karren77

simonB. seine...

denke eher, dass beim einfedern der puff gegen die backe stößt... selbes phänomen wie bei mir mit fuffzich.spezial-chassis und fabrizi silent. gibbet da abhilfe, außer dem puff ne stattliche kopfnuss zu verpassen?? gruß vom k.

264er hatte ich doch drin, in verbindung mit der d22er nadel leider zu mager. gestern in eifer des gefechts noch das mischrohr mit dem kleinstaufzufindenden bohrer erweitert, dürfte jetzt son durchmesser von 2,75mm entsprechen...magerste clipeinsteinstellung macht das moppet fahrbar, jedoch stotterts nun bei halblast sehr...nur beim vollaufdrehn gehts ab;_) habe mir noch ein paar nadeln zu dem mischrohr und den hd´s und nd`s bestellt, denke nächste woche kann ich dann an die feineinstellung gehen. auch die zündung kann ich dann endlich wieder verändern, dank mitbestelltem ABZIEHER!!!

mach lieber ein foto von deinem ca. 100 kmh fahrenden, dreirädrigen moppet. dreh einfach die zgp in die andere richtung. denn schlimmer gehts nimmer. besser ist natürlich abblitzen, keine frage.

der kleinere der beiden abstände zur mutter muss genau an der anderen seite platznehmen, dann dürfte sich die zündung irgendwo zwischen 15 und 20 grad befinden, würd ich denken...!

ich ahne ein vorankommen...

und welches beim worbel zu beziehendes mischrohr ist das nächstgrößte nach dem aq266er?? hier mal schauen... oder passen nur die fürn phbl, nicht für phbh etc...? danke und gruß, karrrrrrn

cool, danke für den bedüsungsvorschlag, könnte, abgesehen von der hd, genauso bei mir funzen, mischrohr wollte ich ja wie angesprochen mal ein größeres probieren, z.zt. eben ein aq262 oder 264er. nd habe ich 54. läuft ganz unten rum recht gut, doch kurz vor reso kackt es halt ab, deshalb wird es eine neue nadel-mischrohr-kombi richten, wie ich hoffe. und die zündung?? ich find diesen fu%"!! abzieher nicht, werde ich wohl nochmal bestellen müssen, sowie ein zwei mischrohre...je größer die zahl desto größer der durchmesser des mischrohrs, richtig? grüße von hieraus...........!

so, heute mal ne 100er hd in verbindung mit einer größeren nd (54er) getestet, fettester clip...kommt schon etwas besser, lief vorher mit kleinerer hd jedoch obenraus besser. mal schauen wie sich das verhalten ändert, wenn ich mit der hd wieder runter gehe...wirkt sich ja nicht selten aufs komplette band aus. aber ich denke ich brauche ne dünnere nadel bzw. ein fetteres mischrohr. habe jetzt ne d22er mit einem aq264er mischrohr, hat noch wer was passendes für mich??

denke die lief wirklich etwas fett an besagter stelle, habe dann den schieberausschnitt um nen millimeter auf 5mm erweitert und siehe da...funzte!! nur jetzt habe ich mir nen neuen puff gegönnt, und der gaser möchte wieder neu eingestellt werden auf den fabrizi. vollgas top, unterer drehzahlbereich leider etwas schewach auf der brust, so schwach, dass der vierte nicht gezogen wird. denke läuft zumager, denn mit nadel ganz oben ging es unten schon mehr ab, und geduckt sogar der vierte! werde weiter ausprobieren!! danke und gruß, karren

werd ich morgen mal testen + ne fettere nebendüse. von 50 auf 55 wird probiert. auch die hd wird nochmal verfettet, hatte jetzt nur ne 102er und ne 95er, erstere war zu fett, da hat´s gedrosselt, 95er läuft bei vollgas super, echt unglaublich, wie hoch der motor damit dreht! trotzdem werde ich zur sicherheit nochmal etwas höher gehen...nachdem ich die zündung auf früher habe natürlich. morgen besorg ich mir dann von nem pxler nen lüra-abzieher...passt das largeframe-berta-dingens auf das pk-polradl? hat noch wer ein fetteres mischrohr übrig? habe lediglich das, was original drinnen ist, wobei nadel ganz unten im unteren bis mittleren drehzahlbereich um längen schlechter läuft, als nadel ganz oben!! da geht noch was, wie ich denke...wenn der sprung in den vierten nicht wäre, wäre es das perfekte setup für mich! morgen dann mehr.

mmmh, hoffe, das prob. ist nicht nur mit nem kurzen vierten zu beheben, sondern durch anderes bedüsen und zündung etc. habe grade mal den clip nach ganz unten gehangen, sprich fetteste stellung, und siehe da, untenrum geht schon VIELMEHR!! vielleicht mal die nebendüse vergrößern, so auf 55...find aber grad keine, shit! oder ein größeres mischrohr. polradabzieher ist grad auch irgendwo, wo ich ihn nicht finde. aber die kiste dreht jetzt unglaublich geil hoch, und der resobereich ähnelt wohl anfixen soweit ich das beurteilen kann. für tipps immer noch offen.

so, habe heute den fabrizi silent mal draufgesteckt, vorher promabanane... setup: pk125/ets/et3 zylinder mit üppigeren steuerzeiten (183/127) und dickerem auslass (65 %) gravie kopf phbl mit 95er hd u. 50er nd, zweitmagerste clipstellung bei d22 nadel, 50er schieber, sonst wie auslieferungszustand, 2,56 üs 16°-17° v.o.t rennwelle 1300gramm lüra ele-zündung das problem, die karre zieht den vierten nicht! gang 1-3 wunderbar, deutlich mehr band als mit der promanane, und dreht höher...aber der vierte, da sackt die karre ab. keine beschleuinigung mehr. heißt das, das die karre im niedrigen drehzahlenbereich nicht richtig eingestellt ist? also dort zu fett zu mager? was würdet ihr tun bzw, vorschlagen? danke und gruß, karrrn

habe auch das gefühl, dass der proma meinem et3 o-tuning bisschen die luft nimmt. deshalb gibts ab nächster woche ein sauerstoffzelt in form eines fabrizis... werde dann auch noch zum vergleich der beiden anlagen was schreiben.

wo sind die skatevideos??

wo sind die skatevideos??

also wenn die carbonbeläge schon bei einem, wie ich annehme, gut gemachten polini doppel an seinen grenzen ist, also ca. bei 15-20 ps, dann wird der falc diese meiner meinung nach in grund und boden überfordern... also, 100 eus auf die kupplung! oder aber david lügt, und möchte uns alle hier nur etwas an der nase herumführen, weil viele IMMER so böse zu ihm waren, sprich, er besitzt garkeinen sooo teuren zylinder.

selbes problem bei nem kollegen vor 2-3 wochen: lösung war, dass sich die dichtung der schwimmerkammer etwas gelöst hatte und nen spalt zwischen wanne und gaser entstehen lassen hat. verstehst du? nimm den gaser nochmal runter, schau nach, ob sich die dichtung (sieht aus, wie in der wanne integriert) noch an ort und stelle befindet! fiel ervolg

ordentlichkeitshalber

hallo, thema: karre viertaktet bei teillast! heißt viertakten generell zu mager oder zu fett? oder einfach nur viertakten? würde ne vergrößerung des cutaways etwas bringen? gruß k

kollege verkauft seeine , jedoch 700 eus, glaube ich...falls doch interesse da ist: melden!

vielleicht vergriffen, will sagen, du hast ein paket mit verstärkter feder gekauft?!

wenn zaandvoort, dann ein paar hundert meter weiter, zum strand hin blickend, rechts...BLOOMENDAAL! der campingplatz dort ist um längen sauberer/hygienischer, als der verschmokkkte in ZF! hab´s vor kurzem noch getestet...!

hallo, nehmen wir an, man hat ein loch vor RESO, jedoch nur erkennbar, wenn man das drehzahlband mit leicht gezupppten gashahn durchfährt. alles dreht eben sauber bis vor besagtem loch, es ruckelt und schäkert kurz etwas, maschienengewehrartig (viertaktet??) dann gehts freudig und sauber weiter ins reso tal, nur eben nach oben, und das wars auch schon, das phänomen. finde es jetzt nicht grad sehr störend, da bei vollgas nicht bemerkbar, jedoch denke ich, dass es doch irgendwie wegzubekommen sein müsste. setup ist et3 zylli überarbeitet, graviekopp, 24er phbl, proma nane, rennwelle, pk-zündung, leichtes radel, kein luffi. 92er hd, 50er nd, sonst alles im auslieferungszustand, 2er clip von unten. jemand ne idee, wie man des loch begradigen kann?? gruß aus nordRAINwestfalen gsf_crybaby.gif

hallo, nehmen wir an, man hat ein loch vor RESO, jedoch nur erkennbar, wenn man das drehzahlband mit leicht gezupppten gashahn durchfährt. alles dreht eben sauber bis vor besagtem loch, es ruckelt und schäkert kurz etwas, maschienengewehrartig (viertaktet??) dann gehts freudig und sauber weiter ins reso tal, nur eben nach oben, und das wars auch schon, das phänomen. finde es jetzt nicht grad sehr störend, da bei vollgas nicht bemerkbar, jedoch denke ich, dass es doch irgendwie wegzubekommen sein müsste. setup ist et3 zylli überarbeitet, graviekopp, 24er phbl, proma nane, rennwelle, pk-zündung, leichtes radel, kein luffi. 92er hd, 50er nd, sonst alles im auslieferungszustand, 2er clip von unten. jemand ne idee, wie man des loch begradigen kann?? gruß aus nordRAINwestfalen