Dynamo Hans

Wird wohl das Beste sein. So wie Teenager meinte könnte ein Riss im Öltank sein. Hatte das auch schon mal irgendwann. War zwar nicht ganz so ein Ölinferno wie bei dir, aber es ist irgendwie immer Öl rausgesuppt. Habe dann den Tank ausgebaut und erst bei näherem Hinsehen festgestellt das ein dünner Haarriss im Öltank war. Material war wohl porös geworden vermutlich. Bei dieser Gelegenheit wurde dann direkt auf Gemisch umgebaut....

Ölpumpe stilllegen, Öltank rausschmeißen, Gemisch tanken...und ab dafür

Naja nicht direkt. Hatte diversen Kram unter die Sitzbank gestopft (Lappen etc.). Hat sich dann wohl irgendwann mal so verschoben/gelöst, dass der Tankdeckel auch noch nen Deckel hatte .... Jetzt läuft sie wieder ordentlich . Besten Dank an alle!

Danke für deinen Beitrag...

Öhm....doch . Werde dann bei der nächsten Fahrt mal schauen ob es daran liegt. Danke für den Hinweis!

Hat denn keiner ne Idee?

Ja, komplett frei. Man kann quasi durchschauen . Wie könnte man sich denn behelfen? Größer bohren?!

Ja gut, irgendwie klar! Aber was nun tun?? Wo außer im Tankdeckel oben das kleine Löchlein wird der Tank denn entlüftet?

Also Getriebeöl ist noch drin, schaut auch normal aus. Habe jetzt nen neues Zündkabel plus Stecker plus noch mal ne neue Zündkerze verbaut. Zusätzlich noch ne andere gebrauchte CDI und nen gebrauchten Schwimmer für den Vergaser. Und siehe da, sie springt an und läuft Allerdings nur, wenn ich den Tankdeckel nicht ganz schließe sondern quasi schräg reinstecke, so das der Tank etwas mehr Luft ziehen kann. Sonst geht sie irgendwann während der Fahrt aus weil sie anscheinend kein Benzin bekommt. Also im Prinzip das selbe Problem was ich vorher auch schon mal hatte. Ist daher auch nicht die optimale Lösung! Was könnte da denn jetzt der Wurm sein??

Bei dem DR brauchst du in der Regel nur die HD anpassen wenn du ansonsten nichts großartig veränderst. Und eben die Gemischeinstellung anpassen. Soll Leute geben die fahren ne 105er HD ohne Probleme. Aber nass und tiefschwarz sollte die Kerze eigentlich nicht sein...

Noch nicht gecheckt. Habe jetzt erst mal ne andere CDI eingebaut und nen neues Zündkabel + Stecker + Kerze kommen morgen mit der Post... Wie sollte das Getriebeöl denn nicht aussehen?

Versuch doch mal an der Gemischeinstellung was zu verändern. Wenn zu fett, dann zu schwatt...

@philv50: kein Plan, habe es nicht selber gemacht (ich frag mal nach) @t4: im Stand ausgegangen, dann versucht wieder anzukicken...ging nicht= abgesoffen (kerze war sehr nass) @nick: Schwimmernadel/ventil in Ordnung, hatte ich gestern ausgebaut und geprüft @goof: sprit kommt/kam nicht ausm auspuff....vermutlich anderer fehler

Eher unwarscheinlich, vor ca. 5ookm gabs ne Motorrevision, ist also alles neu. Werde als nächstes Kerzenstecker und Kabel checken...

Habe ich jetzt aktuell nicht gemacht, mir fehlen was das angeht auch das Wissen und die Gerätschaften. Sie wurde aber vor ca. 4 Wochen vom Mechaniker meines Vertrauens durchgemessen und für in Ordnung befunden....könnte natürlich sein das sich in der darauffolgenden Zeit ewas zum negativen verändert hat...hmm

Guten Abend. Habe heute den Tank ausgebaut, Benzinhahn gecheckt, neuen Schlauch verlegt. Alles geprüft, kommt genug Benzin an. Neue Kerze, Vergaser auch noch mal alles durchgepustet.... Anonsten nichts neues. Der Roller sprang dann mal an, bin 200 meter gefahren. Dann wieder abgestellt, ausgemacht. Dann versucht nochmal anzukicken. Ging einigermaßen beim 2/3mal. Wollte dann ne "Proberunde" fahren....natürlich ist sie nicht angesprungen. Dann wieder trockengetreten etc. und danach versucht anzukicken. Sie sprang mit Mühe an, es gab komische Verpuffungen im Auspuff.... Ok denk ich mir, jetzt aber schnell drauf und ne Runde fahren. Und, was passiert?? Sie ging im Stand aus, und lässt sich nicht mehr ankicken. Mal wieder abgesoffen.... So langsam macht es keinen Spass mehr!!!

Habe gerade einfach aus Interesse versucht die Kiste anzutreten. War kein Problem! Allerdings ist sie direkt wieder abgestorben. Zwei drei mal versucht....jedes mal das gleiche. Angekickt, angesprungen, abgestorben. Habe versucht etwas Gas zu geben...kam nichts an. Nur ein mal hat sie kurz Gas angenommen, war dann wieder am stottern (als wenn sie nicht genügend Benzin bekommt) und....abgestorben. Tankausbau schaffe ich dieses Wochenende leider nicht. Hoffe im Laufe der nächsten Woche. Dann check ich wie gesagt die Benzinzufuhr... Kompression etc. konnte ich keine Veränderungen feststellen. Beim letzten mal als sie lief, bzw. ich gefahren bin, war eigentlich nur dieses Stottern, wie man es kennt wenn am Vergaser irgendwas zusitzt unnormal. Den hatte ich aber vor der Fahrt noch gecheckt... Immerhin springt sie jetzt wieder an

Nein, ist nicht der Fall...

Astrein, fettes DANKE schon mal an dieser Stelle. Der Benzinschlauch wurde letztens auch ausgetauscht und gekürzt....aber vielleicht doch nicht optimal. Werde mich da bei Zeiten mal dransetzen. Neuer Benzinhahn plus Schlauch. Melde mich wieder...

Also der DR Satz ist erst kürzlich reingekommen, aber mittlerweile eingefahren. Es ist der originale 20er Vergaser drauf,102er HD, 22-Zähne Ritzel. Ansonsten alles original. Kurz bevor der DR Satz verbaut wurde hatte ich schon Probleme damit, das die Kiste immer aus ging während der Fahrt. Nachdem der Satz neu drauf war immer noch das gleiche Problem. Bin dann ohne Tankdeckel gefahren, bzw. habe ihn nicht ganz geschlossen. Dann gings. Hatte daher sowieso vor den Benzinhahn zu tauschen... Aber dann, vor ein paar Tagen, ist die Kiste eben abgesoffen und sprang gar nicht mehr an. Heute dann eben beim fahren die Zickerei... Normal fährt sie halt, wenn sie (vermutlich) normale Gemischzufuhr bekommt....aber dann 20 Meter weiter wieder Zickerei. Ist irgendwie so, als wenn die Gemischzufuhr unregelmäßig unterbrochen wird... Zündung wurde auch kürzlich durchgemessen und gecheckt. War alles ok...

Sooo....also, super Sache mit dem durchtreten. Hat super funktioniert! Habe mir allerdings nen Wolf getreten, da ich das ganze Prozedere 4 mal wiederholen musste. Nachdem ich etwas gefahren war, hab ich sie wieder abgestellt und ausgemacht. Wollte dann wieder antreten....nix. Naja, hin und her....bin dann wieder gefahren und irgendwann beim hochschalten und Gas geben nahm sie kein Gas an und ist ausgegangen. Nachdem ich dann zum vierten mal den Durchtreter gemacht hatte ist sie mit viel Mühe angesprungen und fuhr sehr beschissen. So, als wenn sie kein Sprit bekommt. Total am ruckeln, kurz vorm absterben, kaum Gasannahme....dann fuhr sie kurzzeitig wieder normal. Also mein Fazit jetzt: ich tausche den Benzinhahn, mal sehen obs das ist. Der scheint doch wohl irgendwie einen weg zu haben, oder? Vergaser ist in Ordnung, war kürzlich erst zerlegt und ich hab heute auch noch mal nachgeschaut.Vergasereinstellung müsste eigentlich auch passen...

Also Sprit kommt definitiv an. Wenn die Kerze draußen ist kommt wenn ich antrete ne schöne Wolke. Habe jetzt mal die Standgasschraube weiter reingedreht, und auch ab und zu bei Vollgas durchgetreten,Benzinhahn zu etc., so wie synosoph meinte. Dann noch ein wenig Bremsenreiniger in das Kerzenloch... Sie springt hin und wieder ganz kurz und mühsam an (Choke rausgezogen!). Zwei mal war sie auch etwas länger an (ca. 5-10 Sekunden), ist dann aber wieder abgestorben... Werds heute nachmittag erneut versuchen.....

@Teenager: Danke für den Tipp, werde da mal nachschauen! @phil: Meinst du reines Benzin? Also quasi als Starthilfe?! Gracias!

Nabend. Vielleicht kann mir hier jemand helfen, oder hat ne Idee. Da wäre ich sehr dankbar! Wie schon im Titel erwähnt springt meine PX nicht mehr an, nachdem sie nach Ankickversuchen wohl abgesoffen ist. Anschieben geht nicht mehr, Zündkerzen gewechselt und immer schön getrocknet. Zündfunke vorhanden. Gemisch kommt auch an ( Ölpumpe stillgelegt ). Habe es dann mehrmals mit nem Sprüher Bremsenreiniger in den Schieber des Vergasers versucht. Ein mal hat sich kurz was getan...bub,bub....aber richtig angesprungen ist sie nicht. Ab dann wieder kein Lebenszeichen. Das gibts doch nicht! Sie lief vorher relativ Problemlos. Bin kein Anfänger, aber habe sowas noch nie gehabt :(...Hilfe!!!! Danke im Voraus!!

so, sie läuft wieder...juhu ! aber ehrlich gesagt weiß ich nicht woran es jetzt entgültig gelegen hat! hab den kompletten vergaser noch mal auseinander genommen, alle düsen durchgepustet, neue dichtungen ( auch die fußdichtung zum motorblock ) erneuert usw. sie läuft jetzt tadellos und bekommt super gemisch! was soll man da bloß zu sagen?! ....vespa halt