Revolverheld

Glückwunsch. Kann es aber sein, dass das doch auch größtenteils deiner Befähigung zuzurechnen ist, den Vergaser im Einklang mit der Zündung korrekt eingestellt zu haben und dass der Motor dicht ist? Nicht zuletzt fuhr man Jahrzehnte mit Altöl oder Einbereichsöl und damit gelegentlich auch in Motorsport. Ob man mit den aktuellen Ölen hier besonders hinsichtlich alltäglicher Ansprüche noch Grenzerfahrungen sammeln kann, halte ich für unwahrscheinlich. Hier steht eher die allgemeine Reduktion von Verschleiß im Vordergrund und die Eigenschaft zu einer sauberen Verbrennung. Nichtsdestotrotz ist das Highperformer ein super Öl zu dem Preis. Ich nutze es selbst seit 2007 egal ob voll- oder teilsythetisch. Für alle anderen mit Ambition: Rizinusöl und frische Zündkerzen

Ah. Ist 16/15 von einer pkxl Bj. 86.

Ich habe jetzt endlich DIE Lösung für den SI24 gefunden. Als möglichst große Airbox hab ich einen Schiffscontainer genommen und am Boden zwei Ausschnitte für die Reifen gemacht. Problematisch war es, entsprechend lange Schrauben zu finden. Auch das Einstellen der Leerlaufdrehzahlen ist mit einer echten Kletterei verbunden und die Tür muss auch vernünftig dicht geschlossen sein, weil bei hohen Drehzahlen sonst die bekannte Gedenksekunde beim Lastwechsel auftritt. Auf dem Prüfstand hatte ich damit zuletzt mit Trichter 0,5 PS mehr als ohne. Mein Problem ist jetzt aber die Kupplung. Die Superstrong kommt einfach nicht mit der Beschleunigung auf der Straße klar! Trotz verstärkter Federn und Castrol MTX! vid2come

Hallo Schlosser

Ich hab keine Ahnung vom shb. Aber gibts da unterschiedliche Längen?

Also ND über 45?

Was ist damit? https://www.vergleich.org/roller-versicherung/

Uribe

Nacht Schlosser

Walderama

Mir ist was schlimmes passiert. Ich hab wieder ne PK. Wenn da nur das Ritzel an der Kupplung verlängert wird, was ist da sinnvoller? Nur den DR75 f1 stecken oder mit Perspektive doch den DR102? Vergaser 16/15 und Sitoplus...

Es gibt sogar Leute, die bekommen alles kaputt.

Hast du es überlesen? Dschungel Camp läuft garnicht!

„Sucht macht nur dann Probleme, wenn man sie nicht bedienen kann“

Wo ist eigentlich Dieta? Ich hab mal durchgezappt, aber im Moment läuft ja gar kein Dschungel Camp!

Hallo Schlosser

Was ist hieraus geworden?

ND was fett? Sollte eher 55/160 oder 52/140 sein.

Yeah! Genau so!

Hi Erwin! Schau mal, ob im Rahmen die Abdeckung für den Kabeltunnel ist. Oder du ziehst mal für ne Testfahrt den Schlauch von der Wanne am Vergaser.

Bist jetzt auch Privatjee wie alle hier?

Blau oder anders blau ?

Ich bin nicht repräsentativ in diesem Fall. Ich hatte mit dem Motor allerhand Probleme auch in Verbindung mit dem Wechsel der Kurbelwelle von bgmwelle auf Polinistwelle, wobei der Kolben am Zylinderkopf anschlug. Möglicherweise Schwankungen in der Fertigungstoleranz der Wellen. Am Ende bin ich mit DR Kopf beim GS Kolben gelandet... Der bgm Kolben ist also mit Vorsicht zu genießen. Auch das Spiel sollte vermessen werden, das war eng beim 63,00 Maß. Wie ich meine, ist der bgm Kolben eingestellt worden und nur noch der Übermaß im Abverkauf. Den 63,5er Kolben hab ich hier noch über.

Liest der Chef dabei noch mit?