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karren77

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Alle Inhalte von karren77

  1. karren77
    Ist der wedi der richtige (und auch empfehlenswerte) für ets welle in pv-block? http://www.scooter-center.com/de/product/3820003/Wellendichtring+24x35x6mm+CORTECO+NBR+verwendet+fuer+Kurbelwelle+Lichtmaschinenseite+Vespa+PX+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+ab+Bj+1976+Sprint+ab+Bj+1976+PK+ETS und: ist ne dreiganghauptwelle baugleich einer 4-gang? Also auch für 4 gänge zu gebrauchen? Danke
  2. karren77
    Wenn du eine bundmutter kl10 in passender höhe suchst, meld dich bei mir. Ansonsten...egal.
  3. karren77
    Ne gute welle ist eine, die lange mitmacht... Und nicht die skr-grätsche macht.. Kann sowas auch von 30-40/100mm kolbenspiel kommen? (Ernst)
  4. karren77
    War doch ohne vorsatz ... Versehentlich! Ne gute welle deshalb wegschmeißen mach ich nicht
  5. karren77
    Planen hab ich damals nicht selber gemacht. Daher keine ahnung, ob das plan ist. Wobei da auch schon 3-4 verschiedene zylinder drauf liefen und ich nicht ausschließen mag, dass die zylinder-planflächen immer parallel waren... Zumindest beim einzigen vermessenen skr malossi schien mir da 1/10mm planfehler gewesen zu sein. Ist das viel? Habs beim abdrehen eh korrigiert. Pleuel kann auch krumm gewesen sein...hatte da mal soeinen kobo, der nicht raus wollte. Da ging dann schonmal kurz seitliche kraft drauf.
  6. karren77
    Welle is draußen. Ne... Ging alles schön geschmeidig. Ich denke normaler verschleiß?! Welle ist bgm und kommt so in neu wieder rein.
  7. karren77
    Ist nicht unbedenklich, oder? Werd nach 25.000km wohl nun ne neue welle verbauen müssen...oder doch mutig/dumm sein?
  8. karren77
    Nachdem der erste wurf mit altmetall nun durch ist bzw. der kolben ja gehimmelt ist, hab ich es endlich mal geschafft, den nagelneuen zylinder fertig zu machen. Dem ebenso neuen kolben (ist ja die fremdkolbengeschichte) hab ich im gehäuse mal platz geschaffen, damit ich ihn nicht so beschneiden muss. Sprich...einfach mal konsequent mitm dremel den gehäusehals "gespindelt" mit der absicht zu den gehäusebolzen durchzubrechen. Check! is mir egal, ich setz da nen speziellen gehäuseschraube ein mit viton-o-ringen. Dann ists zumindest dicht, hilft aber natürlich nicht bei halsbruch. Mal abwarten. Mir ist bei meinem gehimmelten test-zeug aufgefallen, dass ich nach jeder fräsaktion am auslass (habe alles schritt für schritt gemacht) laut popometer vorreso verloren hab. Also erst auslassform, dann kanal geräumt und schließlich den anschluss an den krümmer auf d32 angepasst. Steuerzeiten waren immer die selben. Ist normal, oder? Ist ja im grunde nix anderes als steuerzeiten anzuheben, oder? Stichwort zeitquerschnitt. Oder lieg ich da falsch und sollte doch erwas fräsen? Ich hatte zwar das gefühl, dass die leistung stets mehr wurde, aber in keinem besonders hohen maße ... Liegt wahrscheinlich am auspuff, der eh nicht zum hubraum passt (franz). Ich verbaue das erstmal unbearbeitet, würd mich aber über 1-3 meinungen freuen. Bilder n anderes mal. Danke
  9. karren77
    Ok. Danke. Ist echt komisch. Hast du die primär richtig im lager? Meine erfahrung ist, dass da maximal! 1,5mm spiel sein kann (meistens viel weniger), bis die nebenwelle gegen die primär stößt (wenn die passung nebenwellenlager/nebenwelle nicht mehr so sahne ist). Oder hast du gar das nebenwellenlager durch den motorblock gehauen?!
  10. karren77
    Was sieht man denn im video. Kann es mitm handy bucht entzippen.
  11. karren77
    Auch mal ne andere grundplatte testen. Ich hatte sowas mal mit knallen etc... Da lief der bock sogar teilweise rückwärts nach dem ankicken. Mit einer anderen zgp hat das dann ein ende gehabt, nachdem ich schon ladespule und puckup getauscht hatte.
  12. karren77
    Komisch ... Auch mit dem trennen. Du hast doch eine kulu der ziehmlich ersten serie.. Schau mal, ob der kl korb irgendwo schleift. Zu anfang baute der noch etwas weiter nach unten als die aktuelle einteilige variante. Noch ne möglichkeit, warum es rutscht, wäre, dass die beläge beim ersten durchrutschen zu heiß geworden- und verbrannt sind. Das passiert aber nur, wenn man das durchrutschen ignoriert und weiter knallgas gibt...über längere zeit. Dann hilft es wohl auch nicht, die federkraft zu erhöhen. Schau dir alles mal in ruhe an. Wenn da erwas schleift, arbeite ich s nach.
  13. karren77
    @Moerc Ach scheiß! Blöd mit dem zylinder... Prost. Zur kulu: das ist interessant. Zumal es ja die selbe kulu ist. Kann es sein, dass deine nebenwelle spiel hat (axial) und im betrieb richtung kupplung wandert, und somit das andrucklager "betätigt" wird? Könnte man vielleicht testen, indem man den zug so lasch einstellt, dass die kulu gerade eben noch trennt. Oder versehentlich automatik-getriebe oil in den motor geschüttet? Bzw anderes öl als beim vorherigen setup? Ist n bissl doof jetzt zu testen. Klar.
  14. karren77
    Habe im starter mal die ersatzteile verlinkt:
  15. karren77
    Wieviel ps drückt der bock etwa mit welcher übersetzung? Pack mal erst die restlichen federn rein. Die silbernen brauchts eigentlich bis 35 ps nicht. Schreib dir gleich ne pm.
  16. karren77
    Wenn es wirklich 18ps sind, find ich es garnicht so wenig. Früher mit xl2-kulu-ausbaustufen war soetwas schon garnicht so einfach in den griff zu bekommen.
  17. karren77
    Sauber! interessant wäre(n) ja auch mal die setups bzw. leistung, federanzahl und benötigte handkraft. Fühlt euch frei...!
  18. karren77
    @floschi hast du n spacer verbaut? Manche machen das ja, trotz sonne, wegen des hohen drt primärkorbs ?! ansonsten wie stoxnet es sagt. Berichte mal.
  19. karren77
    Danke! diese scheint es nicht mehr zu geben...jedoch die mit 56mm hub und 110er pleuel. Mal sehen, ob ich sie irgendwo finde.
  20. karren77
    Mir wärn n knapper millimeter gegühlsmäßig genug. Was anderes. Kennt wer nö (gute) kaufbare vollwangen kurbelwelle mit pleuellänge >105mm und 15mm pleuelauge? Ets stumpf wäre auch pflicht. Danke
  21. karren77
    Geil peter!
  22. karren77
    Hast du da wirklich nur 3 beläge reingepackt ??
  23. karren77
    Ach sorry. War auf stachelbär s aussage bezogen, die "sonne" habe nur 3beläge. Wenn dem so ist, hab ich 1. belag vergessn zum thema: ich hatte mal ne ziehmlich toll gepimpte xl2 kulu mit 4scheiben. Die trennte auch zufriedenstellend und war ganz ok zu ziehen, für 20/25ps. Wichtig ist, dass nix nirgens in der primär angeht, sonnst trennt das nicht. Genügend ausrückweg durch dünne zwischenscheiben ist bei xl2 auch immer pflicht gewesen bei mir. Dann muss man aber eher die ausgeschlagenen zwischenscheiben wechseln, klar.
  24. karren77
    4scheiben!
  25. karren77
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