karren77

hallo, bin schon länger was auf der suche danach für hinten...habe jetzt netterweise einen übers forum angeboten bekommen, sieht aus wie neu, war wohl nie montiert, lag allerdings ca. o.g. jahre im keller rum...ist das unbedenklich oder könnte der innerlich vergammelt sein...wegen öl und so? und wie sieht es da platzmäßig mit 90-90-10er reifen in meiner vaufünfzich aus? passt der daran vorbei? danke schonmal für eure hilfe!!

gruß j

dann vergrößere die düse solange, bis sich das verhalten des modders verschlechtert und wähle wieder eine nummert kleiner...denn weißlich ist net guäd, denk ich...der rest passt ja. safety first!!!

üpp!!

ich würd mal ne 85er versuchen und das gas langsam kommen lassen, so dass der motor zwar das ausdrehen anstrebt, jedoch nicht einfach plumb aufreißen. so hab ich immer schön gemerkt, in welchem bereich noch verbesserungspotenzial lag. das ganze im dritten gang am besten. du musst genau den gasschieberöffnungspunkt finden, wo es grade eben so über "drehzahl halten" hinausgeht. auf diese weise vergleichts du das verhalten der achtziger mit der fünfundachtziger, wahlweise auch erstere mit einer fünfundsiebziger. p.s.: was läuft falsch mit der 80er düse?? nur das der CHOKE gezogen keinerlei auswirkung auf den rest hat? schau mal, ob die karre ausgeht, wenn du im stand bei standgas den choke ziehst...falls ja, ist doch alles gut.

noch immer.

ich find´s auch super und freue mich, dass das gsf so gut funktioniert!

das such ich...in brauchbarem zustand. gruß j

hallo, ich brauche jemanden, der mal um die ecke zu nem shop geht, dellorto hauptdüsen 6mm in den größen 108, 110 und 112 kauft, dazu noch ein mischrohr AQ266 und die schooose zu mir schickt...die schweine vom SIP haben die sachen dreisterweise nicht zu meiner bestellung addiert, somit ist´s nun echt scheiße!! ich weiß, es ist ein kleiner aufwand, aber vielleicht findet sich ja ein netter vespa-fahrer mit herz;-) gruß karren

datteln... was fährst denn für ein moppet? hab dich vielleicht schonmal gesehen;-)

wow, viele meldungen, sehr hilfreich, danke. mit der wasserstrahlmethode werd ich es auchmal versuchen. hört sich gut an. ja und mit einer feile das ganze manuell veranstalten würd ich nur in allerletzter instanz versuchen. zahnartztbohrer wäre geil...und auf ein bild von LULUKUS bin ich auch gespannt. mit der biegsamen welle, da werde ich mal schauen, ob ich von dem billig-aldi-dremel, der hier außerdem noch rumfliegt, nicht das gedöhns durch abreißen der plastikummantelung zu einem nicht ganz so sperrigen utensil verwandeln kann... bis jetzt hab ich die oberkanten der überströmer mit dem dremel von oben reinhaltend auf eine höhe gebracht, kann mir aber vorstellen, dass es, so belassen, nicht sehr optimal wäre. wobei ich beim o-tuning die überströmer im vorigen winter in genau diesem stadium belassen habe und sowohl die motorcharakteristik, als auch das spülbild stimmten, für meine verhältnisse jedenfalls. dennoch will ich danochmal beigehen, weil ich z.zt., außer ansaugstutzen anpassen, eh nichts zu tun habe, was mein doa winterprojekt angeht. die bezeichnung jener abgewinkelten spezialfeilen würde mich dennoch interessieren, auch wenn ich die eigentlich nicht brauche. gruß j

schade...und der aufsatz für den dremel passt auch nicht? werde morgen mal mit messschieber bewaffnet in den baumarkt gehen und den ausleger messen...

ach ja...mich ranwagen werde ich auf jeden fall, und bei mir vergeht die zeit beim fräden immer wie im flug. dennoch danke für eure statements...und das proxxon dings sieht wirklich wie dafür gemacht aus. gruß j

grad mal im bell gestöbert. ihr habt schon recht, wenn ihr sagt, die winkel sollten nicht verändert werden. jedoch will ich die winkel -von oben betrachtet- nicht verändern (somit wird immernoch ordentlich gegen die auslassgegenüberliegende wand gespült), sondern die überströmer etwas hochziehen. dass sich die gasströme so nicht exakt auf halben wege (oder gar schon an der wand) treffen werden, ist mir klar, jedoch passiert das glaube ich bei den wenigsten zylindern, wenn ich mir die toleranzen bei den überströmeroberkanten ansehe...bei mir war die toleranz gar 1-1,5mm groß. ich denke, wenn ich mich daran zurückerinnere, was ich schon für einen scheiß zusammengeschraubt habe, dass unsere zweitakter eigentlich recht unempfindlich sind und trotz gröberer fehler immernoch gut laufen können. sagt mir zumindest meine erfahrung. außerdem habe ich die überströmer bei meinem vergangenen o-tuning auch hochgezogen und die winkel sogar verändert, weil ich eben keine möglichkeit sah, da vernünftig reinzukommen...lief trotzdem sehr geil das ding. möchte jetzt nicht beratungsresistenz beweisen, aber hoch lebe die meinungsfreiheit. :-D gruß j.

mmmh, was ist denn so besonders an den winkeln? sind die nicht nahezu 90°? und was passiert, wenn der winkel etwas stumpfer ausfällt? danke un gruß

hallo, womit kommt man gut in nen zylinder (d=57mm) um bspw. die ü-strömer etwas hochzuziehen? es gibt doch da so einen winkelvorsatz für den dremel...geht es damit einigermaßen? oder ist das ding zu groß? vielleicht kann mal jmnd., der in besitz eines solchen aufsatzes ist, nachmessen, wie lang der ausleger ist. es gibt doch auch feilen, die sozusagen geknickt sind, eben mit einem winkel drinnen...weiß jemand, wie die dinger offiziell heißen? gruß j.

so, weil tatsache siehe oben hab ich mal etwas geschnitzt und gefräst. sowohl die breite des löchleins wurde erweitert (von 19mm auf gut 23mm), als auch in der länge ist was passiert... mehr geht hier (leider) nicht. die dichtflächen der beiden ansaugerteile müssen jetzt noch um ca. 0,5mm insgesamt abgeplant werden, ich meine die dichtflächen, zwischen denen das membranenblech kommt, dann müsste es mit der tieferlegung des zylinders keine probleme mehr geben. hoffe das carbonplättchen taugt etwas, ist zwischen 0,35 u. 0,4 mm stark. der boostport wird noch etwas breiter und der kolben bekommt noch ein (nicht allzugroßes) fenster. dann hab ich fertig. gruß j

brauch ich immernoch...also hopphopp...

gute alternative wie ich finde...aber zunächst wird der so draufgesteckt, möchte wissen was es gebracht hat und noch mit sich bringt. wo liegt denn eigentlich der unterschied zwischen membransauger mit membranenkasten etc. und dem doa? das plättchen im stutzen ist doch eine art membrane, oder bin ich schon wieder auf dem holzweg? jedenfalls werde ich mal ausprobieren, dickere plättchen in den stutzen zu bauen, in der hoffnung, dass diese erst bei hohen drehzahlen "richtig" gedrückt werden können, im zuge dessen dann der drehschieber unten rum den nötigen schub bringt. zum kolben, da werd ich mal ne skizze einreichen. was heißt eigentlich cfv?? googeln gleich null!! ist das ne gsf-erfindung? gruß j

da bin ich ja beruhigt, dass fräsen nicht nur mich fertigmacht. überströmer müssen (leider) so bleiben, weil der motor nicht geöffnet wurde/wird, sondern noch aus vergangener saison an einem stück ist. außerdem hab ich ca. 0,2mm zu wenig am zylinder unten abdrehen lassen, somit ist die "drosselstelle" an den ü-strömern noch da. ach ja, im gegensatz zum kanallayout eines gewissen falcs eh niedlich. ich glaube zusätzliche boostports einarbeiten werd ich sein lassen. ich bin immer so angespannt beim fräsen und das wäre mal noch ne herausforderung, jetzt wo ich damit fertig bin. aber den einen bisschen breiter machen hab ich ja schon angedeutet, muss seitlich noch bisschen in die tiefe. mit obacht auf die ringpins ist gut... jetzt steht nur noch die kolbenbearbeitung aus. wollte oberseitig ein zum boostport passendes fenster einarbeiten und ca. 10mm über der steuerkante des direkteinlasses noch ein etwas breiteres, in der höhe jedoch kleineres verwirklichen. erstes für den überströmvorgang, unteres um den direkteinlass ab 180°v.ot. saugen zu lassen. oder unteres weglassen und steuerkante direkteinlass hochziehen, was aber glaub ich zu instabil wäre. danke u. gruß j

hallo, wer hatt sich schonmal eine membrenenmatte zum selbst plättchen selber ausschneiden gekauft, die von polini oder malossi??? sind die aus carbon oder aus was fürn zeug?

entschuldigung. hätte nicht fragen sollen. naja, grade den zylinder gefräst, wird jetzt nur noch mit schmirgelpapier um den zeigefinger geglättet. nach fräsattacken fühlt ihr euch doch sicher auch immer so leer, oder? gruß j

sehr schön, und der falc auch nicht...aber wenn man bei membransaugern nicht von steuerzeiten spricht, wovon dann (siehe falc topic - frage meinerseits )? jedenfalls spricht doch dann eigentlich auch nichts gegen ein kolbenfenster, durch welches das gas beim abwärtsbewegen des kolbens in den boostport bis hin zum verdichtungsraum gelangt, oder? somit würd der direkteinlass ab 180°v.o.t. geöffnet sein. gruß j