lukulus

hab heute nachgeschaut, temperaturbeständig bis 145°... müsste doch reichen... oder wie heiss wird das öl im getriebe? keine 1/4 meile.. eben alltag! luk

nö... keinen winkel! da müsste es schon den klotz kaltmetall durchs gehäuse ziehen ! wie heiss wird denn dein block, dass kaltmetall schmiltzt? luk

gestern kl. bruders gehäuse gefräßt... wird polini mit 54hub / 110er pleuel... schön kleine 82mm wangen dass n schöner einlass unter der dichtfläche platz hatt! einlass über 2 hälften .. am gehäus mal nix geschweisst, nur klatmettall geklebt!! kommt noch n gewinde in die ansaugfläche / limaseite... ne pfanne gegossen für ne rotax membrane die noch rumliegt, und teure 34mm alubögen gekauft(wucher) ... der ansauger sollte so werden wie ein polini stutzen nur grösser! franz dafür wird auch geschweisst , aber down + reverse variante... gerade beim einlass fräsen der dremel abgeraucht...kackteil luk

hallo... weiss jemand schnell was ich bei ner 50 spezial , bei umrüstung auf vespatronik für birnen brauche ? hinten ist ein 125 et3 licht drauf... danke im voraus luk

super ... luk

@ freibier... bist noch da?? luk

aha.. dann liegts vieleicht an seiner schrägen primär.... soll der saban mal was zu beitragen... luk

@ undi .. link funtzt nicht.. das wäre die polygon verbindung : http://de.wikipedia.org/wiki/Polygonverbindung http://de.academic.ru/dic.nsf/dewiki/1120858 ist die den konisch zulaufend,? oder könnte mann die einfach fräsen? wird aber im verhältnis zu den vorhandenen naben nicht platz haben, so im verhältnis von 15mm standart auf max 17-18mm! was ist das denn für einen verzahnung aussen an der nabe? könnt mann mit der drehbank mit den angetriebenen fräsen..oder? da wäre eine neue nabe eh net das problem! könnt mann n ordentlichen stahl verwenden !! wenn ich mich recht erinnere war die cosa nabe vom italiener weich wie butterschmalz! schaut mir aber eher nach wälz umlauffräser aus! @ t5 rainer ist da bei der lammy hinten der sitz zur zentrierung (rundlauf)und die zahnung übertragung , oder ? @ freibier diagramm vom saban... die selbergebauten kurbelwellen aus sehr gutem zeug haben s an der 15mm stelle nicht gepackt! wir suchen eben , nicht nach meteoritenmaterial, sondern "dicker"! was hatt denn die glocke oden für einen durchmesser ? wie dick wäre denn die nabe an der stelle, wo die roten punkte sind (gewinde) ..? wenn mann den abzieher rund und voll macht mit 3 zuggewinden? schwächt das die nabe wieder zuviel? hab da mal was für die smallframe gemacht auf primär... müsste hier halt rund sein.. http://www.bilder-hochladen.net/files/3qix-47-jpg.html http://www.bilder-hochladen.net/files/3qix-48-jpg.html @ tim diamant trennscheibe , ist günstiger! luk

@ tenand das ist natürlich bissl russisch... @ freibier was hatt denn mass x , und wieviel fleisch hatt da das innenstück? bzw. wie dick? luk

hmm... was muss denn alles raus bei der kupplung dass man die abziehen kann? hab leider keine hier... wird die vorher zusammengebaut und in einem stück montiert! hast mal n bild , wo man was sieht? sorry smallframer...und auch blos theorie hier.. luk

hab mal die 3 varianten in die drehbank programmiert... 1x original 15mm die variante mit konus von 15mm auf 17mm.... und die verzahnte variante, aussen 18mm - 2 mm Nuten - 12 stück - 1,3mm tief (auf 15,4mm) man müsste mal durchrechnen was so ein vielzahn aushällt an Nm... die bruchstelle hinten wär mit 1 mm radius auch verstärkt... luk

weiss denn niemand wo ich so ne welle für nen hubzapfen herkriege..?? luk

wie ..was.. ne ne... der wärs :" AAC 0588" http://www.nuovamazzucchelli.com/bielle/beta.pdf leider nicht mehr als einzelbozen erhältlich.... wie kann denn ein bolzen 18 aussen und 20 innen haben.. luk

super... aber erstmal n ca. preis abwarten!! luk

hallo... da die mazzuchelli s ab jetzt nicht mehr pleuelkitteile einzeln verkaufen, suche vergeblich einen hubzapfen d=18.00mm mit min 50mm länge... wo krieg ich sowas her...? beim worb gibts zwar schön lange 20mm bolzen, aber 18mm... gibts stangen zu kaufen wo ich eine rausmachen könnte... ausm richtigen material,oberfläche - härtung ..? luk

klar... mann müsste dann nur mal ca. n preis wissen! ich mein auch nur den vielzahn innen erodieren in einem schon bestehenden innenteil wo die keilnut zugeschweisst wurde.... ne räumnadel auf mass , kostet leider n 1000.- und ist nur für probe unmöglich... bei serie wärs natürlich anders... wie gross ist denn das mass wo der bronzering sitzt, und wie dick ist der bronzering, hatt da jemand maße? luk

@ vespiri @ matzmann von smallframe spricht hier niemand, oder hast du ne mmw drauf.. @ freibier bei dem konus ok... aber wieso nicht nen vielzahn? da würde das originalkonzept auch nicht funtzen..oder? @ vnb1t sechskant und ähnliches geht nicht wegen platzmangel, aufwand deswegen, weil die 15mm stümpfe ab der gewissen leistung brechen, luk

schwachstelle 15mm kulusitz! muss da mit dem saban was ausgrübeln...da ihm wieder der ominöse 15mm stumpf hin ist! nach seiner frage nach welchem material hab ich ihm gesagt "dicker nicht nach metoriten material suchen " schrieb ihm das... "hab da mal ne welle für nen italiener gebastelt, der wollte an der stelle dicker und nen konus drauf... und in irgend einer cosa den konus dann ins innenteil ! die welle hatte glaub ich nur 57mm hub... der wollte nicht mehr! kam dann 300 ktm crosserzylinder drauf..." ergebnis: der 17 auf 15mm konus hielt dann die leistung der ktm px... ging jedoch fast nicht meh abzuziehen das innenteil! warscheinlich wegen zu spitzem , ungehärteten , vollflächigem konus! sicher wäre es besser wenn mann welle und innenteil härten würde, und nicht vollflächigen konus !! dem saban hatt die konussache gefallen ,ich komm aber einfach von der vielzahn lösung nicht los... was haltet ihr davon in ein bestehendes Px kupplungsinnenteil nen feinen vielzahn zu erodieren ?! der stumpf ist ja relativ lang.. leider ist sehr wenig fleisch überall, aber n feiner vielzahn würd sich schon ausgehen !! muss mal den relay anschreiben,ob er mir mal rechnet , was so ein feiner vielzahn aushällt mit gscheiten material... der saban hatt ja ziemlich leistung in dem teil... was kostet eigentlich so ne funkenerodierung..?! was haltet ihr davon...!? anregungen und vorschläge erwünscht!! bin ja eher der smallframer hab leider keine mmw und k+g kupplung hier,wie sie der saban fährt, um masse zu nehemen, dürfte aber nicht das problem sein..oder? gruss lukulus

hallo saban... schön dass es nicht schlimmer ist... stunden davor noch gequatscht...dann blaulicht.. wenn du noch vorhast , auf ne QM kiste zu steigen , werd ich mir was überlegen an deiner kurbelw... schick mir aml n paar maße .. gute besserung!!! erstes mal stockach ...war hammer! nochmal ohne kiste wird das nicht mehr gehn... ab jetzt wird fleisiger geschraubt! luk

kimm grod va stockach... hommergeil des treffen!! verdommp i muas in motor fertigmochen... in saban hotts mit 150 gebaut , gnade... des wor dämpfer in meiner seele... zan glück wia a wunder lei s schlüsselbuan oh... erschter nou dikutiert wegen ar kurbelwell..nomitog in spitol... mindelheim woas i no nett , vieleicht..bö werner , hosch wos versaump... luk

danke ... tja ...wieder n jahr älter... hoffentlich werd ich nicht 3.2 bis der gegossene läuft... so langsam könnts... komm vieleicht nach stockach... dann heben wir einen # gruss luk

hammer... sehr geil! Wie grosse wangen haben paltz, bzw. wie breit ist limit? kannst den kurbelraum , je nach belieben limaseitig weiter raus programmieren.. luk

da gibst einige versionen davon in der bauform.. den ASSO Werke , (super haltbar, nur stimmen die pins auf den Polini rotax nicht genau) den "Polini" Rotax (pins stimmen , aber das mit den losen pins ist durchaus bekannt) und der "mir" in besten vorkommt, ist der "scauri - vertex" kolben... ist im neuen parmakit w-force verbaut... super ring , und vertex technologie! kostet natürlich auch einiges mehr... luk

wos norr iatz... gas gas proto oder fabrizi müll...? luk

uff.. da werd ich bei meinem noch scheitern... nur spass... luk