Duna12

Klingle doch mal hier durch: www.speedscootershop.com/ das ist der Pierre(sehr fähiger Mann) der kann dir bestimmt helfen. Er ist aber nur unter der Woche ab 19 Uhr erreichbar

Das klingt doch alles ganz gut Ich werde dann an die Vollgasjunkies als Tuningtipp weitersagen:"Hey besorg dir doch einfach einen alten Tacho das bringt lockere 20km/h!!" bei wenig Einstellarbeit

puhh das klingt sehr beruhigend!! So ist der Start in den Tag gerettet

Da telefoniere ich gerade mit einem potentiellen Käufer meines Polini 200er Auspuffs und da erzählt der mir seine Orginale 80er würde 95km/h laufen und das reicht ihm jetzt nicht mehr!! Ob da mein Auspuff was bringt und ob der da drauf geht? Naja ich sage ihm "Nein der passt nicht, es ist ein anderer Krümmerdurchmesser und da fehlen mindestens 5cm zum Auslass" Aber jetzt zum wesentlichen: Kann das sein das sein Tacho mächtig falsch geht? Hat der einfach nur verzapft? Mein 177er Lusso läuft mit Scorpion ziemlich genau 100km/h(bin neben nem C4 mit Digitaltacho gefahren um das zu prüfen ) Oder ist das Baujahr bedingt das sein Teil einfach so schnell ist, war glaube ich Bj.82? Das bedrückt mich schon den ganzen Abend!!!

diese Freaks sollte man auch gesehen haben www.waytoomany.com

Ich habe keine Probleme mit meinem Polini 177er gehabt... Er wurde einfach aufgesteckt und mit dem 24er Vergaser angestöpselt. Die ersten 300km hab ich ihn mit ca. 70 km/h gefahren, dann nach 600km 80km/h und die letzten 300km hab ich ihn auch hin und wieder aufgerissen :grins: Nach den vollständigen 1000km hat er den Scorpion(ohne Drosel) abbekommen und fährt jetzt stabil seit guten 2500km ohne jegliche feilerei oder ähnlichem Edith: ist mit Getrenntschmierung und vollsynthetik Öl gefahren worden

Super Danke!! ich hoffe auch für den Eröffner des Topic´s ist eine Lösung rausgekommen.... hat´s geklappt, wie sieht der Umbau aus?

Also dann an alle Jungspunde (und an die Junggebliebenen ) DAUERFREIKARTE ABHOLEN

Hast PM wegen dem Bitubo für vorne

bei uns in der Werkstatt steht einer in dem ich vor zwei Wochen meinen SI 24er gebadet habe.... ich komme aus A :grins: (Augsburg)

Hmm die Masse ist klar ersichtlich gewesen, die beiden Massekabel des Licht´s habe ich an das Massekabel der Vespa gemacht. Jetzt waren da noch aus jedem "Auge" zwei Kabel übrig, diese habe ich jeweils an eines der Vespa montiert so:

Ich habe ein ähnliches Problem.... :plemplem: bei mir ist´s dieses Rücklicht welches verbaut echt super scharf aussieht, jetzt aber das Problem! Es leuchtet als Standlicht nur eine Leuchte und wenn ich auf die Bremse drücke geht erst das zweite an -> Doof :uargh: die sollten doch beide Leuchten... kann mir vorstellen das ich da was falsch verkabelt hab... aus jedem "Auge" kommen drei Kabel raus und jede Birne hat aber auch 2 Glühdrähte drin. Da ich mich nur zweitklassig mit Elektrik auskenne würde ich mich über Hilfe freuen. Danke der Duna

Ich war dabei als Michael die Karte gewonnen hat, es ist eine schwarze schicke "Membercard" An alle Iglinger: "Kaufen und dann an die wahren Dauerdiscogänger weiterverscheppern!!"

Servus zusammen, hat jemand dieses Rücklicht zum verkauf oder tauschen?

Servus, ich bin auf der Suche nach Digicam Bildern von euren Backenschriftzügen!! Wer sowas gerade bei der Hand hat schickt´s bitte an Duna3@gmx.de Danke

Ich will die Blinker mit dem Chromrahmen!! ERSTER ERSTER

ahh Danke

Servus zusammen!!! ich habe hier nun schon vieles interesantes gelesen! Aber es fehlt irgendwie beim "Optimierungstopic" zumindest ein Link zur Erklärung des Ovalisieren´s.... Ich zum Beispiel habe keine Ahnung wie man das macht und sitze jetzt vor dem offenen Vergaser und suche nach Bildern wo man was wegfräsen kann. Also frische ich das Topic nun wieder auf mit der Aufforderung das erklärt wird wie man richtig ovalisiert, gehört doch auch zum optimieren des Si-Vergaser´s Danke Duna

Melde dich doch einfach direkt bei Sat 1, ein paar Kumpels von mir haben sowas auch schon gemacht und dann immer gesagt sie würden die Reportage für ein Referat in der Schule brauchen, dann klappt das stressfrei

und hoch

und ich dachte mein Handschuhfachschlossklappern sei nervig!!!!

Das Gutachten kannst du bei Ernst Motorsport kriegen.... die Motoradzentrale in Dasing und der ADAC in München machen das auch.

kleiner Tipp: Fixiere erst den Kupplungshebel am Motor mit Kabelbindern, dann lässt sich der Seilzug ganz entspannt dort festziehen wo du willst!!!

er ist noch zu haben....

ich bin PX 177er Fahrer... hab ihn mit genau derselben Beschreibung als PX125er Auspuff verkauft bekommen :grr: Ich bin nach München gefahren hab ihn abgeholt ohne den Krümmerdurchmesser nachzumessen. bei mir ist er keinen Meterfünfzig gefahren worden, passt ja nicht... Ich habe mich dann zumindest soweit informiert das ich sagen kann: er passt auf die 200er.