karren77

sieht sehr gut aus, bob hast du eigentlich unser tachoblatt mal irgendwo verbaut? ich glaub, ich bin der einzige, der das gemacht hat... gruß nach berlin... oder doch nach hamburg?

fällt das schaltrollertreffen in datteln der los piratos nun eigentlich auch aus? ich meine das am tv09 sportverein?! mfg j

schieblehre...bei mir musste ich den kontakt mal auf 0,3 stellen, damit das anständig gefunkt hat...einfach bisschen rumprobieren mit anschließendem ründchen drehen würde ich vorschlagen. gruß j.

nein, kein diagramm. werd das aber bald mal machen, wenn mein ansaugkasten fertisch ist. z.zt. ist wieder der originale-kack doa-stutzen verbaut. gruß j.

auf meinem polini doa macht sich der fabrizi-silent auspuff echt gut...dreht hölle hoch und der sprung in den vierten (2,56er übersetzung) ist auch kein problem. der dritte gang zieht mich laut pv-tacho auf, 70kmh genormt, bis auf 120 mit 90-90-10" reifen. gruß j.

heißt das ncht raceman? nur mal so am rande, ich mien die haben sich da bei sip mal verschrieben;-) gruß j.

"DreiTageWach"

grauzone bitte........

hd´s in den folgenden größen: 142, 145, 148, 150 Mischrohre: AV264 und AV266 bitte pm:.:.:

krümmer für nen fabrizi noch. BITTE PM. gruß j.

BIGMOUTH STRIKES AGAIN eric burdon

dicker junge...mädchen aus australien...goiles instrumental

baaha! was hast denn gayfrühstückt?! ich meine übrigens den zylinder, der einen unglaublichen durchmesser von 57mm vorweisen kann, wenn er in wallung kommt dehnt sich da wohl auch noch was. ist auch nötig. sonst gibbet nämlich reiber, wie wir alle wissen...höchst unerfräulich. gruß j.

richtig. und locker 40-45 ps. eben doppel...ne? ne, der hauptgrund ist wie schonmal erwähnt die haltbarkeit...die ich mir dadurch erhoffe. und eine halbwegs elegante lösung der doa-seuche. hab mich in den zylli irgendwie verguckt. hatte da auch schon mein ding drin, nur so am rande. getz ist aber juut, sagt mein alter ego. gruß j

ok. platztechnisch alles vom feinsten. in die tat umgestzt wird das teil eine recht unkomplizierte sache. eben von den bohrungen angepasst auf gs-kolben 2mm-4mm höher. hoffe das klappt. hat der falc eigentlich auch diesen membranenblock intus? habe echt keine ahnung davon?! gruß j.

keine ahnung warum...hat mir irgendwer empfohlen, dass die doch recht gut und nicht so teuer sein soll, glaube gerhard wars. die größe ist perfekt für das vorhaben und nachteile entstehen durch eine riesenmembrane doch wohl nicht, oder? gruß j.

übersetzung ist kurz finde ich...aber nur vom hören sagen, manchen scheint es aber zu gefallen;-) kupplung reicht drei scheiben mit harter feder oder besser natürlich xl2-kupplung, weil leichter zu ziehen kurbelwelle ist die von mir, richtig? nur nach oben und unten sollte auf keinen fall spiel vorhanden sein, links-recht ist normal zündung würd ich auch ne elektrische nehmen, die von einer pk...hat für mich nur vorteile! dickere kuwe, wartungsfrei und effektiveres und leichteres schwungrad ansonsten würde ich mal über ein primär-rep-kit nachdenken...zumindest ich hatte immer schiss, dass all die mühe, die man in solch einen motor investiert, vergebens gewesen sein könnte... aber ist natürlich auch immer ne kostenfrage, ne gruß j

geile schleuder, echt schön...mitlackierte spezial-kaskade rockt ungemein und scheibenbremse gefällt auch sehr...will ich auch!! viel spaß damit... gruß j

denk ich mir auch...naja...mal sehen...vielleicht mach ich die "membranenkammer" auch komplett dicht, sodass der zylinder normal mono ansaugt...vorübergehend. weil ist noch so lang hin bis das kästle fertig ist. gruß j.

hi achim, also an den beiden dichtflächen, da wo die beiden teile des stutzens zusammenkommen, hab ich was weggenommen und an der dichtfläche zum zylinder gabs ne distanzplatte/plättchen...weiß jetzt nichtmehr genau, wieviel ich abgenommen hatte, eben soviel, dass die distanz perfekt rein passte, vorher mit dem guten pythagoras natürlich berechnet. diese maßnahmenn hatte dann schonmal zufolge, dass die bohrungen bisschen was tiefer kamen (tiefer mussten sie bei mir, weil ich auf gs-kolben umgestiegen bin, vertikale verschiebung des zylinders nach unten war bei mirsomit 3,5mm...), den rest hab ich dann einfach gedeixelt, indem ich die zwei bohrungen für die befestigung am zylinder etwas nach unten ovalisiert habe, praktisch langlökkers;-) passt wackelt und hat keinen mm luft mehr, würd ich sagen...das ist echt ein gefrickel, alles was man macht behindert wieder irgendwas anderes oder man muss aufpassen dass man nicht irgendwo durchbricht oder die schraubenköpfe nachher noch platz haben oder das zwischenblech, wo das membranenplättchen drauf ist, noch passt durch die planung der dichtflächen bei der hochzeit von ober und unterteil....all so sachen erleichtern einem nicht wirklich sein vorhaben, aber gelohnt hat es sich alle male, ich war ernsthaft geschockt, als ich den "karren" das erste mal gayritten bin;-) sonst hätte ich mir auch nicht den streß mit dem super-mega-tollen-future kasten, der ja in mache ist, ausgedacht. wie sieht es nun aus mit einem blechplättchen anstelle des carbonzeugs? hat da wer negative erfahrungen gemacht? ist eben blech auf blech. macht mir irgendwie kopfschmerzen...genauso wie die sache mit der etwas ausgenudelten gewindebohrung im block... gruß j.

so, wie es aussieht wird nächste woche mit den ersten fräsarbeiten begonnen...ab da dann noch son monat oder eineinhalb denk ich, dann wird die "kiste" fertig sein. weil ich aber bald urlaub habe und auf besseres wetter hoffe, will ich nicht weiter auf das gefährt verzichten, der kobold, my man, hatte mich gestern gefragt, warum ich nicht einfach ein membranenplättchen aus metal/blech o.ä. verwende, um das prinzip des doppelansaugers in meinem falle haltbar zu machen gibt es ja auch so zu kaufen...wusste ich jetzt auch nicht genau, warum man/ich das nicht macht/mache...?! also an dieser stelle die frage an euch, warum mache bzw. hab ich das nicht gemacht bzw. ist es unsinn? habe natürlich keine lust meinen gs-kolben zu schrotten, falls dieses plättchen auch brechen sollte, würde wahrscheinlich das loch, welches vom plättchen verdeckt wird, nicht so bannig groß machen. will eben nur ein wenig fahren, da die kiste mittlerweile schon wieder ein paarmonate steht. anderes problem: eines der gewinde am gehäuseeinlass ist schon gut ausgenudelt, größeres gewinde wollte ich eigentlich vermeiden. ist da genug fleisch richtung motorinneres um das gewinde etwas tiefer zu schneiden? s0 ein bis zwei cm würden ja schon reichen... tipps and titts are welcome. grüße j. edith fügt noch bilder von den löchern ein und hofft, dass sie nicht kleiner sein müssen, damit ein metallplättchen nicht bricht...

würde mich auch mal interessieren, wie dieses schöne drehteilchen funktioniert...gibbet da ein topic zu? gruß j.

so...oder einfach drauf scheißen...du sagst ja selbst, dass selbst mit dem kurzen dinglein deine hände nicht überfordert waren. denke also in diesem zusammenhang, dass es -bei dir jetzt speziell- nicht auf die länge ankommt. würde nochmal checken, ob das mit dem ausrückweg korrekt passt. trennt denn alles wie es trennen soll?

aber der kurze ist länger als der kurze bei pv/v50 deckeln und kürzer als der lange bei jenen, oder? ich meine, der ist ja arg kurz, v50 und konsorten!! meiner kommt mir gaaanz schön lang vor;-)