lukulus

Bitte...

Hab M12x1 an der nebenwelle. Muttern hab ich hochfeste auf 6mm höhe abgedreht. Mir gefällt persönlich die federscheibe darunter besser . Luk

Hallo, kennt jemand gescheite wellenscheiben M12x stärke ca 1mm ? Die von würth sind innen von 13 auf 13.6 mm oval. Wenn die verrutschen bekommt mann den abzieher des korbes nicht drauf. Luk

Beim fabbri filter mach ich immer den schweissdraht trick. Der filter kostet kaum leistung, stimmt. Dafür ist das halt so das es kleine kleinen steine anzieht. Für feinen stuaub iss das nix

Du kennst ja meinen kack keller...

Zahnrad salat...

Danke für die videos hochladen. Gruss luk

Aha. Ich kenne den zylinder.

Teile fummel kiste war auch dabei bei der gaudi... Waren viele interessierte da, leider hatte ich wenig zeit..

Was für einen?

Polini federn sind da. Funken top. Genau das hab ich gesucht. Danke für den tipp! Gruss luk

Hab leider kein foto vom 50er diagramm.. musste immer bier trinken und 5 motoren auf dem dyno bedienen.. dann ist mir das irgendwie entfallen..

Fabrizi ist von mir und rene (stocker89) ein gemeinschafts projekt. So aus guten reste teilen von beiden fitt gemacht. War ursprünglich ein 54x60 schrott zylinder mit 4 eck auslass krümmer und 209 grad auslass. Jetzt ein 56hub x 60 . Wurde dann max tiefergelegt auf 198 auslass . Überström winkel nachgefräst . Am auslassflansch wurde eine grössere tasche eingefräst , und ein adapter teil eingesetzt mit rundem auslass. Brennraum nachgedreht, eigenbau gedrehter auspuff. Pvl zündung, v force 3 membran. Lectron 44mm. Piaggio org block. ( wussten nicht dass er so stark wird ) Luk

Leider alle leer... Ne halterung wäre cool.. hatte aber bisher nicht zeit und lust dazu.. Die 2 mal gas geben wird er schon halten... Luk

Zylinder hab ich nicht demontiert, Immer noch humane quetschkante und 95er tanke sprit . Ansauger kurz, zündung , spal lüfter, und gerader pott wurde getauscht . Sollte in die 17 + ps region kommen.

Motor hab ich ausgebaut, und für die prüfstand gaudi auf max out umgerüstet und in nen cut rahmen gebaut. Luk

Ja.. die stifte sind federgelagert und der wagen sitzt auf ner linearschiene. Hatt mich lange kopfen gemacht.

Im post weiter hinten siehst mann die gehärteten einsätze anstatt der kugeln. Ne kugel hatt in den schmalen rastpunkten nicht mehr platz. Die org piaggio feder lässt sich schon recht stramm durchschalten, wenn den gangbaum in händen haltest und die klaue durch schaltest. Wenn der motor warm wird geht das dann fast zu geschmeidig. Ich suche legidlich eine 10% stärkere feder als die piaggio. Alles andere ist tipi toppi, und auch die piaggio funkt top. Ich persönlich mag einen knackigen schaltpunkt lieber. Etwas übung brauchts sowiso beim 6 gang, das schnell durch zu schalten. Luk

Super, danke für die info. Werd mal googeln ob ich 4 stück einzeln bekomm. Ansonsten hatt unser motorad geschäft hier, nen sehr guten draht dirkt zu polini.

Ne ne... schon kopiert. Binn zwar aufm berg, aber sowas haben wir schon da.

Das getriebe im block muss dann beim trockenbau mit der mitteldichtung, + lager dummis und axial shims auf + - 0.05 mm im eingebauten zustand mit angezogenerer brenstrommel sitzen. Das primär zahn ŕad muss 1.5mm bis zum rep kit abgedreht werden... Ich hab schon angst hierfür eine montage anleitung zu schreiben. Seufz