einwesen

Teilintegrierte sind viel besser - zudem frist ein Womo mit Lkoven schnell mal 3liter Diesel mehr....

Hab mir dekadenter Weise ne Schutzhülle zugelegt. Hab keinen Bock mehr aufs putzen. Ich habe zum Glück einen Stellplatz ohne Bäume aber dreckig vom stehen werden die Dinger ja immer Bilder folgen...

Komm du kannst es doch auch kaum noch abwarten...

aber mit Leistung

Wenn du nicht aufpasst fällste noch rein

Dito sehe ich genauso!

da das hier kein Verkaufstopic ist sondern es um eine Beratung ging musst du wohl oder übel bei www.mobile.de schauen entweder hier im GSF oder bei diversen anderen online Anbietern inserieren...

sogar alle Rechnungen nach Lieferant, Datum und Rechnungssumme sortiert

Dann kauft den Roller Ich komm ja nicht mal mehr dazu überhaupt auf der Strasse zu fahren... - ist schon traurig genug Ivo da müssen wir nochmal einen drauf heben - so mit grillen etc an der Halle

Schau mal beim Worbel auf die Seite - ich meine der hatte für die Luftfilter Adapterringe im Programm

Hör auf ich hab eh pippi inne Augen.... Hab auch noch vom Aufbau Millionen von Fotos

Hier mal mein original Text! ich wollte eigentlich nur eine PX mit etwas Leistung bauen, dabei kam mir die Lust dazu einen Heckcut zu machen, dann kam das cleanen der Karosserie und viele viele Kleinigkeiten und Sonderumbauten dazu. Sie sollte etwas Extravagant sein, aber dennoch die ursprüngliche Form der PX alt nicht verlieren! Das da so ein Megaprojekt raus wurde war eigentlich nicht geplant. Jetzt ist alles fertig und ich habe keine Lust mehr - ehrlich echt keine Lust mehr... Lackierung: Sonderfarbe MangoMetallic von Ford Karosserie Besonderheiten: Heckcut Karosserie ist komplett gecleant und mit Rundstahl komplett drumherum verstärkt Linke Backe hat ein Staufach bekommen Motor graphitgrau Pulver beschichtet und die Anbauteilen passend zum Rest entweder orange oder auch in graphitgrau gepulvert teilweise auch poliert! Viele Einzelteile sind hochglanzpoliert Extras: vollhyd. Grimeca Scheibenbremse vorne mit großem Bremssattel! vollhyd. MMW Scheibenbremse hinten incl. Fußbremse und speziellen Ausgleichsbehälter Lenker ist dezent gedropt (Worb5) mit eingens angefertigter Lenkkopfadeckung (von mir selber) komplett gemachter 211er Malossi Zylinder (Steuerzeiten hab ich echt nicht mehr im Kopf - sind aber zum S&S Auspuff angepaßt worden! ) 60mm Langhubrennkurbelwelle Worb5 MMW Membrankasten mit Tassinari V-Force 3 Membrane 38 Keihin Vergaser Überlaufschlauchhalter incl. Schläuche hier aus dem GSF Kurzhubgasgriff Tomaselli Parmakit Zündung + Aluschaufeln von GP one gepimpte Cosa Kulu S&S Lefthand (alte Version - nicht die Newline!) Bitubo Stoßdämfer vorne Fournales Race Stoßdämpfer hinten weiße Seitenblinker Klarglasscheinwerfer allemöglichen Aluteile poliert 120/90-10 hinten mit SIP Breitreifenkit 100/80-10 vorne auf Cosa Felge Seitenständer schwarz Koso Digitaltacho - wird über eine kleine 12V Gelbatterie betrieben Cosasitzbank mit automatischen Ausstelldämpfern hydr. Bremslichtschalter vorne und hinten T5 Kotflügel komplett selbst gebauter Kabelbaum Rahmennummer umgestanzt und beglaubigen lassen *** Fast alle Schrauben sind aus Edelstahl *** bestimmt noch einiges mehr was ich jetzt so spontan nicht mehr auf dem Schirm habe - nicht irretieren lassen da einige Bilder nicht 100% das zeigen was jetzt auch verbaut ist - wie GP one Lüfter oder die Überlaufschläuche ( Bilder sind dann noch etwas älter) Leistung war irgendwas mit zamen 30PS - wobei da sicherlich noch Potzenzial drin wäre da ich nicht alles ausgereizt habe Alle Teile sind NAGELNEU - der Roller bzw der Motor ist nur auf dem Prüfstand bewegt worden!!!!!! Der Roller hat noch nie Regen Schnee oder Hagel gesehen und ist dementsprechend nie auf der Straße bewegt worden

Warum fragt er Interessent mich nicht einfach Nr hast ja Ich habe nur keine Zeit mehr dafür... Tu mir selber weh

Schieb doch einfach über das Orig Rohr ein Stück Kupferrohr - fertig Bilder von meinem Umbau hatte ich dir hier etwas weiter oben gepostet

Hab das mal gefixt!

Ich bin zu Anfang 3.00er gefahren. Ich hatte aber das Problem das mir alle Top 5 Fahrer auf den Geraden davon gefahren sind. Das hörte mit der 2.86er auf - ich fand das halt schöner zu fahren...

Ich fand die 2.86er auch recht sexy

Hab mir gestern Abend noch das ios6 auds ipad geladen. Jetzt gehts!

Da ist jetzt ne 2.86er drin - und die bleibt auch drin der Andy, der Matzman, mainiac damals und noch eine ander fahren auch mit der Übersetzung... Testen

Ja ja das war was....

auf Rippchen hätte ich BOCK...

ich bin mal so frei - ansonsten bekommt Dirk pipi inne Augen

eine ganz normale XL1 oder PK S Abdeckung paßt da

also ich habe meinen 2002er Ford Transit damals mit Pappelholz ausgebaut - ich war mehr als zufrieden damit. Vorteile: sehr leicht zu verarbeiten stabil leicht vom Gewicht der Möbelstücke etc drück nicht so auf das Gesamtgewicht des Fahrzeuges lasierbar kostet kein Vermögen!

@Tobi Möchtest du die Ständfüße noch?