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karren77

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Alle Inhalte von karren77

  1. karren77
    Fährt hier jemand einen keihin in der größenordnung 34-36 in seinem skr? Das vergasersetup würd mich interessieren ... Nicht, weil ich es nachahmen möchte, sondern um einen geschmack dafür zu bekommen. Bei mir geht es wohl in richtung hd140 mit cgp auf clipmitte (noch nicht dort angekommen wegen fröstelnden fingern).
  2. karren77
    Ach, so langt mir das. :)
  3. karren77
    Für deine kupplungswahl ist der deckel voll in ordnung!
  4. karren77
    Das, was ich meine, ist etwas günstiger. Hält wie gesagt aber top: http://m.ebay.de/itm/261652630764?_mwBanner=1
  5. karren77
    Ich zehre vom altbestand meines bruders :) ich würd die sache mit dem klang erstmal nicht überbewerten, als "laie" (wie ich). Reloop 3000mk3 ortofon concord nadelsystem onkyo verstärker (mit vivanco vorverstärker für 30€) Behringer monitorboxxen das klingt für meinen geschmack schon viel zu toll vom klang! Bin echt begeistert ... In fachkreisen scheint das aber wohl nicht so "der" hit zu sein, sonst hätte mein bruder wohl nicht geupdated.
  6. karren77
    "Moto rau" hat n kobolager für aprillia rotax im angaybot. Das hab ich beim zylinderwechsel bei 25.000km mitgewechselt (profilaktisch). Natürlich gegen ein gleiches getauscht. :)
  7. karren77
    Und im überströmer ... Da bist durchgebrochen? Nicht, dass du das nicht bemerkst! Ich tippe darauf, dass 0,3mm hält. Anfängliche bauchschmerzen legen sich meist nach wenigen kilometern... Sicher ist aber sicher, klar.
  8. karren77
    Bgm! Bald 30.000km am stück... (54/105-ETS). Geiles teil zum guten kursus.
  9. karren77
    @tarek85 ich selbst schütte da immer 300ml rein. Kannst aber auch bisdl mehr oder weniger versuchen. Bissl mehr öl täte aber im gesamten wohl nicht schaden. Deinen deckel würde ich erstmal genau so, wie er ist, versuchen. Der hebel ist schon schön lang, sollte hinhauen! Ludys bearbeitung verschenkt ausrückweg, erspart aber kraftaufwand. Würd ich aber erstmal nicht machen...erstmal so testen. Ps: scheener motor :) und das repkit haut hin (wegen deiner pn). Jedes repkit haut nämlich in der aktuellsten version hin.
  10. karren77
    Hier mal stöbern und gern nach oben pushen:
  11. karren77
    Anstatt kohle hab ich jedoch hirnschmalz verbraten... Plus eigenarbeit is das vielleicht schon mehr aufwand unterm strich. Wobei: der motor ist ja ungeöffnet geblieben Also doch unfair. Ich glaube man kann das schon mit dem 200er vergleichen, allerdings nicht, wenn man nur auf die zahlen guckt. Eher, was vorreso und leistungseinstieg angeht... Trecker halt. Ich bin bestimmt 6 jahre sowas a la "leistung ab 6000rpm" im alltag gefahren. Auf dauer macht das nicht mehr so viel spaß, wenn man nicht allzu drehzahlwahnsinnig ist, finde ich.
  12. karren77
    @Kotzerider low budged geht eher nur mit der "verdrehgeschichte". Dadurch spart man sich zumindest die sonder-kurbelwelle. Dazu n gut gebrauchten zylinder mit zerriebenen kolben (für die tonne) und das wössner kolbending... Max 200öckn unterm strich. ;)
  13. karren77
    Okay, ich dachte, dass es nur im stehbolzenbereich so eng ist von der wandstärke her. Ich hab wirklich nicht einmal den auslass angeguckt... Steht also noch aus. Danke vorerst für die tipps! Ich bin gespannt, wie das (ganz ganz) am ende läuft. Ich finds jetzt schon brachial und halte sowas für die ultimative alltags-performance. Danke brosi und gerhard fürs urheben dieser idee!!
  14. karren77
    Jetzt mal theorie, wer kann mir tipps geben... Warum sollte ich (in näherer zukunft) den auslassübergang zum krümmer nicht von d27mm auf d32mm aufmachen? (Der krümmer hat d32mm) was bewirkt da wohl was? Danke
  15. karren77
    Welche denn? ich würd wie original n offenes da reindrücken und fertisch. Das ist doch gut so.
  16. karren77
    Im grunde brauchts den wedi dann eh nich mehr ... Lager is ja gekapselt und wohl (größtenteils) dicht.
  17. karren77
    Jetz gehts los! Platz geschaffen für den gasstrom, vorher war der querschnitt der ü-strömer in der platte etwas mehr als halb so groß wie der der fenster in der laufbahn... Plus ecken und kanten. Danke tim ey für den hinweis! das war nach meinem popometer empfinden definitiv die leistungsbremse, die ich gesucht hab. Das ding hat nochmal ordentlich vorreso draufgelegt und dreht jetzt viel besser. Demnächst wird dann wieder mit den düsen gespielt. Ich glaub mit hd145 bin ich nun gefühlt zu mager.
  18. karren77
    Als wärs nicht schon klein genug, ragte die dichtung noch etwas in die kanäle. Ich erinnere mich: musste schnell gehen, ich wollte den bock husten hören.
  19. karren77
    Das wird nun das erste sein, was verändert wird, um der minderleistung (laut popo) auf die pelle zu rücken. Heute hab ich den zylinder gezogen und mir die sache nochmal angesehn. Da kommt wirklich noch kaum etwas durch (die überströmer), stelle nachher ein bild ein. Nichts, was sich nicht ändern lässt ... morgen wird der fräser geschwungen. Mal sehen, ob das leistungsband dann länger andauert, als von 0-6.000rpm. Ich bin sehr gespannt! Spaß macht das gerät aber trotzdem schon, gestern abend bei wind und wetter hab ich noch ein bis zwei kurven hart genommen.
  20. karren77
    Upps. Hast recht ... Darum gibg es ja.
  21. karren77
    Daten hab ich hier:
  22. karren77
    Vielleicht passt der hier ja auch? (59.94mm, 16mm kobo) http://www.wossnerpistons.com/products/product-details/id/WOS-8002D400/name/wossner-piston-yamaha-dt125r-60-mm-bore
  23. karren77
    Na super! Wenn es dem nichts hinzuzufügen gibt, sollte der ja supi zum 64,94er wössner kolben (vom laufspiel her) passen. Lasse den zylinder aber eh nochmal vermessen.
  24. karren77
    Hohoho. Kennt jemand die größen (0, A, B, ...) der zylinder/kolben? Hintergrund: ich habe hier ein neues zylinderset liegen, das mit "00" gekennzeichnet ist. Ist der zylinderdurchmesser (theoretisch) dann wohl 65,00mm? Grüße, J.
  25. karren77
    Aber dabei die hauptwelle bisdl hin u her bewegen. Die verzahnung hw zu nw muss wieder ineinander greifen.
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