skrotum

Sollen empfindlich sein, die Benziner gegen Überfüllung bezüglich Schaumbildung oder Ausblasen durch die Kurbelgehäuseentlüftung, Verbrennen und Schädigung des Kats. Weiss nicht wie praktisch relevant das ist, aber umsonst schreiben die den Überfüllungshinweis wohl nicht noch mal extra auf die Ölstutzen drauf. Am Kat geht wohl eher nichts kaputt, wir hatten an einem W210 E240 170 PS mal ein typisches Problem mit einer zu kleinen Ölbohrung im Motor bei ca. 180000 km, dadurch sind mehrfach auf einen Schlag große Mengen Öl ab durch den Auspuff gegangen mit einer durchaus beachtlichen, schönen blau-weissen Nebelwand auf der Autobahn. Wurde gerichtet, die nächste AU danach war OK und ohne Befund am Kat.

Wollen wir hier jetzt eigentlich langsam mal zentral Daten und Fakten sammeln, welche besonders beschissenen Teile vorsätzlich oder fahrlässig verkauft werden oder soll das als unstrukturiertes Gemaule mit ein paar wenigen technischen Einlagen versumpfen? Langsam wissen wir es alle, dass meistens die billigen Teile nicht preiswert sind und was sonst noch alles dazu gesagt wurde.

Grundsätzlich empfände ich es, wenn der AG das Gehalt nicht zahlt und das vorab nicht ankündigt, als einen Vertrauensbruch erster Güte wie wenn meine Olle gefickt würde. Den entstandenen Vertrauensschaden kann man nicht reparieren, also raus da. Wie raus da weiss ich nicht, bin kein Fachmann. Wird ja hier diskutiert. Kumpel von nem Kumpel von mir "durfte" nach drei Monaten Gehalt nicht erhalten legal nicht mehr zur "Arbeit" hingehen... Hmmm: Dein AG sucht auf seiner Homepage aufgrund der starken Auftragslage Schrauber ... mit Facebook-Button Gefällt mir. Entweder ist er von einer besonderen Sorte Mensch oder der Webmaster ist noch im Sommerschlaf. Kackmist, viel Erfolg.

weil dem hier das hier passiert ist: ... Am 27. August 2011 fuhr Licitra in der Nähe von Ragusa auf der Insel Sizilien mit einem Motorroller infolge eines während der Fahrt erlittenen Hirnschlags gegen eine Mauer. Er trug keinen Helm und erlitt schwere Verletzungen an Schädel, Gesicht und Brustkorb; seine Beifahrerin, die einen Helm trug, wurde nur leicht verletzt. Am gleichen Tag wurde Licitra im Krankenhaus Garibaldi in Catania notoperiert, am 5. September 2011 erlag er jedoch seinen Verletzungen ... (zitiert von de.wikipedia.org, wenn man das darf) Arrivederci

Da kommt niemand auf die Idee, vorher einen bösen Brief zu schreiben und nach einer Nichtreaktion Maßnahmen zu ergreifen? Ich weiß schon, warum ich in der freien Wirtschaft arbeite und nicht bei diesen Nichtsnutzen

Wie machen unsere schwer beschäftigten Behörden das eigentlich in genau so einem Fall, bekommt der letzte Halter einen Brief mit einer Aufforderung oder ist das schon zuviel verlangt?

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So, gestern auf dem Heimweg vom Pütt:

Uiui, hatte ich das Thema hinter dem Thema nicht schon mal anmoderiert? Fällt mir noch ein, gab es nicht letztes Jahr auf einer Ost-Autobahn eine Massenkarambolage mit mehreren Toten, weil eine Staubwolke auf die Bahn wehte und offensichtlich alle Beteiligten mit zuwenig Abstand und fahrerischen Fähigkeiten unterwegs waren? Das Geschrei in der Presse und die normale Autobahn-Realität einen Tag später auf meinem Arbeitsweg konnten konträrer nicht sein, vernünftig fahren wird wohl in Zukunft hier ein Fremdwort bleiben. Die paar besonderes Bescheuerten, die im Unterschichten-TV beim Rasen erwischt und kassiert werden, machen den Kohl nicht fett. Ein Scheissland hier, Fahren macht immer weniger Freude.

S

Ich als Geschädigter würd Dir dann sagen: hau Dich über die Häuser (Übersetzt hochdeutsch, kann kein Wienerisch, kann höchstens Kottan auswendig nachsprechen). Im Ernst, hatte schon mehrere Bagatellschäden und ich lass mich auf so ein Gekungel nicht mehr ein, auch nicht bei meinen billigen Fahrzeugen. Dafür hats Versicherungen und Pech, wenn der andere ab jetzt mehr zahlen muss. Soller / Sollse aufpassen beim fahren.

Ist ja wie beim Wal-Mart, 250 Gramm Schweinehack an der Wursttheke ... Gibt es nicht ein Jesetz oder eine Selbstverpflichtung der gewerblichen Reifenhändler, dass diese Reifen als "neu" nur mit einem maximal sowieso alten Produktionsdatum verkaufen dürfen ???

Sacrificium intellectus ...

Bestimmt nicht, der Zug wäre sonst nach einiger Zeit plattgedrückt und irgendwann hinüber. Macht zwar nicht viel, weil diese Vorderbremse nur aus kosmetischen Gründen vorhanden ist, aber trotzdem. Ich hab grad keinen Rundlenkkopf greifbar, nur meinen Trapez-, da kommt der Bremszug aus dem Loch deutlich hinter dem Anschlag für die Gaswurst aus der Seite raus:

Als Oberlehrer muss ich noch bemerken, dass man in Flaschen, die für Lebensmittel vorgesehen sind, keine Nicht-Lebensmittel einfüllen sollte und umgekehrt. Stell Dir vor, ein Kindergartenkind bricht Dein Seitenfach auf uns säuft die Pulle auf ex leer ... Scherz beiseite, ist zwar typisch deutsch aber sicher sinnvoll diese Vorschrift.

Ich würde alle Männer außer mich selbst in impotente kleine hässliche Zwerge mit Schweißfüßen, Karies und Mundgeruch verwandeln

Frage 1: Klemm den kleinen Nippel unten am Vergaser sauber ab (da kommt man immer leichter dran als oben am Lenker), mach da einen solchen Schraubnippel hin, dann klappt es auch mit der genauen Länge. Problem 2: kenn ich so nicht, soll wer anders was schlaues zu schreiben. Edith: meinst Du, man kann falschrum am Griff drehen und er hängt sich aus oder beim Weiterdrehen als Vollgas kehrt sich die Drehrichtung um? Hast Du getrunken?? Vielleicht erledigt sich ja Problem 2 wenn Problem 1 bearbeitet ist.

Dann zitier ich mal korrekt aus der Müllhalde des Wissens (Link zu wikipedia): "... Das Kauen von Coca-Blättern ist in den Anden sowie im Tiefland des Gran Chaco seit Jahrhunderten verbreitet. Die Blätter werden als Genussmittel, als Nahrungsergänzungsmittel, für kultische und medizinische Zwecke genutzt. Sie helfen Hunger, Müdigkeit und Kälte zu verdrängen und sind sehr wirksam gegen die Höhenkrankheit, da sie die Sauerstoffaufnahme verbessern. Untersuchungen haben darüber hinaus gezeigt, dass beim Kauen von Coca-Blättern der von der Andenbevölkerung jeweils praktizierte Zusatz von Kalk das ursprünglich in den Blättern vorhandene Alkaloid Kokain durch alkalische Hydrolyse in das Alkaloid Ecgonin umwandelt, ein Alkaloid, dem jedes Suchtpotenzial fehlt. Diese Untersuchungen sind auch eine Erklärung dafür, dass die in den westlichen Ländern geübte Praxis, Kokain als Reinsubstanz zu sich zu nehmen, nach einiger Zeit fast immer Sucht erzeugt, während im Gegensatz dazu das Kauen von Coca-Blättern unter Zusatz von Kalk auch über lange Zeit bei der Andenbevölkerung keinerlei Abhängigkeit entstehen lässt. Der Tee „Mate de Coca“ ist in Peru und anderen Andenregionen National-Getränk. In Peru und Bolivien gibt es ihn, fertig in Teebeutel abgepackt, in vielen Supermärkten. Er enthält ca. 1g getrocknete Cocablätter pro Teebeutel. Seine Wirkung ist mit der von starkem Schwarztee oder Kaffee vergleichbar, außerdem hilft er gegen Magenbeschwerden. Sein Geschmack ist eher grasig („grün“) und leicht aminartig, aber nicht unangenehm. Körperliche bzw. psychische Beschwerden oder Abhängigkeiten - die über die von Kaffee oder Tee hinausgehen - werden im allgemeinen nicht beobachtet. Die Verarbeitung der Cocablätter zu Tees wird in Peru sogar staatlich gefördert. Da die Teemischung Pflanzenteile der Coca-Pflanze enthält, unterliegt diese dem deutschen Betäubungsmittelgesetz, weshalb allein der Besitz oder die Einfuhr solcher Teebeutel strafbar ist. ..." Prost

Beeindruckende 5 Kilo abgenommen hab ich im letzten Urlaub in Südamerika durch Nichtstun, Meerschweinchenbraten und Mate de Coca, ein Superzeug: dämpft effektiv Kohldampf und Durst, macht etwas gleichmütiger und hilft gegen Höhenkrankheit, die mich in Cuzco auf 3400 Meter Höhe fast dahingerafft hätte. Nach Überwindung waren dann 4900 Meter kein Problem mehr. Leider weltweit außer in SüdAm verboten, fällt unter das BtMG. Soll man in Deutschland in manchen Dritte-Welt-Läden auf gezielte Nachfrage unterm Ladentisch bekommen, hab ich so gehört

Typisches Schicksal von Fitneßstationen: neu gekauft, aufgebaut, motiviert etwas dran rumgehampelt, man wird nicht dünner/kräftiger/geiler, nach etwa einem halben Jahr landet das sperrige Teil halb zerlegt im Keller und verschimmelt. Typisches Schicksal von Fitneßstudiobesuchern: neu eingeschrieben, motiviert, trainiert nach Anleitung des Trainers herum, man wird nur unwesentlich dünner/kräftiger/geiler, nach etwa einem halben Jahr geht man immer seltener und dann gar nicht mehr hin. Wenn man zu dämlich ist, verpennt man auch noch das Kündigen des Jahresvertrags. Von solchen Karteileichen leben die Studios und könne die billigen Preise halten. Würd auch ziemlich voll werden, wenn montag abends 19 Uhr alle 4000 Mitglieder da wären ... Ich hab mich für Variante 2 entschieden, zahle 204,- im Jahr, gehe recht regelmäßig hin und bin zufrieden. Man hat auch genügend verschiedene Apparillos für Ausdauertraining, was zum Wampe und Rettungsringe wegmachen unbedingt nötig ist. Vorteil bei mir, ich kann in 8 Minuten auf 2 Rädern hinradeln, auch im tiefsten Winter, und bin dann schon aufgewärmt. Ist nie zu voll, weil ich nie vor 22 Uhr da bin, um die Zeit trainieren fast nur noch die usbekischen Hauklötze, die scheinbar einen festen Wohnsitz im Studio haben.

So Leute, was machen wir jetzt außer Pöbeln? Wie können wir unsere Marktmacht als aufgeklärte Verbraucher sinnvoll einsetzen?? Wie hat die Lambretta-"Szene" es geschafft, die hier angehimmelte Produktqualität bei den Ersatzteilen durchzusetzen??? Also: wie können wir eine solche Entwicklung im Zeitraffer auch für Vespen hinbekommen???? Vorschläge los marsch marsch und jetzt schon mal Kohle sparen, denn billig wird es bestimmt nicht, höchstens preiswert.

Diese beschissenen selbstregelnden Anlagen altern zudem: wenn alle korrekten Lichterketten (vorne 25/25 Watt, Standlicht 10 Watt(?) plus 1,X Watt Tacholampe, hinten 10 Watt, Bremslicht 15 oder 18 Watt) das Durchbrennen nicht aufhalten, so hatte ich in meiner VNB2T nach Einbau neuer Lichtspulen wieder Ruhe. Gab es damals so 1995 einzeln und "neu" in mittelmäßiger Qualität beim Rollershop, heute eher beim SCK. Wahlweise kann man die Spulen eventuell neu wickeln und schutzlackieren lassen, kost bestimmt aber einen Sack Geld. Vorne eine 6V 35/35-Watt-Birne verwenden bringt nicht viel außer das diese nur trübe vor sich hin funzelt.

hält Bares für einzig Wahres

Es wird sogar ausdrücklich drum gebeten, im Vorwort zu dem besprochenen Machwerk, allerdings geht es dabei eher um noch nicht aufgelistete Fahrzeuge. Unabhängig von dem Gemaule hier nehme ich mal an, dass die Firma Classic Data sicherlich recht sorgfältig rescherschieren wird, aber bei einer solchen Gesamtübersicht selbstverständlich an Grenzen kommen muss. Worauf die wohl am wenigsten Bock haben, sind allwissende geifernde Clubheinis, die tödlich beleidigt sind, weil man in diesem Sonderheft von ihrem unendlichen Wissen über die 1965 nur 20 mal gebaute Zwischenserie der Ducati Katarrh TTS 350 schon wieder nicht profitieren wollte.