nur spekulieren. Da ist grade das hier wieder aufgetaucht http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_....html&st=20 Übrigens kann man zur Not den 125er Zylinder auch auf die Maße 150, 166 und 177 bringen lassen und mit den jeweiligen Kolben und Köpfen (oder den alten bearbeiten) im O-Tuning-Rahmen optimieren... was letztlich so legal ist, wie der nichteingetragene Polini dafür aber mehr Arbeit macht.

ich hab noch irgendwo nen 125er mit nem Kanallayout vom Polini. weis nich mehr, wie der heißt.

keiner noch was rattiges?

@ all: Danke fürs Anbieten am liebsten ist mir der PM Evo. Der Righthand kommt mit dem kleinen Belly für mich nicht in Frage und ich fahre Hauptständer...

Mit Bitumefarbe drunter und drüberjauchen?... Feuchtigkeitsnester kanns aber immer geben, wenn die Hitze die nicht rausdrückt. Was ist dann mit Kondenswasser dazwischen? einer ne Idee?

Gammelt die Mumie unter der Bandage, wenn man durch Regen fährt?

Nunja, auch wenn die Karre dann nur 98 db hat, werden die Jungs vonner Rennleitung der Sache nen Riegel vorschieben, wenns denen zu laut ist.

bitte mal was anbieten. PM Grüße und klemmerfreies fahren, keep on customizing