Zum Inhalt springen

karren77

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    5.476

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    9

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von karren77

  1. karren77
    ach du schaissssse! du hast jetzt die "italienische" zerstört?
  2. karren77
    klingt beides einleuchtend. die verschraubung der platte hab ich übrigens nochmals überprüft. sitzt noch bombenfest. hatte 17nm draufgegeben. und ich gebe dem material übel die sporen... schätze das hält jetzt so.
  3. karren77
    boah kann das sein, dass mit mehr leistung (als polini 133 etc.) die schwierigkeit das system dicht zu bekommen wächst? auslass undicht ansauger undicht kopf DICHT! habe den ansaugstutzen an der dichtfläche nun nochmal plangedreht und beim auslass zusätzlich zur 200grad elring dichtung noch dieses ketchup zugegeben. diebels-dichtung ist montiert, quetsch spalt links 1.07 & rechts 1.08mm. zudem hab ich den doofen bgm ansaugtrichter etwas in form gedreht. resultat: geht wie hölle das teil.
  4. karren77
    schick mir gern mal ein bild via pm, vom repkit. doof soetwas. sonst schick mir den federteller im polsterbrief und ich dreh unten ein paar zehntel weg.. falls du es nicht hinbekommst.
  5. karren77
    (mundet doch) ich trink eh alles an bieren. keine sorge. ps: ich kann mir vorstellen, dass eine 1liter dose (faxe, das schmeckt mir aber tatsächlich nicht) dickwandiger sein könnte. vorher aber auf magnetismus ubtersuchen.. es ist wohl auch weißblech im umlauf.
  6. karren77
    ich versuchs morgen mal... und dachte mir schon soetwas: ne dose diebels hat exakt und überall gemessen 0,11mm. ich ersetze die o.5er gegen diese und komme so auf eine qs von 1,15mm. ist recht hart, daher lässts sich gut mit der schere schneiden und mit dem dremel fein schleifen (!). danach mit dem gasbrenner sachte weich gemacht.
  7. karren77
    eigentlich passen zwischen repkit muttis und federteller bei kulu "auf block" ein paar zehntel zwischen. schrauben des repkits müssen aber (wie im hinweisbogen beschrieben) bündig mit den muttern sein. hört sich bei dir aber schlimmer an. hast du die nebenwelle doll eingeschliffen? oder vorher schonmal mit einer anderen kulu?
  8. karren77
    würd erstmal abwarten, bevor von härtungsfehlern gesprochen wird.
  9. karren77
    hab ich in neu hier. schreib mal ne pm.
  10. karren77
    i know.
  11. karren77
    könnte auch die ursache in der nebenwelle vermuten. wenn da ein stück abschmiert und sich verkeilt, bricht son zahn schonmal sauber weg. verzahnung an der nw sieht aus der ferne eher fragil aus, sehe ich aber nicht gut.
  12. karren77
    die polini stehbolzen sehen ähnlich aus, da hab ich diesen ansatz auch nach oben hingemacht. mmn richtig herum... so lassen sich die muttern leichter montieren.
  13. karren77
  14. karren77
    bei welcher schieberstellung ist das geschehen? voll auf? zylinderfuß und ansauger ohne äußerliche schmierspuren demontiert (falschluft)? ansonsten: mist soetwas!
  15. karren77
    die unterseite des federtellers hat bei dir such schleifspuren. wenn es dort zum kontakt zur primär kommt, trennt s auch nicht gut.
  16. karren77
    cans of beer may be very thin and of aluminum, too. does cost only a (never tried something like that)
  17. karren77
    die angezweifelte "langlebigkeit" im zusammenhang mit der o-ring abdichtung stört mich ja etwas. dichtmasse ist sicher nur ähnlich langlebig wie ein o-ring, aber eben eine sauerei. und: den ring kann man wiederverwenden. alle meine köpfe mit o-ring waren ewig dicht. es zerrten zwar keine 250cc dran, aber immerhin nun doch 200. wenn alles ohne alles dicht hält, ist es ja super. so sollte es ja sein! (nur nicht als runtersprechen verstehen, bin ja fän von o-ringen)
  18. karren77
    wird das also "trocken" ohne dichtmasse verbaut?
  19. karren77
    jetzt, wo du es sagst. umdrehen wäre eher doof, siehe bild weiter oben. habe mich nur auf die beschriftung der plättchen gestützt. ps: grad mal die reifen von 1,2 auf 2,3bar gepumpt. jetzt schwabbelt da auch nichts mehr beim kurven. luftdruck war mir entgangen. das teil fährt sich übrigens echt spaßig. zwar kein reiner "trecker" in dem sinne, weil man durchaus immer reso (ab 5500 u/min etwa) anstrebt, die vorresoleistung stimmt mich aber für die stadt durchaus zufrieden. da fehlt nichts. die übersetzung mit 2.24 find ich auch äußerst passend, weil man alle gänge (abgesehen vom ersten) gut durchziehen kann, ohne vom hocker zu fallen. der std. vierte ist zum gemütlichen außerorts fahren schön lang .. man kann ihn zwar auch ausdrehen, ist mir aber dann bissle schnell. bei 130 bekomme ich stets etwas angst, erstaunlich aber, dass die kiste auch dann noch ruhig im wind hängt.
  20. karren77
    soo. nachdem das ding jetzt schon ne weile fährt und strecke macht (ca. 500km und 10 betriebsstunden) möchte ich nachträglich nochmal danke sagen an all diejenigen, die mit ihren altbeständen oder ihrer sachkenntnis zum motor beigetragen haben. @Motorhead (erschwinglichstes gehäuse sowieso) @powerracer (kurbelwelle richten und lüra wuchten) @Fizz (vespatroniclüfter) @++Hardy++ (kurbelwellentauschgeschäft) @vespaoldies (abgewracktes lüra, lüraabdeckung und hauptwelle) @darkY (gebrauchte falc klaue) @FalkR (1. instanz bei problemen beim auspuffbau) und allen anderen, die mir mental beigestanden haben.
  21. karren77
    hat wer schonmal einen quetschkanten-vergleich auf dem prüfstand ausgefahren? hab 1,5 und will irgendwann auf 1,2mm. aber erst, wenn ich wiede bock auf schrauben habe.
  22. karren77
    ist nur meine erfahrung. das oben geschilderte stand tatsächlich im direkten zusammenhang. mein vergaserraum ist trocken. nebendüse 52 ist jetz auch eher fett gewählt.
  23. karren77
    genau so ist auch meine erfahrung. wenn der vergaser bei achtelGas nicht stottert, stehen die chancen gut, dass du kaum sprayback hast. bei mir war es auch schlimm mit dem gesiffe, bis ich ne fettschaftige nadel (xxp) verbaut habe und den cutout auf 8,5mm lichte höhe gefräst/geschliffen habe (keihin).
  24. karren77
    ich brauche meine leider grad. aber wenn du deine kmt düsen checkst, wird das schon eine gewisse tendenz erkennen lassen. danke
  25. karren77
    was ist denn mit deiner gehäusedichtung los?
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept