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karren77

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  1. danke euch.. ok. versuch ich mal mitm lager in xl2höhe.
  2. mein pv-block auch. pkxl2 aber nicht. et3 guck ich auch nochmal..
  3. passt ein xl2 andrucklager in eine std v50 kupplung? oder baut das zu hoch? weiß wer genaues?
  4. also quasi UNgummigelagert? wird das nicht auch ein bisschen dolle vibrieren? zudem stelle ich mir das lösen der 2. schraube schwierig vor... man kann das gelagerte rohr ja nicht mehr gegenhalten.. zu den silents mit eingegossenen rohr a la bgm oem etc... wenn man sich die mühe macht, das auszudistanzieren.. im eingebauten zustand längen die sich um etwa 3mm... dann doch einfach grob die hälfte davon von der errechneten distanz abziehen, wenn mit dem demontiertem längenmaß von 20mm gerechnet wird.
  5. selber! hier mal top of evolution... der abstand von federteller zu deckscheibe fällt nun üppig aus.
  6. wie dick war denn deine papp-dichtung? ich verwende nix über 0,4mm... je dünner, desto weniger setzen der dichtung, hab ich erfahren.
  7. auch lustig: meinen mumifizierten sf-auspuff hat neulich ein auskenner und begeisteter wie folgt wertgeschätzt: ".. und die hat sogar ein ersatzrad unter der backe.."
  8. ich hatte immer das problem, dass die gummis durch den druck stauchten und im durchmesser noch dicker wurden. das letzte stück dann nur noch mit brachialer gewalt. auf flutschi-paste in rohen mengen verzichte ich aber auch, weil es sich in der "perforation" der gummis bestimmt sammelt und dort nicht trocknet. oder? ist ja auch egal. :) wenn man es schafft ist schließlich alles gut!
  9. könntest den proto auch mal testen, wenn der erste test gelaufen ist. etwa 1-2 wochen. das ding erspart einem das gewindestange-rumgehample. werkzeug wird "geladen", eingesetzt und abgefeuert (nicht wirklich). dauert 2mins je seite, trocken montiert. ich hab einige blöcke vermessen... immer 1 bis 2/10mm größer als 39mm, die schwinge an der stelle. die bgmdingers sind so 41,5-42mm.
  10. ja, eingebaut. allerdings mit nem speziellen spezialwerkzeug namens silentGun. ist grad im test, könnte durchaus etwas für ne kleinserie sein.
  11. nein, "nur" mit loser rolle.
  12. doppeldaumenhoch. ^^
  13. schöön! kommt da die sonne rein? könntest du mir mal die krümmerlänge vom franz rausmessen, bis zum steckteil? ungefär die mittellinie wäre schön zu wissen. hab zwar auch n franz, aber nie einen originalen krümmer dafür gehabt.
  14. nöö, nur einige... bin aber dabei. falls das falsch ankam... die november-sonnen sind schon auch die neuste evolutionsstufe.
  15. fürn 20er in der kleinen bucht... war klar. danke!
  16. ist das was originales?
  17. die änderungen sind ohnehin nur feinheiten, die mehr oder weniger nachträglich auf ältere evo-stufen anwendbar sind. bis auf den sprung von v1auf v2... der gefräste korb ist schon toll, weil noch mehr platz nach unten ist, ohne stabilität einzubüßen.
  18. mmmh. weiß jetz gead auch nich. v1: bolzen geschraubt, extra lager, eingepresstes ölsammelblech. v2: gefräster kl. korb v3: lager integriert, sammelblech integriert v4: geänderte deckscheibe ich glaub, so sind die einzelnen änderungen gewesen.
  19. toll! danke fürs feedback. ende winter ist auslieferung für die jetzigen aufträge. v4 solltest dir nicht entgehen lassen, wenn du drauf stehst. :) würd ich mir definitiv sparen die zeit des freifeilens. wie ich das bei der xl2 kulu gehasst habe.
  20. da gehts um die minimale paketstärke von belägen und zwischenscheiben, ohne dass die anpresskraft der federn woanders wirkt als eben auf jenes "paket". vorher war da 1mm gesamtverschleiß am paket möglich, jetzt 2,5. alte versionen arbeite ich um, hatte ich schonmal hier geschrieben. eine kleine, aber feine sache das!
  21. danke. mmmhh. ich weiß noch nicht so recht. die leistungskurve fühlt sich an, wie n halbkreis. kann vorne ruhig minimal weniger sein, dafür späterer, aber höherer peak, mit ohne danach gegen die wand laufen. also kürzer und dicker bzw konisch, so wie ich das verstanden habe. ich will (noch) nicht fräsen, aber kann es auch am va von ca 25grad liegen bzw an der geringen steuerzeit? oder würd das ding, wenn der krümmer es so vorgibt, auch mit mehr auslass gegen die wand laufen? ich überdramstisiere etwas, das teil macht echt spaß, nur, wenn ich mal durchbeschleunige, warte ich bei 6500 nochmal kurz auf leistung... bin wohl noch den gemachten 133er gewohnt.
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