karren77

fuffi lenker geht auch. fahr ich sogar mit tacho. ich würd das gern für jedermann anbieten, weil das echt eine arbeit für dumme ist. wird aber wohl erst im winter rauskommen das „kit“. wer keine zeit hat... man muss eben dann ein paar mal rumprobieren, bis es wirklich funktioniert.

spricht da jetzt kingwelle oder christoph? ich bin raus. steh ja schon im persönlichen kontakt.

dass du das „stress gsf“ nur noch als kanal zum werben nutzt, ist eh klar! f(otz%%)buch steht die eh viel besser. entschuldigung.

mit v1 hatte ich so meine probleme. die hatte etwas gegen mein originales hp4, gegen eine nachbau cdi, gegen zündkerzen mit innenwiderstand und gegen nasses wetter. lief dann aber trotzdem unter beachtung o.g. dinge. v2 läuft seit 30.000km. wie die hippe sagt.. mit originalen teilen ist s besser. @ludy1980 danke. vielleicht ergibt sich ja mal etwas!

vergasermäßig passt eigentlich alles. nur eben die hd vielleicht nicht. darum hab ich mich noch nicht gekümmert. fährt ja. diagramm zeigt quasi die hd... (hahn auf). der smartbooster funzt schon. den lass ich drauf. dose hatte ich mal kurz drauf. ist mir aber fast etwas nervös zu fahren. für die stadt ist der abgebildete vorreso voll toll, um zügig (aber unauffällig) voranzukommen. weil der prüfstandlauf kostete, hab ich mich da auch nur genau 1x draufgeschmissen. aus reinem interesse. ich werde an dem motor nix ändern, bis auf den auspuff. habe mir die dose so gut es geht vermessen und bau mir richtung winter vielleicht son teil nach, mit anderem verlauf jedoch. immerhin stehen 26nm an.

ja, einen smartbooster der fa. kytronic.

any meinungen zum diagramm? arg beschämend? zum vorgang (mein erster prüfstand lauf): von 3000u/min hahn voll aufgerissen. richtig so? was hat der „zacken“ nach dem peak zu bedeuten? kupplungsrutschen oder zu fett/mager? fährt sich jedenfalls schön.

jetz hier mal! m200 67x56 zylinder gesteckt qk1.0 zündung pk 27->17grad lakers/napoleon auspuff pj36 (165/55/cgp magerstufe/7er schieber) hira-leistung, 3.gang... rolle mit ca.450kg

winkelfehler an zylinder/adapterplatte/gehäusedichtfläche kann man bei dem schadensmotor ausschließen? ich könnte mir vorstellen, dass da pleuel und dessen lager nicht lange standhalten. ist nur ne vermutung.

originale hab ich im skr, bgm im m200. passt beides. aber auch den am stoßdämpferauge und den oben am rahmen.

vibrationen: mein skr malossi schüttelte zunächst ganz ganz enorm. habe da die ur-alten silents zunächst nicht gewechselt. dann neu gummi gelagert und es läuft ruhig bzw. „vespa-ruhig“. falsche vergasereinstellung schüttelt auch, wie e ich am m200 feststellte. du bekommst das schon hin

hast du da auch schon bei einbau drauf rumgehämmert? besser sein lassen bitte. sonst kommt die kurbelwellen-polizei.

mein wössner katalog spuckt 63 ergebnisse für kolben mit 71.9Xmm aus. ist da keiner dabei, der es weniger aufwändig macht? kenne dein lsufspiel-wunsch nicht und auch nicht den kobo D, sonst hätt ich schon nachgeschaut.

ich hätt da eine idee für dich.. ganz ohne kolben aufschweißen: N NEUEN KOLBEN

ach du sch***eiße.. ist das nun der stärkste sf-motor, der jemals gebaut wurde? ganz schön heftig finde ich das.

danke für die auskünfte! da war doch noch was... die 0.1 diebels-dose hat aufgegeben, sh. bild. wer hätte das gedacht!

aber der großteil der läufe wird doch hier im dritten gefahren?!

immer noch keinen plan. ein paar km weiter ist wohl eine motorradhütte mit p4. das kostet aber geld je lauf. zudem weiß ich nicht, ob die damit dann auch etwas „gsf-akzeptables“ auf papier zu bringen in der lage sind. oder einfach draufstellen und den dritten voll durch ballern??

sobald du mir eine anständige fräsmaschine zukommen lässt natürlich.

hier gibts wenig technisches beizutragen... aber es ist montag.

jo. is aber eher für „aus der not heraus“... bekommst eben am stück so nicht raus.. aber das hält ja eh ewig.

oder so: m8 muffen-ding ging recht prima. hab ja eh ne zzsätzliche außenhülle zur pk-tachowelle dazu bekommen. also v50 + stückPK.

zum thema vibrationen nochmal. hab versehntlich gestern zu bruders 4-zylinder suzuki nähmaschine gegriffen, um zur werkstatt zu fahren. läuft überaus(!!) ruhig. abends dann noch eine runde m200 (mit o-tom glockenwelle in std piaggio block breite) und ich musste feststellen: die rüttelplatte hat mir im gegensatz so richtig gut gefallen! was ich sagen will.. dass das zeug schüttelt, ist irgendwie cool, in einem gewissen maße natürlich.

54,94 mit kh38mm und 15er kobo hat „wössner 8286D100“. ist für ne sachs 125/6. aber keine ahnung, ob man den noch bekommt umd ob der so aussieht (beispielfoto?): https://www.yeppon.it/p-wossner-8286d100-pistone-sachs-358968/