Revolverheld

Hallo pehaa

Hallo Schlosser und auch Schlosser

Hallo Beo und auch wolei

Hallo Hairy Pötpötter

Die Augen blau vom Raufen Die Nasen rot vom Saufen Die Haare weiß vom Huren Das sind die Farben der Masuren

Hallo PK-HD und auch Schlosser

Hallo pötpöt und auch Beo

Verhält sich das vom Layout irgendwie anders?

Hallo Schlosser und auch PK-HD

Hallo pötpöt

Yo GroKo needs you

Kann es sein, das der BGM-Kolben mit den großen und lang nach oben geöffneten Fenster eine ungünstige Resonanz erzeugt, was zu Problemen mit der Kombi BE3/160 führt, weil die Einlasszeit bei mir gering ist (80er Gehäuse, 58 Grad Welle) und dem Pumpvolumen der Langhubwelle? Wenn ich das so richtig beschreibe... Dann müsste ich mit einer HLKD 140 dagegen halten? UPDATE BE2/140 passt mit regulärem Schieber mit Cutout und Filter ohne Löcher. Aktuell teste ich noch die HD120 und ND55/160. UPDATE 2 Der Simmering an der Kupplung war undicht. Das erklärt dann auch das ganze Rumgedüse... Künstlerpech.

Hat das mal einer gemacht?

Da gibt's auch Fallobst aktuell.

Ja ja. Hab ich auch. Ich fahre auch nur noch mit Aluhut plus Rettungsdecke. Hilft alles nix.

Naja. Für n Alltagsroller hol ich mir dann eben nen billigen DR. Das reicht zum draufstecken und fertig. Am Gehäuse ist nix gefräst. Von daher spare ich mir den ganzen Abfuck.

Nö. Der riegelt ab. Der glatte Schieber war einfach nicht fahrbar und hat auch verrieben.

Polinikopf QS 1,5

So. Einige Tage lang habe ich so einiges probiert und trotz ausreichender und eigentlich zu fetter Bedüsung drei Klemmer gehabt - mit neuem Conversionkolben von BGM im Übermaß und vom Instandsetzer mit mutmaßlich 12/100 Spiel. Vergaser war fett genug. Tendenziell etwas zu fett und drosselt. Dicht ist der Motor auch. ZZP steht bei 17 Grad. Klemmt immer ohne Vorzeichen so bei Dreiviertelgas. Wäre da etwa mit der bbt ein BE2 Mischrohr angesagt? Langsam bin ich was genervt.

Hallo Schlosser

Pollo Beo

Oder war es D. Amaretto?

Hallo Beo

Hallo Beo

Hallo Beo