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SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
karren77 antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab wegen deinem ausfall übrigens auf ein ina lager mit metallkäfig umgestellt. Problem bleibt zwar bestehen, jedoch ist der grund für deinen ausfall die entstandene hitze gewesen, die dem polyamid käfig garnicht gefiel, das jetzt montierte mit stahlkäfig sollte da wichtige reserven schaffen. Kannst gern mal eins probieren für lau (pn). Grüße jannis -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
habe es mir grad nochmal angesehen. viel fleisch ist da wirklich nicht. ich sehe da noch die möglichkeit anstatt buchsen rundes vollmaterial mit etwa 12mm durchmesser im bereich des auslass einzupressen und die verschraubung am zylinderfuß über muttern zu lösen. abgesehen von einer erschwerten montage muss ich aber erstmal schauen, ob dafür ausreichend platz für vorhanden ist. ich werde berichten. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gibts da bilder von den versuchen? Gern auch über pn. Überlappen lassen würd ich da eh nur n millimeter oder bissl mehr. Je nach dem, wie klein mein fräser eben ist, mit dem ich die verbindung von haupt- und nebenauslass einbringe. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab ne seite vorher beschrieben, wie ich das mit den stehbolzen machen würde. Soviel gegenwehr schreit ja aber grade nach der umsetzung. Das versteh ich nicht. Durch eine derartigen form müsste ich doch gerade nix durchbohren, sondern nur mal schnell ein sortiment ordentliche fräser bei dir ordern, oder? -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Würden in richtung kanalende verschwinden, die stege. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Könntest du recht haben mit. Hältst du die obere variante thermisch für unbedenklicher? Konventionelle nebenauslässe einbringen hab ich null bock drauf. Da fräse ich lieber ein Labyrinth. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Passt doch. Die sollen ja schnell sein. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mmnh, unteres wär wohl einfacher zu fräsen. Ich denke mal ich mache n mittelding. Spitze die tage mal die fräser. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn du das so schreibst, glaube ich, dass du das schonmal getestet hast und werde mal einszwei artikel zum thema suchen und lesen, damit das am ende kein rückschreiten ergibt. Danke erstmal für den hinweis. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nicht sinnig? Warum sind denn bspw. falc auslass fenster so arg breit, wenns nich sinnvoll ist? Habe schon leistung als ziel, und nicht einen optisch garnicht mal so ansprechenden auslass. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Du meinst also die beiden flügel links u rechts nicht so tief ziehen, oder? Überlappung der "stegspizen" ist ja sinn meiner übung. Auf der vorab skizze ist das aber nicht zu erkennen, klar. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke! -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Upps, gehört eigentlich ins grauguss-topic! Bitte verschieben, wenn es jemand bemerkt. Erstmal wird das verbaut, was da zurzeit auch drangeschraubt ist. Also franz, 36er keihin, evo kolben, evo kopf. Ich mag nur den evo zylinder gegen den grauguss tauschen. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab den zwar angeriebenen, aber fräsmäßig unberührten polini nun hier liegen und habe die steuerzeiten gemessen und nen abdruck vom auslass machen können, projekt drachenkopp kann also losgehen. Bei kolben im ot ergibt sich mit 54/105er welle: as=176* üs=125* ich fahr das dann mit franz, deshalb strebe ich 192/125 an, ich kann den auslass also 3-4mm hochfräsen, was der auslassform zu gute kommt, da der zapfen in der mitte dann 3-4mm lang wird: mittig ist der originale auslass, rest ist nur schematisch. Ich frage mich, was eine gute form wäre, würd man sich die ganzen stege wegdenken. Ich denke ich kopiere da dann grob die form von einem falc 2-teiler. -
Geil! Da war ich ja auf voll dem falschen gebiet unterwegs. Ich werds mal so anzuwenden versuchen wie pr es beschreibt. Mit schweißen hab ich eher nix zu tun. DANKE!!
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Ist jetz auf 100grad angelegt. Ich komme nicht drauf, wie man das anlegt, um schräge flächen zueinander in winkelgrad zu bestimmen. Wie heißt sowas?
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Fabbri Kupplung
karren77 antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Klar, kann man ausprobieren. Nur mehr ausrücken wird der pilz dann eher nicht. -
Fabbri Kupplung
karren77 antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Warum das nicht? Hebelweg ist so, wie auf dem foto, größer, als original gebogen, würde ich sagen. Braucht so aber mehr kraft beim betätigen. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Beim fräsen werd ich nach einer zeit immer etwas benommen. schätze, das monotone fräsgeräusch gepaart mit der fehlenden aussicht auf vollendung wirken da emotionshemmend oder so. Irgendwann kommen komische gedanken dazu. ich werde berichten, wenn ich das teil mal bald befingert gab. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich auch. Habe da ziehmliche böcke drauf! Weniger aber darauf, dass es n grauguss zylinder ist. Notwendig ist dafür wohl in jedem fall ein unbearbeiteter auslass. Ich werd sehen, dass ich den nicht über stehbolzen festschraube, sondern am fuss über zylinderschrauben mit inbus. Ich möchte die stehbolzenbohrungen nämlich bis zur auflage der zylinderschrauben mit 10 oder 12mm aufbohren und im bereich des auslass buchsen einpressen, mit innendurchmesser gerade so groß wie n m7 inbusschlüssel, um die "fest integrierten" () zylinderschrauben noch bedienen zu können. Oben in die aufgebohrten stehbolzenlöcher kommen gewindebuchsen rein. Gepaart mit dem kolben für den alu polini könnte das n geiler zombi werden. Grüße j -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Was der 666smallframe so beschraubt
karren77 antwortete auf 666smallframe's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bleibt die sitzbank noch von allein in der senkrechten, wenn du sie aufstellst? Wenn nich, dann hast n neues hakengedöhns zu basteln. wird immer schöner, dein fahrgerät. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Keine widerworte, da. Kolbenringe, werde mal bissl querlesen. Danke für den hinweis! -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
karren77 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was spricht dagegen, den kolben und kopf vom alu polini mono auf dem alten grauguss mono zu fahren? Natürlich nur, wenn kolbenspiel passt und die ringpins nicht über ein fenster laufen. Der kolben vom alu hat ja diese graphit? beschichtung, kollidiert das mit der grauguss laufbahn? Geht darum, dass ich keinen bock habe, nen gs kolben zu kaufen. Der von alu polini ist vorhanden, mit grad mal 40h alltagsrennerei auf dem buckel. ich hab da nämlich was "tolles" vor, was den auslass angeht So eine art dreiköpfiger drache. -
Quattrini 200 cc smallframe
karren77 antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke für die info.