karren77

auf jeden fall ein heißer zylinder! würde wohl alle zukünftigen skr172-umbauten egalisieren, wenn das konzept haltbar ist. einziger kritikpunkt für mich bisher: das kurze kolbenhemd ... könnte zu schnellem kolbenverschleiss führen wg. kolbenkippen, oder? wenn der kobo so asymmetrisch weit unten im kolben sitzt, fehlt da doch einfach die abstützung unterhalb des kobos, wenn es oben detoniert, nach meinem verständnis. korrektur erwünscht, wenn ich das falsch sehe. wird der testmotor jetzt bis juli ordentlich mit km bespielt und dann begutachtet & vermesssen? danach wird produziert?

199 plug n play? boah...

maximal gekürzt geht vllt auch 60 hub.

du kürzt doch kolben?!

ach. wird schon laufen. drucktest hat zwar druckverlust angezeigt, aber innerhalb der messtoleranz. im ernst mach ich das wohl jetzt doch mit der dicken welle im orig. gehäuse. an zwei stellen muss zwar geschweißt werden, nur aus dichtigkeitsgründen, aber die kräfte werden konstruktiv aufgenommen. lagersitz etc. wird ja ohnehin später neu ausgeführt. ist zwar alles arbeit, aber ich hab bei diesem projekt eh mehr bock mehr zu pfuschen und weniger zu kaufen. was soll der geiz eigentlich.

hätte man da den einlasskanal an der stelle in der höhe nicht um etwa 1-2mm verkleinern können? zeichnungsprogramme des allg. maschinenbau können doch 1-2/100 darstellen. oder kapiere ich s nicht?

ok, ich dachte, das wär n ets zylinder gewesen, aber mein herr vorrender weiß es besser, weil es seine zylinder waren, die ich da abgedreht hab.

beim ets zylinder hab ich schon mal den absatz weggedreht. ist wohl also originale!

q-welle in p-gehäuse: es muss minimal gespindelt werden.

sehr hübsch geworden der auspuff! edit: und die ganze kiste natürlich auch.

keine ahnung mitm schweißen.. aber ich würd mir mal einfach son lager und ring kommen lassen und die über/unter-maße checken, vielleicht sitzt das ja so auch schon gut stramm. ich hab sowas auf der kuluseite vor.. innenring 17x20x14 in lager 20x50x14 und den platten lagersitz auf 50mm aufspindeln. dort schraubt man hingegen das lager über das ritzel gegen dem kuWe absatz. da hab ich also keine bedenken.

federscheiben sind auch nicht das gelbe. du glaubst ja, das dies die schraube vorspannt. jedoch ist das garnix, wenn du das mit der vorspannung, die du durch das anziehen der schraube sowieso erreichst, vergleichst. eine hochfeste u-scheibe mit großem durchmesser, die die flächenpressung unter dem schraubenkopf verringert, würde hier mmn eher zum ziel führen, solange eine solche da hin passt. bei meinem m200 löste sich da nix. einfach entfettet & ohne flüssig-kleber montiert.

es gibt lager-innenringe in 20x25x16. könnte man als adapter dazwischen stecken. allerdings weiß ich nicht, ob der nicht -ähnlich wie bei den 2teiligen lagern- heraus wandern würde.

aja. dann eben wedi 27x50x6,5

ist das so? ich habe das hierher gemutmaßt: http://www.falcracing.it/V0010.html

och joa, ginge wohl auch. haben falc wellen alle einen 24er wedi-sitz auf der kuluseite? weiß das wer? würd mir gut passen, dann könnt ich den lagersitz dort auf 50mm aufspindeln und nen 24x50x7 wedi da hinbauen.

ich denke ja. das wäre schon recht aufwändig, da hab ich vorerst leider keine zeit für.

so einfach ginge das, gäbe es eine welle in 56/116. die alte o-tom welle gibts ja nichtmehr, auch nich neu aufgelegt von sip. zylinderfuss musste ich verkleinern, ansonsten quasi plug n play.

ich habe dafür den rundsägeaufsatz genommen für die bohrmaschine. aber achtung, stinkt. etwas größer als die hülse vom innenmaß. rest herauspopeln.

danke. ich glaube einfach, dass der auspuff eher für mehr auslass steuerzeit gemacht ist. fuhr sich trotzdem schön. aber 54 ist wahrscheinlich doch besser, die 1,5mm, die der kolben mehr eintaucht, könnt ich tatsächlich auch am kolben wegnehmen.

der fuhr schon krasser als der skr motor.

https://www.germanscooterforum.de/topic/347622-piaggio-motorgehäuse-was-kann-es-wirklich/?do=findComment&comment=1068758844 ich hab keine ahnung, wie genau das ding misst. ist n motorradladen gewesen. hab nur einen lauf gemacht.

28 ich hab bei dem laden von privat mal was gekauft. und zwar den wunderbaren auspuff als blechsatz, der für die o.g. leistung verantwortlich sein könnte. der kauf hat mir einfach zu lang gedauert und war recht stressbehaftet.

so könnt ich natürlich auch 54/105 fahren -> bgm

achso.... mhhh. ne, der ist garnicht gekürzt. find ich auch nicht gut.