karren77

ich denke ich werde die schrauben nach den richtigen newtonangaben anziehen und wenns nichts hilft auf dichtmittel (kein bier) zurückgreifen... und subway, die vielen fragezeichen drücken nur aus wie hochgradig planlos man sein kann...aber trotdem dank ich euch für eure schnelle hilfe...

also, mein zylinder, 85er polini, läuft und dreht wunderbar, nur hab ich jetzt entdeckt dass er wohl irgendwo undicht ist, der ganze raum um den zylinder ist beschmiert. wie kann das sein??? schrauben nicht fest genug angezogen, weiss wer auf wie viel newton die verschraubt werden sollten??? oder gibts da ne dichtung für zwischen kopf und zylinderkorpus???hab nämlich keine drin, falls das sein muss. wenn nötig mach ich bilderchens...danke

danke,das ist es,jetzt muss ich nur noch datt teil auseinander figgern...

hab grad die kupplung erneuert und will jetzt noch nen neuen o.ring am kupplungdhebel erneuern...nur find ich nicht die stelle, an der er sitzt...hab ne v50 special...kann mir da jemand nen tip geben???

ja das mit dem 2ten anfahren mache ich auch, und echt "nur" 70 kmh...? dachte das wirkt sich n bissal mehr aus auf die geschw., aber find ich gut, man sollte ja auch net zu schnell unterwegs sein, find ich, am besten immer noch halb nagoi und barfüssig durch die city cruizen...

also die orig banane find ich schon sehr schön, sowohl vom sound als auch von der leistung...bin aber noch nie ne sito nane gefahren, also kann ich leider nicht vergleichen, hab da mal ne frage an den guten ulix, was fährt denn deine vespa in der end mit deiner 3,72er übersetzung??? und wie verhält sich die beschleunigung???

achso ist das...danke für die antwort, beitrag, meinung oder was auch immer, find ich gut... also ich findse jetzt nicht unbedingt zu laut, ich meine eben nur beim vollgasfahren hörts sich schon derb an aus meiner sicht betreibe ich ja auch nur city tuning, ich will ja keinen bmw in der endgeschwindigkeit abziehen, höchstens in der beschleunigung und mich schön dem fliessenden verkehr anpassen... ich denke ich besorg mir trotzdem nen 19er gaser, wenn mir das nicht funzt leg ich ihn mir eben auf die lange bank bis ich mich dazu überwinde den motor zu spalten und alles zu erneueren + primärwechsel natürlich... weiss jemand wie sich der spritverbrauch bei einem grösseren vergaser verhält??? wenn man jetzt also von 16er auf 19er umrüstet...zurzeit fahre ich ca. 120km mit 3 liter gemisch, ist voll in OOOOOOOOOOO wie ich finde!!! ach und ne anleitung für ne ordentliche spaltung den motors bräuchte ich noch, für ne fünfzig spezial `77... kennt da jemand nen link???

also, fahre zurzeit 85er polini, 16.16 gaser und et3 banane... das setup fährt sich schön schön, hab nur etwas bedenken wegen der lautstärke des puffpuffs, der klingt schon gut nach power im gegensatz zum orig. puff... kann man dem irgendwie abhilfe verschaffen sprich leiser machen, irgendwo dämmwolle rein oder was weiss ich... meine eigentliche frage ist, was würde sich bei einem 19er vergaser alles verändern, hinsichtlich beschleunigung, endgeschwindigkeit und lautstärke??? hat damit wer erfahrung gemacht?? ach ja, noch ne frage wegen der banane? welche dichtungen, man braucht ja zwei für die montage, sind am besten geeignet, die aus gummi oder die, die so metallisch aussehen, irgend son fasergedöhns...? danke an die herren, die sich zu wort melden!!!

hab hier jetzt ne fast neue et3 banane, nur stört mich da was dran, da wo die abgase rauskommen soll sieht das ding in meinen augen eigenartig aus, als ob da was fehlt?! da ist ja schliesslich auch ne schraube drinnen...weiss das wer??? danke im voraus...

schau mal hierher, da ist ne anleitung für die 50n und die px!!!klick unten rechts auf technik und dann unter reparaturen a bis zett...

karren 77 dankt für input

original getriebe leidet nicht unter einer viel zu hohen drehzahl, oder?

hey bobcat, kannst nicht mal n foto davon machen und zur schau stellen...?

logisch, ne? aber fürs getriebe ungefährlich???

na die gleichen symptome hatte ich auch schon mal, bist du sicher, das der kolben richtigrum im zylinder sitzt??? das war bei mir damals das problem... 2te möglichkeit, wie schon erwähnt wurde, könnte die zu grosse hauptdüse sein, wie gross hast se denn? schon mal den zylinder richtig freigetreten???

ZITAT(Champ @ 27 Jul 2006, 16:41) * Könnte eventuell daran liegen, daß das beim 85 ccm Satz nur bedingt sinnvoll ist. Die Grundsatzfrage, die sich mir zuerst stellt ist nämlich, welche Übersetzung Du fährst. Wenn Du den Motor ganz original fährst, den Zylinder nur draufgesteckt hast, bist Du drehzahlmässig eh im grenzwertigen Bereich. Egal ob 85 ccm oder 133 ccm, bei der Polizei kost das das Gleiche! grenzwertig heisst in diesem fall etwa auch schlecht fürs getriebe??? wie kommt das getriebe oder andere komponenten eines setups damit eigentlich klar, ist es für einen motor ungesund dauernd vollgas zu fahren? so dass der auslass am ende eckig ist??? hab keine vorstellung wie das nachher aussehen soll, bilder wären schön...

grenzwertig heisst in diesem fall etwa auch schlecht fürs getriebe??? wie kommt das getriebe oder andere komponenten eines setups damit eigentlich klar, ist es für einen motor ungesund dauernd vollgas zu fahren?

erstmal denkanstoss abwarten dacht ich mir?! danke

sowas in der art werde ich auch tun, denke ich, bis ich irgendwann mal ne grössere bestellung bei sck tätigen kann, oder einfach mal rumfahren dort, haben die alles direkt vor ort oder war noch niemand direkt da???

hats etwa noch niemand gemacht???

niemand versteht mich!!!! ( ( ( (

die kost ja nur drei euros, versand aber viel zu viel wenn mans per express macht, brauche das teil am besten noch morgen...kanns garnicht erwarten den puff dranzuhaben und dem sound zu lauschen...keine provisorischen ideen da, doh???

danke, aber hab da grad angerufen und habs mir auch gleich anders überlegt, 11 euro mehr hab ich net, nur für sone beschissene befestigungsschelle für die et3 banane so viel geld, deshalb auch meine neue frage, kann man sich das teil nicht selbst irgendwie bauen oder zumindest was aus dem baumarkt dafür benutzen, siht ja ziehmlich einfach aus das teil...irgend ein mac gyver unter uns...danke von hier aus!!!

brauche dringend nen krümmer für et3 banane, desalb benötige ich infos über lieferzeiten...

dashier steht dabei:Aupuffkrümmer für die Bananen-Auspuffanlage, Vespa Smallframe, 50cc Version. den könnte ich dann aber problemlos fahren, oder giebts noch andere meinungen???