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karren77

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  1. karren77
    @sucram70 50hz ist soll.
  2. karren77
    ja, der da. das skript hab ich mir damals schon reingetan. sehr umfangreiche einstellungsmöglichkeiten. ich brauche aber nur etwa 2 hände voll davon. bop. dieses zeigt die frequenz an in betrieb. das komische: der fu geht bei EIN in betrieb, jedoch fährt die frequenz nicht hoch.. bleibt bei 0.00 stehen. strombegrenzung eher nicht. denn der motor meiner fräsmaschine (2,2kw mit 8,6A) läuft an, auch im 3-eck. rest: muss ich mal gucken.
  3. karren77
    fu ist der siemens mm420 (2,2kw) für 1ph 230volt. dieser ist mit allen daten auf dem typenschild gefüttert. eingemessen wurde der motor nicht. klemmbrett... mmmh. da stehn keinerlei bezeichnungen drauf. wie könnt man herausfinden, ob "uvwxyz" richtig angeklemmt sind? zumindest sind die kontakte 3oben um 1 zu 3unten versetzt, merkte ich beim wiederstände vergleichen.
  4. karren77
    die 3 spulenwiderstände sind auch gleich, laut billigem ohm-meter. ich hatte den motor zerlegt, um die 3kg holzspäne da raus zu pusten und um die lager zu säubern & neu zu fetten. vorher war das problem aber auch schon da. die spulen selber sehen sehr gut aus.
  5. karren77
    verstehe die frage nicht ganz?! vom stillstand läuft er nicht an, wenn ich im dreieck angeschlossen habe.
  6. karren77
    hey. ich brauche eure erfahrung in sachen elektrik/drehstrom-motoren. motor (sh. abbildung) läuft (über einen ausreichend großen fu am 230v hausnetz) in stern-schaltung wunderbar. verlege ich die brücken zum dreieck, dann zuckt das motörchen recht regungslos dahin. auch ein schubser lässt ihn nicht anlaufen. wie kann das sein? parameter am fu sind korrekt. mmmmh.
  7. karren77
  8. karren77
    darf gerne kopiert werden. da ist aber noch eine freimachung für die hauptwelle hinhekommen.
  9. karren77
    entbarten nur mit 3-tage-grat? bin schon weg...
  10. karren77
    ok & gut. nur die info über den zylinder fehlte mir bei deiner einschätzung. vMax ist sone sache. ich persönlich fahre lieber vMax, wenn die end-drehzahl nich so hoch ist. das hat dann etwas "entspanntes" im alltag und auf der straße. 10.000rpm im vierten als beispiel würde meiner fahrgewohnheit nicht entsprechen. das ist aber glaub ich von mut und geschmack des bedieners abhängig.
  11. karren77
    @gonzo0815 das klingt so allgemein. ich fahre 2,34 mit standard 4. gang und der skr malossi zieht das mit rap auf ziehmlich genau 120 gps km/h. ich will nur sagen, dass die getriebe-abstufung stark vom hubraum bzw. der zylinderauslegung abhängt.
  12. karren77
    gibt es diese aussage auch in nicht-thailändisch?
  13. karren77
    vor 4tagen hast du oben zu sehendes foto gepostet. da ist noch kein kolbenabbrand zu erkennen. 2 fragen habe ich an dich: was war die ursache für klemmer nr.1, den du im zitierten ansprichst? wieviele km waren es denn seit dem foto oben?
  14. karren77
    benzinfilter brachte bei mir 7ps weniger spitze. dellorto gar 7,5ps. anmerkung: ich bin mir nicht sicher, ob ich das nur geträumt habe. wobei: normal träume ich "organischer".
  15. karren77
    tank nahezu leer, tanken, motor will nichtmehr starten. voll am absaufen das dingen. nach "leer-schieben“ zk-wechsel etc. gemerkt, dass benzin aus dem vergaser tropft/läuft. ein dichtungs-rest aus den tiefen des leeren tanks hat es sich unter der schwimmer-nadel gemütlich gemacht. im bild bereits herausgepopelt.
  16. karren77
    scheint trendy zu sein, hier die konkurrenz mit blabla auszustechen. solche tipps kann man doch viel besser "hinter den kulissen" in einer pn geben. gp1 + kingwelle... sind das jetzt die kollaborateure, die den vespa-markt an sich reißen möchten? das ist so durchschaubar wie zum lachen.
  17. karren77
    so, wie beim TE. ihr könnt noch beste freunde werden. lehne das nicht ab, was du selber bist.
  18. karren77
    als so richtig geiler styler musst du aber zunächst noch das geschwür unter deiner linken arschbacke (am roller) loswerden.
  19. karren77
    mmh. raff ich nicht. die "stöße" sind laut bild doch diagonal angesetzt. die risse aber sind parallel zur dreh-achse. warum reißt da außen etwas, wenn sich innen etwas um 5/10tel erhöht? und warum erhöht sich das überhaupt? durch einen kräftigen stoß??? fadenscheinige erklärung, wie ich als laie finde.
  20. karren77
    täte da 15.95 vermuten. bohrung 16.00mm.
  21. karren77
    wenn der motor mit zunehmemder temperatur schwächer wird: hd mal größer stecken und erneut testen.
  22. karren77
    kommt auf den keller an.
  23. karren77
    noch nicht. werde es hier reinschreiben. mich interessiert das ja ebenso sehr.
  24. karren77
    ich hab gestern mal etwas im topic quergelesen und blicke nicht mehr ganz durch. die karre fuhr doch schonmal 110. da wolltest du aber mehr drehzahl im 4ten. die leude rieten dir zu einer auslass-bearbeitung, was du aber nicht wolltest. warum fährt das jetz nur noch 95? zudem steht da irgendetwas von 2,3er primär oder so. was steckt denn da jetzt drin? hast du zwischenzeitlich den zylinder gewechselt oder bearbeitet? denn weiter vorne schreibst du von geringeren steuerzeiten. sorry, falls ich sämtliches nicht kapiert habe...
  25. karren77
    mal mit der zündung gespielt? oder führst du fix?
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