karren77

@volker s.o. mit den blinkern hinten hast du recht. von louis solche plastikdinger.. kurze ausführung.

waren die befestigungs-schrauben denn locker nach dem totalschaden?

geile sache! kann leider nix beitragen.

war tatsächlich aber selbst erstaunt. is schon üppig der dämpfer. @volker ich hab dein gebastel erst nicht verstanden, aber ja: bastel-orgie. schade drum.

und danke für die schöne resonanz! war ein stück arbeit. mache mir grad nur sorgen, dass die verschraubung der platte nicht dauerhaft fest bleibt. abe ich hoffe mal, dass das lockern der muttis tatsächlich an der papierdichtung lag.

so richtig kann man den eindruck der lautstärke durchs video nicht bekommen. oder wie macht ihr das? ist aber angenehmer im klang, als jedes andere setup vorher. ich hab (nur) nen 75*350mm foxdämpfer montiert und mit hochwertigem hitzeschutzband gewickelt. jedoch ist das system aktuell auch ziehmlich dicht. auch an der steckverbindung des auspuffs sowie schalldämpfer selbst. stinger hat 25mm innen, lochrohr 27mm. am ende des esd ist n 45grad bogen. undichtigkeit am kopf oder am auspuff lässt den sound gleich viel hochfrequenter werden -> unangenehm. das hab ich jetzt gelernt.

schonmal n xl2 1-zugmotor gemacht? mir kam es so vor, als wären die sitze durchgängig strammer als bei pv v50 etc. mir gingen 2-4 blöcke durch die hände in letzter zeit, da war das nw-lager immer ein größerer akt. mit hitze allein war da garnichts zu machen. kann aber auch zufall sein.

jau.. da musste sich die kupplung kurz sammeln. muss eh auffedern, denn da kommt noch mehr drehmoment. hd noch zu fett.

??

@ludy1980 @Motorhead (und andere visuell fixierte) die kamera lag ewig rum.... akku macht nicht mehr lange mit.

@powerracer bei meinem m200 hab ich das so wie von dir beschrieben gemacht. leider haben sich die clips schon nach max. 100km verdreht.

ja. konnte ich mit kraft über den krümmer (langer hebel) hin u her drehen. bolzen stehen da noch wie ne 1. ich vermute, dass sich die dichtung gesetzt hat und so die vorspannung zu neige ging. aber nur ne vermutung. nun ohne dichtung und mit 17nm an den muttern.

uiuiui. das ist echt leise geworden! ernsthaft. mag aber sein, dass das hochfrequente und unangenehme geräusch zunächst vom undichten zyl-kopf und schließlich von der lockeren adapterplatte verursacht wurde. hab den bock jetzt nur mal kurz im stand tuckern lassen. mal sehn ob ich später zeit für ne runde finde.

jetzt sollt s halten.

1mm. aber passt schon. die blicke sind mit dem polini 133 damals gekommen und werden wohl nicht besser (aber auch nicht schlimmer).

kinder haben angst in den augen und verstecken sich hinter ihren eltern. rentner schauen verständnislos.

das war jetzt auch nicht sooo unfahrbar laut. jedoch erhoffe ich mir ein wenig die hohen (blechernen) töne so zu eliminieren.

sisi..

ööööööh. was ne drecksarbeit. wenn DAS nix bringt...

genau so! und primärmutter tatsächlich 90-100nm.

im bild gezeigtes: mir auch. da steht doch mittig links der reifen schon am krümmling an. aber wie immer bei soetwas: weitermachen!

keine ahnung, was ihr so verschraubt. ich finds gut! :)

@powerracer dankeeee! bin gespannt, wie das jetzt läuft im vergleich. vorher war das aber auch nicht sooo dolle am vibrieren. werd darüber berichten!

wenn der keil komplett in die kuwe-nut eintauchen kann, isses mmn der kleine, den du da hinhebaut hast. der große macht soetwas nicht.

nein, natürlich nicht freiwillig. aber wenn das so weitergeht?! sobald der motor wieder drinnen ist, verheize ich mal ne tankfüllung (15liter). mal sehen, wo ich dann ran muss.