karren77

@egotype hat einen zu veräußern... für nsr 6 klappen membran.

meinst du, ich bin mit meiner 56mm hub kurbelwelle zu nah am original? oder war mein fehler der, dass ich dem napoleonLakersTrick erlegen bin? oder gar der, dass mein ansauger nun ohne "kleber" auskommt? ich find deine show belustigend bis lächerlich. aber mach mal.

das ansaugergejammer war in einem anderen thema.. nicht hier. aber schön, dass du mein projekt verfolgt hast.

bühne frei und herzlichen glückwunsch. wenn dich sonst niemand lobt, machst du es eben selbst. oder deine alles bestätigende zentrale.

einfach mal ruhig sein. fänd ich voll toll von dir. willst den napoleon kaufen? oder rät dir der meister zum gadaffi?

danke für die infos

sieht wirklich komisch aus, wie das lager montiert ist. dremel den durchmesser innen des ölleitblechs mal minimal größer, damit das lager da hin kann, wo es hingehört.

ich rede hier von "auf der straße fahren".. weiß nicht, ob das vergleichbar ist mit max drehzahl auf dem prüfstand. in reso geht der erst bei 5500-6000. möglich, dass die hd noch zu mager oder zu fett ist. glaube aber nicht allzusehr. werd den 2.gang mal beobachten.. was der dreht.

egig, kannst du deinem smiley eventuell etwas mehr ausdruck verleihen? ich bin weitestgehend stecktuner und weiß nicht, ob das gut oder schlecht ist.

unbearbeiteter zylinder mit "angeblich" lakers auspuff (eher napoleon) dreht nur schlappe 9500 im dritten auf der straße... was drehen eure so? ist mit 2.24 übersetzt. kommt mir etwas wenig vor.

kannst ruhig dazu stehen. sinngemäß: du tauscht die die dinger, sobald sie länger als 13wochen unverbaut in deiner werkstatt liegen, weil das konservierungsöl die vorspannung nimmt. kann ich zwar nicht verstehen, aber ich glaube dir! für dein beitrags-tourette kannst du doch nix. ist wie schluckauf.

hoch damit. schonmal wer die rückdämpfungsfedern IM motor gewechselt? mir sind die grünen drt federn eindeutig zu hart.. da leiden mir die kupplungsbeläge zu sehr. theoretisch sollte das doch funktionieren, wenn man feder für feder wechselt... mmmmh. edith: geht um das oben verlinkte drt repkit, von vorne verschraubt.

ich mache die nur nicht neu, wenn mir der motor egal ist. gockel mal "wössner cw16" ... mwn verwenden die für 16er bolzen immer diese.

war kurz davor. dann kam zum glück noch die erleuchtung.

na zeig mal deine dichtfläche! (ohne dirko)

keine ahnung. mehr totraum war nicht meine absicht. aber wie will man das sonst rotierend planen, wenn der stuffer im weg ist?! geht nur um saubere dichtfläche. original sind da ca 3/10mm hohe gusstürchmchen oder wie die dinger heißen.

für den ansaugstutzen bekommt der herr quattrini sicher kein sternchen von mir. dichtfläche gruselig bis unbrauchbar, "anti-konisch" außen.. nur probleme damit (vergaser flutscht ab, undicht...). dichtfläche plandrehen geht super unter umsetzung des sogenannten hahnschnabels. innen konisch von 38 auf 33mm. sind (leider) nur 3 grad verjüngung im vollwinkel. einstiche sind super. die v-force schmeiß ich wieder raus. hatte die äußeren bohrungen des ansaugers damals für ein anderes lochbild erweitert. auf dem m200 hab ich damit eine schöne falschluftquelle hingebaut.

falschluft ausgeschlossen? dein "20meter-test" klingt danach.. oder ich interpretiere es falsch. wenn ein motor plötzlich klemmt.. und eine derartige tortur schon ein mal überstanden hat..

warum testest du nicht mehrere nd's mit den verschiedenennadeln? ich habe da auch keinen bock drauf, aber irgendwann will man sich ja auch ums fahren kümmern. bei meinem 36er fahr ich ne bgq mit 50er nd und 8,5mm hohen cutout. nadel auf magerster bis 2.magerster clipstellung. hd muss ich nochmal guggn, ob die 155er passt.

fürs "geschwindigkeit halten" brauch ich so ca. alles bis 1/4 schieber auf. hierfür sind nebendüse, leerlaufgemiscjschrsube, cutout, nadelschaft und zuletzt nadelclip zuständig (1/4gas). mit der bgp sollte das in den griff zu bekommen sein. wenn nicht.. hätte noch ne neue cgq abzugeben. oder mal den vergaser ausblasen mit dem kompressor. oder boostbottle probieren. oder schieber weiter abmagern.

welche nadeln hast du getestet? letzter buchstabe?

hat hier jemand nen ca. 5mm spacer für die mambran rumliegen mit passendem lochstich? platte für eigenbauansauger würds auch tun. danke.

@egig hattest du denn auch mal nen ausfall? oder bist du den betroffenen teilen aus dem weg gegangen? oder zufällig nur die "guten" sachen verbaut?

häng mal die nadel höher (clip runter). könnte nun magerruckeln sein.