lukulus

andere meinungen zum kolben ? luk

der steg war wenig hinterschliffen, max 0,05 mm ... leider falsch, in der rechteck ] form statt radius ) ! hab das jetzt mit grosser radiusform bestellt! der kolben ist schon ultralang im verhältnis zur bohrung! auslass ist auf mantelabwicklung 70mm breit... ist glaub ich um die 95% das kippeln leg ich jetzt mal auf die statische zündung und die wasserreiber! werd jedoch am kolben und am zylinder grosszügig fasen anlegen! was ist mit der auslassoberkante... wie fast ihr die an? hatte da eher wenig... luk

hier mal der kolben vom disaster, schreibt mal eure meinungen! mein fazit, hatt gekippelt , einlasseitig... krieg ich das mit ner grösseren fase am kolben weck? auslasseitig ist am ring an der oberen chrom schicht abruch zu sehen.... ist der ausgefedert? auslasseitig auch spuren am feuersteg zu sehen..... klar... die zündung war halt noch fix auf 17°.... wasser hatt der ständig ein wenig gezogen... laufspiel war 0.06mm ...sprich 53,94 auf 54,00 bohrung! schreibt mal eure eindrücke....vieleicht kann ich was verbessern! luk

sobold dr motor ordentlich laft mit olle testereien und nou 2 weitere pötte... das der dreck holt anähernd holtbor wert, kimme natürlich zaweg!! honn heint 6 brennräume gedrahnt, wort jo olm nou afn zylindr... des dauert und mir rennt die zeit weck!! stockach follt fir mi sowisou aus, mindelheim wert holt ziel...und sell a knopp!! luk

gibs in somstog prüfstondgaudi? ...und meinerlaft netta... :wallbash: :wallbash: luk

werd auf jeden fall auch die version mit 128° - 200° und 130° - 202° testen... köpfe müssen halt noch gedreht werden... luk

ols guate... luk

der war ne sec davor... 25 winzig schmale aber tiefe riefen, zumindest so tief dass die schicht durch ist! der auslass wurde auch falsch hinterschliffen vom beschichter, und zwar eck förmig statt bogen! habs am kolben deutlich gesehen, dazu kam kippeln von der kombi statisch zündung und drhezahl... ich sehh halt am jetzt am kolben wo nacharbeit anliegt, wos ne grössere fase braucht etc... sah schon fies aus nach den 30 prüfstandlaufen,.... das ding hatte mit dem 0.8er ring und den riefen dann sofort einge ps weniger ... mit der drehzahl war auch was im argen, habs jetzt korrigiert und vermessen! hab das nochmal durchgespielt am gsf... der motor hatte peak bei 10800 und reso bei 7800, trotzdem die 34ps aber deutlich mehr NM, sprich über 20 ich hab mich einfach am auspuff vertan, weil ich den krümmer um 8cm zu lang gemacht habe... hoffe nächste woche kommt der zylinder, dann bau ich den haufen halt wieder zusammen und mach nen gscheiten aupuff dafür.... zylindersetup war,54,5x 54 , 126° zu 198° , 0,9mm quettsche, kopf 11,2 ml , rotax membrane mit weichen carbon platten 0.8er ring .. könnten die 126° probleme machen nach oben? könnte noch kalotten drehen , dass ich auf 128 - 200 oder 130-202° kommen... wird halt sehr viel vorauslass, verdammt... probieren könnt ich dann ja mal, durch fussdichtung kalotte tauschen , die geht ja 2mm in den zylinder rein! luk

egig... bisch du stockach? i wers holta net drtion... cazzo! honn gsegn in subito it isch a anzeige von dir... :whistling: luk

grund ... alk socke hatts ihm mit der wucht ausgezogen... einer in der wiese einer im vergaserraum... luk

mit 70 auf ne verkehrstafel... zum glück nur n gebrochener knöchel.. dem kollege hats sogar die socken ausgezogen, einer lag im vergaserraum... luk

kerze nass? schwimmerstand kontrollieren! luk

8 euro dassern erschter hinmocht!! luk

ne ist nicht zu retten, zum glück vorm klemmer gesehen!! geht heute zum schichten.... :wallbash: luk

heute motor leicht an leistung verloren,... ins auspuffloch geschaut.... scheisse°!!!!° wasser gezogen, schicht mit riefen, kolben auch.... habs so satt , da n dichtfehler meinerseits... ich könnt kotzen!! stockach ist soeben in weite ferne gerückt... luk ...es kann und will mir nicht vergönnt sein!1

ne... lauf war n tag später voll ausgedreht! werd das nochmal checken... hab nen drehzahl messer an die kurbelwelle zu halten, da seh ich wenn die in reso geht, ansonsten muss ich da was nachstellen... beim egig hatts jedenfalls gepasst mit der drehzahl verglichen auf dem <P4 diagramm.... heut hatts mir schon mal den auspuff am krümmer abgerissen, muss mir da mit der halterung noch was überlegen.... luk

super... gerade klingt gut!! luk

von dunkel auf hell merkt man sehr gut... mit dem rehbraun ist leider schluss seits kein super mehr gibt... da hast du recht... wo finde ich denn die Keihin exelfile zum schauen? nadeltabelle hab ich! luk

ok... gut zu wissen! schau halt lieber auf die kerze als auf s egt! @ gerhard wenn ich das blechle von der schwimmernadel bissl nich oben biege müsste ich das wohl weckriegen,,, der steht doch nicht wirklich schräg... luk

ich habe leider keinen falc auspuff,.. hab aber heute die beschnittene selettra vom rotax und ne Malossi Digitronic modul drangeschnallt,.... jetzt heult das teil schon mal viel krasser hoch! abstimmding egt auch dran...aber dem trau ich nicht so.... die abgastemp hatt im oberen drehzahlbereich nur 380° - 420° .... die kerze wird dann aber schon eher sehr hell!! der vergaserwar übrugens untenrum viiiel zu mager... ist jetzt mit DDJ clipp mitte 180er Hd 50Nd morgen krieg ich vieleicht andere nadeln noch und mach mal wieder n diagramm! luk

coole tröte ..bin gespannt wie der läuft! wann gehts ans testen? und behalt blos das schweiss gerät... luk

glaub DDJ ..muss aber nochmal schauen.. malossi MHR mit didibox hab ich eine ...aber die verstellt ja 34 ° luk

ok... dann werd ich mal die zündung checken.... muss den sheiss laptop richten! nadeln hab ich 5 stück da... krieg aber noch welche!! @werkzeugsepp wen denn? wo bisch her? luk

danke fürs grosse lob... ihr hättet mein gesicht sehen sollen ... ich brauch aber noch eure hilfe beim vergaser drama... das wird n hartes stück... welche keihin nadel ist obenrum die fettesete und mitte /untenrum am magersten? luk

so... heute mal schnell ne kurve gemacht.... motor läuft unten rum gar nicht, braucht aber bei vollast ne 190er düse zündung ist leider noch fix auf 17° ... programmierbox geht noch nicht... kommt aber! viel spitzenleistung, wenig Nm noch... wenig band... iss ja bar noch nix eingestellt! die kupplung hält jetzt auch! hab die kurve vom egigs 53x60er falc zum vergleich auch reingestellt... prüfstand müsste stimmen... luk