karren77

… und desto mehr hat man sich an die fetten jahre gewöhnt.

je später man umdenkt, desto rascher muss vollzogen werden. logisch eigentlich für jeden.

alles positiv. spassfahrten mit der vespa jedoch nicht. ich führe trotzdem n ziehmlich geiles leben und habe nicht das gefühl auf irgendetwas aktiv verzichten zu müssen. darf ich deiner meinung jetzt weiter anprangern? ps: ich bilde mir nichts darauf ein. das ist einfach so mein ding geworden. jeder, wie er kann oder nicht. ich persönlich erwarte übrigebs nichts anderes, als dass sich nichts ändern wird (leider mittlerweile). das ist leider eine welt, in der die verantwortung meistens auf den übernächsten geschoben wird. schade um unsere kinder :(

@kuchenfreund stell dir vor die katastrophale beschreibung der wissenschaft stimmt wirklich und es müsste (zb.) in echt jetzt irgendwann das trinkwasser und dessen verbrauch rationiert werden, weil die ressourcen nicht mehr ausreichten für uns hier und die ganzen klimaflüchtlinge. wann wäre für der richtige zeitpunkt zu sagen, dass der bürger demokratisch etwas beschnitten werden sollte, für sein eigenes wohl wohlgemerkt?! natürlich wollte er, wenn es nach ihm ginge, nicht auf sein stück fleisch am tag und seine shoppingroutine verzichten, obwohl es da mit dem wasser ein zusammenhang gibt. ich bin mir fast sicher, dass 90 prozent der leute, die die thematik heute herunterspielen und "fuck greta" rufen morgen diejenigen wären, die sich am lautesten (bei wem auch immer) beschweren würden über die auswirkungen des klimawandels.

krasses statement. total differenziert und gar nicht verallgemeinernd. aber: du drückst komplizierte dinge sehr einfach aus, so glauben dir das sicher ganz ganz viele andere (einfache) menschen.

hier war doch grad jemand, der ein wenig von neid geplagt war, weil er immer so oft und viel arbeiten muss und garkeine zeit hätte zum klimakleben. ich denke mit denen willst du nicht tauschen, habe grad ein paar videos geschaut. sich seelenruhig der puren und aufgestauten wut der bürger im stau zu stellen bzw. setzen, da braucht es schon doppelt risikoaufschlag netto (locker). die müssen aus irgendeinem grund schon ganz schön überzeugt davon sein, dass es notwendig ist, und zwar dort, wo es weh tut.

wenn die zähne schon kaputt sind, muss man dem kind halt den lolli mit etwas nachdruck aus dem mund nehmen. . betreffen euch die klebeaktionen tatsächlich persönlich und vllt sogar in einem existenzbedrohenden ausmaß? oder regt ihr euch einfach nur ein bisschen über eich selbst auf? zu dem nazi-quatsch-vergleich: werdet ihr von denen (zb.) geschlagen, weil ihr auto fahrt und denen das nicht passt? von dem scheiss tatsächlich betroffene gibt es in echt.. wenn das ständig verharmlost wird, …

@Skawoogie

das mit der intoleranz verstehe ich nicht. wem gegenüber? die demonstranten machen druck auf die politik, indem sie ihre bürger provozieren. irgendwann, aus grenzenloser wut heraus, demonstrieren die autofahrer "beugt euch ihren forderungen, wir können nicht mehr…!“ und alles wird gut.

ja, ist lackiert.

haben die piaggios seinerzeit so schlecht am schweissgerät performed? oder hat das der verbockt, der auch alles andere an dieser dreckskarre verbockt hat? ich bilde mir da risse in der naht ein…

grad eben, während ich hier mit dem kind in der eisdiele sitze… 10 smallframes, mindestens eine mit großem kennzeichen, fahren hier knatternd an uns vorbei, durch DATTELN. das große nummernschild war aus MK… schöne sache!!

@Kosmoped danke. kapiert. aus irgendeinem grund bekommt die zündspule also beim öffnen des kurzschlusses -trotz funktion an der bremsbirne- keine masse.. kann das an der zünfung selbst liegen? also fslsch verlötet oder so? es ist eine mit zwei spulen, kabelfarben so wie im schaltplan (der nur bei der schalterbelegung abweicht, massekabel hat sich ja geklärt). ich baue das jetzt auf schließer um, greife mir die spannung von grün oder gelb ab. hab es testweise verkabelt und funktioniert mit befriedigender helligkeit der restlichen leichtmittel.

ist die zündbox kaputt, wenn der anschluss, an dem das rote kabel hängt, durchgang zu masse hat?? eigentlich ist die doch dsnn dauer gekillt?!

mmh. nee. vom rücklicht geht doch ein schwarzes weg. schade

und ich glaube hinten am rücklicht ist auch kein schwarzes kabel.. ich zieh mal eben eins von dort zum schwarz der zündung…

hallo. thema bremslicht, welches per öffner im pedal leuchten soll (v50). habe einen schaltplan gefunden, welcher größtenteils (zum wohl verbauten sip kabelbaum "sip v50 bremslicht") passt, da steht unter der zuordnung der kabelfarben etwa folgendes: im falle dass die stoplichtbirne beim treten des bremspedals durchbrennt, hat die zündkerze keinen strom nun ist es so gewesen, dass das bremspedal überbrückt wurde.. blau und schwarz waren dort einfach zusammengeschlossen. wenn ich diese verbindung nun "öffne" (also bremsen imitiere), bekommt die zündkerze keinen strom mehr.. obwohl das bremslicht i.o. ist und beim durchtreten des motors auch leuchtet. so richtig kapiere ich den zusammenhang von zündstrom und bremslicht nicht, ich vermute aber, dass es sich um ein masseproblem handeln könnte oder so?! zb. kommt von der zündbox kein schwarzen kabel im kabelkasten an, abweichend zum schaltplan. und auch pedalseitig führt nur ein schwarzes kabel zum kabelkasten. wer kann helfen?

keine ahnung. ich hab den 20er vorgestern draufgesteckt, wurfbedüsung, und das läuft ziehmlich gut. hab nur an der llgs gedreht bis jetzt. werde aber noch den weg von fett nach mager machen, find ich schon etwas gespennstig. :)

hab nun auch nen shb 20.20 hier, scheint neu zu sein. kann es sein, dass der einstich für den oring bei den neuen dieser dellos zu tief ist? der 1,7er ring berührt den ansauger nahezu garnicht, mein ansauger ist eigenbau und geht saugend in den vergaser, die stelle, an der der oring eine geringen widerstand erzeugen sollte, bemerkt man leider null. auch ein neuer bgm oring passt nicht besser. habe nun übermaß geordert. bin gespannt… denn man liest ja hier schonmal von sehr fetten nebendüsen bei den neuen 20ern. würde mich nicht wundern, wenn die dinger da einfach ein extra an luft schnüffeln und durstig werden. @wheelspin kann das vielleicht mal verifizieren mit dem oring und den vergasern.

für mich stimmt da die nd nicht. mal ne nummer fetter machen.. wahlweise vorher mal doe llg schraube 1 umdrehung weiter raus und guggn, ob das immernoch hochdreht nach vollgas. hd ist ausser kraft bei geschlossenem schieber. da wirkt nur nd, schieber und llgs.

ahaa. habe im keller soeben meinen (einzigen) kurzen vierten gang gefunden. dann läuft das also grad mit 2,34 und deshalb im vierten etwas zäh. ich ritzel das dann auf 2,52. der spass an der sache war ja grad der, dass ich den block NICHT spalte und quasi im handumdrehen von 180er high end malossi auf leistungsschwaches bummelgerät wechseln kann, je nach lebensphase.

den gedanken hatte ich auch. wobei das schon auch 7075er alu ist. ich glaube das würde halten, werde es aber trotzdem noch ändern.

das ding loift!!! grad eben mit funzel licht in der garage noch auspuff, ansauger und vergaser angebaut und gaszug irgendwie angepasst, aber es hat sich gelohnt. 110er hd, 52er nd, & es sprang sofort mit choke an. die verdichtung hab ich testweise mit einer 1,5mm qk auf etwa 11,5:1 gebracht, fühlt sich vom kicken nicht zu viel und nicht zu wenig an. und der sound! , nun wohl wieder eine echte vespa . bin zwar nur 2x nebenstrasse rauf und runter, der erste eindruck ist aber wirklich carbonara (vegan).

das sind einfach abstandshülsen, mit m6 von brennraumseite auf ne platte geschraubt. das lochbild in der platte sollte aber genau sein. ich kann mein futter radial um 1-2mm verschieben. so kann ich rundlauf immer gut einstellen (nach dem das ding schon plan läuft), selbst wenn die aufnahme nicht 100% passt. kannst zb. 4 muffen m6 nehmen, auf die auflagen des kopfs schrauben und 1x überdrehen, damit die höhe gleich ist. dann auf ne platte mit sf-lochstich. und rein den meissel. :)

finde das sieht garnicht so entschieden falsch aus. (im bild noch ohne vForce2) weil der block gespindelt war fpr den 180er malossi, bekommt die fudi einen hals. ob unsinn oder nicht.. ich mag es, wenn es passt. der kopf bekommt 1-1,5ccm mehr, dann ist das etwa 1:11,5-11,2. der dreht auch schon exakt. bin sehr sehr gespannt.