Revolverheld

... und suche immernoch cheers

suche noch nen 25er... cheers

wenn Ihr was habt, bitte PM. würd auch ne komplette Kulu nehmen.

wenn Ihr was habt, bitte PM.

Vielleicht ist ja auch nur der Kuluzug auf zuviel Vorspannung.

Ich hab mit einem mitgelieferten Sprühsondenröhrchen (Zerstäuber) von 60 cm Länge das FluidFilm ASR in meinem Rahmentunnel gesprüht (Sprühdose). Die Einbringung findet innerhalb von drei Minuten durch die Öffnung vorn am Lenkrohr hinter der Kaskade und durch die Gummimanschette der Schaltzüge hinten statt. Das Zeug dickt auch leicht an, nachdem sich die Treibmittel verflüchtigen. Gummiteile werden nicht angegriffen lt. Herst. Angabe. Es ist sehr, sehr kriechfreudig und bleibt es an allen Falzen... die Fußbremse geht danach wieder wie geschmiert. (Naja, ist sie dann auch.) Sollte man alle zwei bis drei Jahre wiederholen, öfter schadet höchstens dem Geldbeutel (9,50 Euro ohne Verteilersonde von 0,60 Euro bei 400ml - alte MwSt...) Analog dazu kann man auch das Zeug von Nigrin nehmen, in jedem Baumarkt für 7 bis 8 Euro/500ml, leider ohne den Sondenkopf (gibts da aber bestimmt, ich nehm den vom ASR weiter). Das Zeug von Sander scheint echt gut zu sein, wär mir aber zu aufwendig von der Einbringung. ok, es sifft nicht so stark raus, ist auch dauerkriechfähig und hält etwas länger, obs mehr bringt, ist wohl in unseren Dimensionen ne Glaubensfrage. Ich geh dann eben nochmal fix mit dem Nigrin bei und fertsch. Geht dann auch einmal im Jahr (ab Herbst...), wie gesagt, drei Minuten, ohne Wachskocherei mit Druckpistole und teurem Sonderzubehör. Ich kanns verstehen, wenn man die Holme von Oldtimern professionell ausspritzt und das lange Zeit halten muß, da teilweise extra Löcher im Metall dafür gesetzt und anschließend wieder verschlossen werden müssen, steht aber in keiner Relation zum bischen Rahmentunnel... Um nochmal auf die Eröffnungsfrage des Topics zu kommen: Wenn der Rostschutz im Sinne der Überlackierbarkeit aushärten soll, dann Owatrol oder Leinölfirniß. Mit den Kriechfettmethoden verträgt sich das nicht, es sei, erst Owatrol rein, aushärten lassen und dann noch mal ein Kriechfett rein. Oder eben nur Fett. Im Rahmentunnel find ich das so allemal sicherer.

Ja, Alter, astrein! die Suchfunktion hilft ungemein! ansonsten: Owatrol (teuer) oder Leinölfirniß (billich in jedem Baumarkt) Viel Erfolg

Kann es sein, das der Zusatz "Metall" nur einen Marketingeffekt mit sich trägt? Ausgewiesenermaßen ist er eben "nur" lösungsmittelfrei, das ich so interpretiere, daß er einfach nicht so schnell aushärtet, wie die "schnellfest" oder "endfest" Varianten. Ich weiß nicht, ob damit eine besondre Lösungsmittelbeständigkeit angenommen werden kann, was Benzinfestigkeit oder Ethanolanteile im Sprit angeht... Kann ich mir das so vorstellen? schnellfest: sehr viel Lösungsmittel, bindet schnell ab, erreicht aufgrund des chemischen Verhältnisses keine Endfestigkeit. endfest: wenig Lösungsmittel, bindet aber relativ zur Verdunstungstemperatur schnell ab, metall: hat einfach keine Lösungsmittel, daher is auch reltiv scheißegal, solang es beim Aushärten nicht stürmt, schneit oder die Sonne ihm lacht... -dann würd ich "metall" in "normal" umtaufen. Auch finde ich da nirgends bei UHU ein Datenblatt - fürs Weicon Titanium hab ich eins: dem wird Benzinfestigkeit bescheinigt, hohe Ethanolanteile größer denn 85% werden hingegen als schädlich eingestuft! Viel wesentlicher find ich zur Drehschieberreparatur eine Verträglichkeit zu Chemikalien, eben bezüglich Ethanol, da das Zeug - wenn auch gering - mittlerweile dem Sprit zugesetzt wird. Steter Tropfen höhlt den Stein.

GEIL, ALDER! dafür verleih ich Dir nen Russenstern! warum nicht? übrigens mein ich, Fertan ist zum entrosten gut, dann kompletter Lackaufbau. Versuchts mal mit Leinölfirnis statt Owatrol: gibts in fast jedem Baumarkt für 7 Euro den Liter. FluidFilm für den Rahmentunnel ist ok, besonders das Sprühsondenröhrchen im Sonderzubehör... Das hab ich jetzt auf die Hohlraumversiegelung von Nigrin gesteckt, funktioniert genauso, nur ist in Nigrin mehr drin und es ist billiger (besonders, wenn der Praktiker wieder seine 20% hat... 6,35 Euro). In fast jedem Baumarkt. Obs schlechter als FluidFilm ist, kann ich erst sagen, wenn ich meinen Rahmen wieder mal mit ein paar tausend Bruttoregistertonnen Seewasser flute, aber ich glaube, davon bin ich irgendwie weg. Schabernack, alles Marketing.

Ja, hab ich. Leider is schon spät und ich muß morgen früh nen neuen alten Roller abholen, aber jetzt OnTopic: Owatrol ist meines Erachtens die teure, aber ansonsten recht analoge Version zu Leinölfirnis!!! Aber: Weils teurer is, muß es immer besser sein! (18 - 20 Euro für Owatrol gegen 7 Euro für Leinölfirnis ausm Baumarkt). Owatrol ist nicht überall zu kriegen, aber für so russische Konservierung echt gut zu gebrauchen. Eigentlich für Holze im Bootsbau ist es mittlerweile als Rostgrund, Rostschutz und in speziellen Fällen als Rostlöser, weils abblättert und nach langer Trocken- und Einwirkzeit nacktes Metall zurückläßt, vorher aber tief eindringt und abbindet, bei Metall anerkannt. Ja, klebrig bleibts, kann man aber überlackieren, wirkt dann wie Tiefengrund (toll!). NICHT mit Akryllacken bei Frischverarbeitung verwenden (über altes Akryl mags gehen...), nur mit Kunstharzlacken: diese kann man anschließend hervorragend direkt mit bis zu 10% Owatrol anreichern! Super Streichqualität mit Rolle und Pinsel, Farbaustellung, Trocknungseigenschaften, allerdings anstatt andrer Lösungsmittel im KH! Von einer größeren Anreicherung rate ich ab. Ansonsten stellt Leinölfirnis eine echte Alternative dar, ist halt das billige Naturprodukt, mit dem schon die Antiken ihre Mumien gesalbt haben und ebenfalls seither im Bootsbau zur Holzversiegelung und dann aber auch bei der Oldtimer/Metallkonservierung verwendet. In jedem Baumarkt. haut rein (bin mir fast sicher, das der Hammeritklarlack auch nur mit Wasser und Leinölfirnis gekocht wird...)

Ist zwar OT, aber vielleicht dennoch insgesamt mal diskussionswürdig... solche Erfahrungen hab ich auch gemacht, da lohnt der Preis/Leistungsvergleich!!! Vor allem aber eins kriegt man raus: was es von Piaggio echt nicht mehr gibt... und welche Teile man überhaupt nicht nehmen sollte. Vielleicht ne Glaubenssache, aber ein Originalschaltkreuz inner Karre, red ich mir immer ein, ist besser als eins aus der 3. Welt (als Ein-Cent-Artikel)! Insbesondere lohnt der direkte Vergleich durch Anschauen und Anfassen im Laden; bei der Inaugenscheinnahme tun sich Welten zwischen originalen Produkten und den tollen nachgemachten auf. Bei Teilen im Motor geh ich da lieber kein Risiko ein. Bei Lenkergriffen ist mir das schon egaler. Doch umschiffen die Shops diese Qualitätskontrolle - wenn auch "unfreiwillig" - durch den Onlineversand... (wer bestellt schon doppelt und schickt eins zurück wegen "Nichtgefallens"?). Einmal hatte ich auch das Gefühl, das Laufkundschaft im Laden (also eben solch "anspruchsvolle"), irgendwie lästig ist und man mir nahelegte doch zu bestellen (klar, kann ich machen, bei der Vielzahl an Anbietern ein Leichtes) - oder geh dann auch mal vorher zur Vertragswerkstatt/Händler. (wer da mehr zur Funktion dessen wissen will, kann sich über die Macht des Schaufensters bei Georg Simmel informieren, nicht zu verwechseln mit Johannes Mario) cheers!

die gießen Kleinserien? geht da was mit t5-Motorhälften? Ich versuch hier demnächst Zündkerzen zu gießen, mit denen aus Wachs gehts ja auch...

Öhh, echt jetzt, Alder?!? Oder wie, oder wer, oder wat hab ich gesacht wie? Nee, im Ernst, entweder wechlassen oder noch sone Flächenfixierung wie der Neo mit dem Siebchen meint, evtl. geht da was mit Fliegendraht zu basteln... Ich halte die ganze Fummelei aber für Schabernack. Was soll schon großartig an Dreck durch den Rahmen reinkommen? Ok, irgendwas geht immer... aber wie gesagt, diese ganzen Polymerdinger sind nett, sehen effektiv aus und das Ansauggeräusch versetzt so manchen in Extase und - wo es nicht anders geht - bestimmt wichtig, um den angesaugten Dreck, insbesondre wenn der Gaser relativ frei oder wie bei uns in Radkastennähe offen sitzt, zu minimieren. Immerhin besser als ohne Schlauch!!! Dennoch: Du saugst wärmere Luft an (=scheiße für Leistung), Du hast ein starkes Ansauggeräusch(= scheiße für TÜV, eigene Nerven) und der nicht unwesentliche Aspekt der Effektivität, daß eben trotzdem Dreckpartikel durch den starken Sog durchgerissen werden!!! Dann mußt Du das Ding immer noch sauber machen,... nö, ne? Abgesehen davon, das kein Motor ewig hält, man aber was für die Langlebigkeit machen kann, säh ich mich da zu nix veranlaßt, wenn ich nur den Schlauch nehme.

Immerhin ist das Teil "Supercharged" - wenn nich, dann auf jeden Fall Dein Geldbeutel. Warum keinen Mikuni? Wenn Du den 30er Rundschieber hast, ist der wesentliche Vorteil gegenüber den Flachschiebern, daß der geringer in der Höhe ausgesellt ist, da die Feder im Rundschieber versinkt und sich so besser am Rahmen einfügt (vergleich ich gleich nochmal).

Ok, aber IMHO hängt das auch wesentlich davon ab, ob man das Ding mit ordentlich Spannung drüberstülpt und dann mittels ner Außenschelle fixiert, oder nur so lulli drüberstreift, und hofft daß das am Rahmen hält. Bei zuviel Spannung kann es dann eben auch wieder reißen... Allerdings schließe ich mich der Meinung an, daß dies nicht die beste Lösung ist. Ich würd garnix übern Schlauch machen (wie in echt auch immer...)

Ich weiß ja nicht, aber wer die Knete für ein Tuning auf T5-Basis hat, will sich dann die 30 Euro fürs Gutachten sparen? Abgesehen von der objektiven Leistungsdarstellung, die jeder TÜV-Prüfer sehen will, anstatt aufm Treffen dann: "boah ey, ich hab da nen Malle mit Gaser un Tröte drauf, geht voll ab, Alder". Laß doch mal sehen, was Du wirklich hast.

krass, ist Dir das genauso passiert??? Kann mir vorstellen, daß ein ganzes Stück Nylon Probleme beschert; wie ich das aber vorgestellt habe (Fixierung, etc.), sollte da höchstens ein Riß reinkommen können - einzelne Fasern, die dann druchgehen sind dann eher zu vernachlässigen... Deswegen nochmals: dann öfters kontrollieren - oder ganz wechlassen.

1-A! So mach ichs auch immer! ansonsten nimmt man doch klassischerweise Aceton/Essigsäure als Entkalker... das Zeuch entfettet fast wie Bremsreiniger.

nimm den Schlauch, der zieht die relativ kühle Luft über den Rahmen. Die sollte "dreckfrei" genug sein, zumindest nicht mehr Dreck haben als das, was als Schmutzdurchreißung durch die Polymerfilter aller Marken trotzallem durchgeht (hab vor kurzen einen Testbericht dazu gelesen, da kamen die Dinger beschissen weg). Es fliegt weniger Dreck im Rahmen umher als in Radkastennähe! Für Sicherheitsfanatiker, die unbedingt da was filtern wollen: nen Nylonstrumpf vonner Oma zwischen Schlauch und Rahmen Klemmen, evtl mit ner Schelle noch um den Schlauch fixieren und gelegentlich kontrollieren. Oder man klemmt sich ne k&n Filtermatte vor den ganzen Schiss in den Rahmen vors Ansaugloch zum Schlauch. Oder man klemmt sich das ganz (erste Möglichkeit). Viel Spaß mit dem 28er.

Zündkerzenkabel im Sack? schraubs raus und schneid eine cm hinten ab, falls die Ader vom reinraus weggefressen ist

Laß Dir auf jeden Fall ein anständiges Gutachten anfertigen, bevor Du irgendwelchen Vorstellungen übers Geld hast. Abgesehen davon bist Du dann abgesichert. Meist kommt sogar mehr an Knete raus, als Du vermutest... Wer das dann zahlt ist scheißegal - die Versicherung oder der Typ - wenn der Unfallgegner nicht im Tarif raufgestuft werden will, muß er selbst latzen. Ist sein Problem. Zuviel Kulanz am Preis würd ich vorab nicht signalisieren, dann spasten die schnell ab. Also: Gutachen vorlegen!

eingesehen.

Tjaha... das macht Ihr nämlich alle falsch: während hochformatige Menschen - wie Mario Mederake - kurzweilige TV-Auftritte ableisten, wird, laut des Anwalts der "kleinen Stefanie", der gemeine Bürger gern mal wegen zu schnellen Fahrens gefxyzdrangsliert... oder sie können auch anders: die Polizei als Freund und Helfer - Dir werd ich helfen, Freundchen...

..., sondern nur eine MÖHRE.

Gibts schon irgendwelche Horrorszenarien von baumerschlagenen Rollern mit/ohne Fahrer, oder fliegen immer noch welche durch die Luft? Ist irgendjemand schon unterwegs gewesen, um Teile zu plündern? Ich hab meine Karren in der U-Boot Werft unter meinem Wohnwagen gesichert. Mein Beileid im Voraus; wer möchte kann hier gerne Trauerarbeit mit Fotos leisten - in den Nachrichten zeigt man ja immer nur weinerliche SMART-Fahrer, die sich aufregen, daß die Karre jetzt doch für die Tonne mit dem Grünen Punkt zu groß ist.