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karren77

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  1. karren77
    Ich kann mir also son cosading holen und das ganz normal über n zug ansteuern und das bremst gut?
  2. karren77
    Kann schon sein. Die stöße sind aber gleich hart und nur das symptom "nasensterben" abgeschaltet. Wie weiter oben von fahrbrecher geschrieben werden durch richtige federwahl auch andere getriebeteile geschont. Für dick leistung muss ich eh mal endlich 5beläge testen und an den start bringen. Dadurch werden die nasen auch geschont.
  3. karren77
    Doofes thema find ich...aber durchaus beachtenswert. Ich schätze, sowohl zu weiche- als auch zu harte federn bewirken ein schnelles einschlagen der laschen. Ich hab mir damals "neue" in die primär geworfen. Glaube "oem" oder so. Also nicht verstärkt, aber halt frisch. Die tun ihre sache sehr gut bei 20-25 ps. Und das schon +20.000 alltagsbetrieb mit 2,56er primär. Die beläg leben schon seit "sonnenaufgang".
  4. karren77
    Fährst du irgend ein wunderöl?
  5. karren77
    @maxo für deine 25 ps mit 2,6xer primär sollten 16 schwarze reichen. Oder waren zuletzt 16 stk drinnen?
  6. karren77
    Seh da auch keinen vorteil ehrlig gesagt. ne tonne da vorn möcht ich auch nicht. Wie immer ist es ein low budged projekt. Cosa gabel ist ja recht günstig. Denke es wird dann ne xl2 gabel. Danke vorerst.
  7. karren77
    Ich möchte keine scheibenbremse. Aber nen xl2 lenker (unterteil) soll oben drauf. Frage ist, ob das so klig ist, die komplette bremserei der cosa zu übernehmen. ?!
  8. karren77
    Hab n projekt. Weiß noch nicht, welche gabel es wird. Koti frage steht außen vor. Da gibts keinen. Kann man sone cosagabel samt bremse übernehmen? Da war doch was mit teilhydraulisch?? Oder einfach pk/px trommel drauf und gut? Oder ergibt das einen spurversatz?
  9. karren77
    Ich glaube wir haben durch gepimpte xl2 kulus etc einfach zu viel unterarm.
  10. karren77
    3-4monate. Man sollte sich aber schon jetzt um einen platz auf der "liste" bemühen. Die liste wird ja bis dahin nicht kürzer. Und: danke für die werbung
  11. karren77
    Mir reicht eigentlich schon der außendurchmesser der lagerschale, die unten in den rahmen kommt.
  12. karren77
    Frage zum Steuerlager lenksäule: Ist bei pk und v50 doch gleich, oder? jedenfalls möchte ich gern erfahren, ob die LAGERSCHALEN, die auf das "rohr" des rahmens geschlagen werden, beide an ihren innendurchmessern die passung haben, oder ob es beim unteren der außendurchmesser ist.. Maße (nicht aufs hubdertstel) der passungs-durchmesser wären auch cool. Vielleicht kann ja jemand eben seine gabel ausbauen und zwei maße nehmen. Danke.
  13. karren77
    Aldeeeer! Ja, das sieht schon dunkel aus an den belägen. Mach mal 2federn mehr und neue beläge (pn, wenn du nicht eh ordern musst). Ansonsten würd mich mal die gesamtlaufleistung in km interessieren. Funktioniert deine rückdämpfung der primär richtig? Meine beläge sind mit etwa der gleichen leistung schon was länger drin und die mitnehmer sehen nichtmal annährend so plattgedrückt aus. Merkt man gut, wenn man mit dem blockagefish montiert -> bevor das drehmoment der mutter erreicht ist, sollte die primär merklich federn und nicht haken.
  14. karren77
    Test fänd ich gut!! @automatik-freekz: sowas hier vielleicht? Stehen sogar maße bei. https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/jolly-moto-125-piaggio-125-180-ohne-esd-vernickelt/631226252-306-1824#&gid=1&pid=1
  15. karren77
    Entweder, du warst mit den 12federn grenzwertig richtig bestückt und durch das setzen und minimalem ersten abreiben der beläge fehlt dir nun ein minimales an ausreichender federkraft (kleinere paketdicke=weniger vorspannung der federn), oder du hast dir beim prollen schlicht die beläge verbrannt . Würd 2federn mehr reinmachen und gut (hoffentlich). Verrätst du noch dein setup / deine leistung?
  16. karren77
    Erst rutschte es nicht, aber mittlerweile schon? Nach wievielen km?
  17. karren77
    Schade.. Habe mir das in etwa so vorgestellt, dass -wenn der hubraum etwa identisch ist- man da zuversichtlich schonmal etwas von lf hinschneiden kann. Ist ja nicht so, dass der franz keinen spaß macht.
  18. karren77
    Ich bin mit lf so garnicht befreundet... Kann mir denn jemand sagen, welche RESO auspuffanlage gut zum 172er malossi passen würde? Ich würd das schon irgendwie hinschweißen, allerdings weiß ich garnicht, wonach ich suchen soll auf dem gebrauchtmarkt. Suche eben irgendetwas, was besser funktioniert, als ein franz auf dem malle. Danke.
  19. karren77
    Werkstoffexperten gesucht! Spricht etwas dagegen, anstatt des hochfesten alus, wie stahlfix bei seinem adapter es benutzt hat, normales wald und wiesen alu herzunehmen? Habe nun 5/100 übermasspassung hingedreht/geschliffen je sitz (innen und außen). Das ist etwas weniger stramm als der käuflich zu erwerbende. Hintergrund ist, dass ich nun zum 2ten mal des adapter zerstört hab (beim demontieren). Nach montage ging der innenring des lagers auf der kuwe nur noch stramm ins Lager. Bevor das lager im adapter saß, war das unauffällig. Eure Meinung zählt!
  20. karren77
    Genau so würde ich auch anfangen dinge auszuschließen!
  21. karren77
    Verwende(te) ich zuletzt auch im skr-moddor, das elring zeug. Funktioniert da super..
  22. karren77
    Sauber @Moerc ! ..dass es wieder tut wie einst. Top sache. Ich bin aber immernoch der meinung, dass die nebenwelle sich maximal ein paar grad im korb gedreht hat... Denn bei mehr als 1.umdrehung (du gehst ja davon aus, dass das kupplungsrutschen daher kam) sähe man wohl mehr kampfspuren an welle u korb, als nur eine aufgeschobene Wulst. Mir ist mal die welle durchgegangen.. Da konnte ich nw und kulukorb in die tonne werfen. Vortrieb war danach auch = 0. aber egal. Passt ja jetz. Die aktuelle version hat übrigens mehr platz nach unten. Der macht einschleifen an der verbindung dann nix (platzproblematisches) mehr.
  23. karren77
  24. karren77
    Achso... Sah mir so nach "morgen erstmal testfahrt" aus.
  25. karren77
    Mich interessiert nur eines: Welche kulu ists nun geworden?
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