Zum Inhalt springen

karren77

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    5.476

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    9

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von karren77

  1. karren77
    dann würd ich mal bis feierabend warten und nochmal die siffkontrolle machen. hört sich ja nach undichter stelle am ansaugtrakt an. vielleicht ist da irgendwas gerissen, oder ne dichtung ist futsch oder der gummi hat n riss...
  2. karren77
    gaszug verklemmt bzw. schieber?
  3. karren77

    O-Lack Topic

    karren77 antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    in der neusten oldtimer praxis schützt jemand seine unrestaurierte victoria kr35b mit einem mittelchen was "plastik 70" heißt, von "kontakt chemie". ist wohl ein trafolack, was auch immer das ist. die kiste sieht toll aus...leider kein bild da, aber ordentlich patina! http://www.soselectronic.com/a_info/img_data/o/Plastik-70-1liter.jpg gibts auch als sprühdose...
  4. karren77
    wenn das nicht passt, schick mal deine adresse per pn rüber, dann schick ich dir eine in der art zu: http://www.etasol-solar-zubehoer.de/cms/upload/produkte/solarzubehoer/Fotos/small/Innensechskant_Mutter_A2.jpg
  5. karren77
    gibts auch bei "rampa". würd aber eher ne langmutter nehmen und unten rundfeilen. nur wegen dem preis jetz meine ich.
  6. karren77
    kannst ja mal bescheid geben, wenn du damit auf die rolle gehst, würd dann auchmal da rumkommen mit meinem evo, wenns passt. gern pn. grüße, j.
  7. karren77
    das stimmt...ist ja zum grauguss n unterschied. wegen der fehlenden beschichtung.
  8. karren77
    könn auch 70% sein. oberkante verrundet und keine auffälligkeiten überm auslass zu sehen, find ich. also keine sorge!
  9. karren77
    da ist schon ein bogen drin, wenn man genau hinsieht. hatte vorher etwas bauchschmerzen und dachte ich war beim fräsen etwas enthusiastisch, jedoch sind die zweifel heut verflogen, als ich in den zylinder gesehen hab, s.o.
  10. karren77
    54/105 gm welle, vollrunde form. steuerzeiten sind 126/191. auspuff franz. hier noch der auslass fürn minifelix: weiß jemand, wie man dem sprayback aus dem vergaser minimieren kann? außer punzen natürlich...da sprühts schon ordentlich raus, verbrauch ist aber gut, liegt bei 5,3l/100km.
  11. karren77
    ja, auf 71% breite.
  12. karren77
    ich hab das schon durch mit dem doa, such mal nach "mein doa-projekt inc. gs-kolben" oder so ähnlich. leistung war gut, aber mittlerweile oder gerade deshalb bin ich fan von "einfach". mit dem 133er mono hat man je nach schrauberischen fähigkeiten doch leistungsspielraum bis fast 30ps, siehe jonas b. und amazombi. glaube da ist soein doa nichtmehr notwendig, wenns darum geht, wer mehr kann von beiden.
  13. karren77
    ich würd den doa NICHT nehmen. fürn alltag nämlich sollte der motor schon dicht sein am ansaugtrakt, das ist beim doa eines der hauptprobleme, find ich. auch die demontage des zylinders macht keinen spaß... nen schönes ansaugsystem über den block und der 133er mono ist top. find ich.
  14. karren77
    hab jetz 1000km runter mitm evo. heute mal in den zylinder geschaut. erstaunlich find ich, wie wenig ablagerungen sich da am kolben/kopf gesamme lt haben. hätte ich so nicht erwartet. zylinderkopf hat 100% dicht gehalten mit der aludichtung vom fox, nur am auslass siffts bisschen raus, trotz kupferdichtung. habe jetz die quetschkante von 1,25 auf 0,95 reduziert, jedoch die zündung von 21° auf 18° zurückgenommen. denk mal das hält. zur info: hab jetz im 35er keihin eine cgl (2.c.v.u.) drin mit 155er hd und 42er nd. läuft. grad mal so dreimal alle gänge knallgas...popometer sagt dreht höher und hat besseres band als vorher, vor reso ist der einbruch aber noch nicht ganz weg, jedoch besser als vorher. mal sehen, was ich da noch machen kann, außer einer verstellbaren zündung. tipps sind natürlich erwünscht! grüße, j.
  15. karren77
    eine never ending story irgendwie.. habe auch keinen lösungvorschlag, aber bin doch froh, das ich den kopp meines evos über die zusätzlichen 4 punkte mit 22nm anknallen kann
  16. karren77
    mach mal den abstand unten an der kerze etwas kleiner. manchmal ist der ab werk etwas groß und kann auch zu deinen problemen führen.
  17. karren77
    zündung wird am wochenende gemacht. schätze sie steht jetzt auf 16-17°. außerdem möcht ich mit der qk noch etwas runter. die steht jetz glaub ich bei 1,35mm. würd gern auf 1,15. vergaser geh ich auch nochmal bei und teste. dyno kann ich leider nicht machen, hab ich nicht.
  18. karren77
    hier mal ne hörprobe von meinem evo. eigentlich reichts bis 2.30 zu schauen, da sind einmal gang 2-4 und einmal gang drei voll durchgezogen. missachtet bitte das bild, steht aufm kopp und vibriert .. CLICK-ZUM-VIDEO evo mit 126/191 54/105er bgm welle vollrund pk-zündung franz 35er keihin 152/42, cgl mittlerer clip eigenbau ansauger mit nsr-membane 2,43er primär/kurzer vierter bgm franz lässt sich super fahren und hat genug leistung. zündung muss ich nochmal checken, vielleicht geht dadurch der einbruch vorreso noch etwas wech.
  19. karren77
    kurze frage, weil ich noch etwas mit verschiedenen nadeln spielen möchte bei der vergasereinstellung: geht um meinen evo-motor. was würdet ihr ändern, wenn ihr den im paintdiagramm eingekästelten bereich beeinflussen wollen würdet? ob halbgas oder vollgas ist egal, die leistungsentfaltung geht in etwa so wie im diagramm von statten. ich denke, mit der änderung der nadel sollte man da was ändern können, oder? derzeit ist eine cgl drin. würde gerne, das vorresoloch etwas einstampfen...ideen? grüße, j.
  20. karren77
    das würd ich so nicht fahren, wenn mir etwas am getriebe liegt besorg dir besser ein "konventionelles" primär..
  21. karren77
    hat noch wer eine schwimmerkammerschraube für mich übrig? ich meine dieses teil hier: durch einen zu starken dichtring ist meiner verbogen und setzt risse an. gerne also auch mit passender dichtung j.
  22. karren77
    so einfach ist das leider nicht.
  23. karren77
    bei mir war die 2,56er -hersteller weiß ich jetz nicht- ohne pfeifen fahrbar. jetz hab ich eben diese primär mit einem drt-ritzel verlängert und es pfeift. find ich aber nicht soo blöd, ist nur dezent
  24. karren77
    sind das die aktuellen, die da auseinandergehen? mach mir da grad auch bissel sorgen. kein bock, dass das während des frühjahrs/sommers auch bei meiner passiert, ist innem alltagsroller verbaut, unverschweißt. mist auf jeden fall.
  25. karren77
    kurze logikfrage bezüglich zu fette vergasereinstellung: der motor hat KALT einen besseren durchzug, untenrum. ist er warmgefahren wird er etwas träger in diesem bereich (bis anfang reso). ich spreche hier von hahn fast voll auf. ist doch dann zu fett mit der hd, oder? grüße
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Deinem Gerät platziert. Das hilft uns diese Webseite zu verbessern. Du kannst die Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Du damit einverstanden bist, weiterzumachen. Datenschutzerklärung