lukulus

guckst du hier... : http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Abzieher_Gewinde_kleines_Primar_Zahnrad_t166215.html&p=1066174235&hl=gewinde+prim%C3%A4r+lukulus&fromsearch=1#entry1066174235 luk

v50 kontaktzündung VS Vespatronic

top 22 ps... kommt mir bekannt vor... schon jahre her...allerdings Tm membrane,aber eh wurscht!

olls guate...

potenzial reichlich...denk ich ... war immerhin hei seel mit auslst. hab mal irgendwo gehört .. vor reso flammen ausm puff ... und da schon einiges leistun anstehen.. kult trotzdem schade... denk mal es ist für niemanden nicht leicht solche projekte(mich eingeschlossen) umzusetztzen.... und "sehr schweer " auf bbg ebene... in 2 tagen wird nr. 5 gefräast... binn extrem

kenn den zylinder.. ist ein original honda RSR .. nur mit eingestzten deto - ring! leistung wird laut hersteller so um die 40-41 ps angegeben... hab ich mal gelesen kommt aber sicher nicht an einen Jha (production racer ) zylinder heran... so wie der bbg das umsetzt, wird für sehr viele mit ähnlichem material " sehr schwer" sein!! rsr zylinder hatt der fuscarini auch schon einen verbaut ... und einen husqvarna,auch immer jeweils aus 125 rennserie luk

gefällt.... hast auch n bild vom innern..? luk

danke amazombi... super erklärung! ich werd mir das ganze nochmla durch den kopf gehen lassen... warscheinlich membrane , und versuchen nen gscheiten auspuff zu bruzzeln ! 195 auslss ...dann käm ich evt auf bissl mehr vorauslass... gruss luk

hmm membrane müsste die hier sein http://cgi.ebay.de/Membrane-Zungenventileinheit-YZ125-YZ-125-Bj-98-99-/150368947528?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2302b00d48 du meinst der riemen hält die umlenkung nicht....? hätte den genommen mit 20000 Rpm genommen.... aber ob er mit umlenkung 3h durchhält? http://www.piesau.com.au/Synchroflex.htm was für einlasszeiten wären sinvoll ? worin liegen die vorteile vom pattendrehschieber? luk

ich binn dabei einen motor zu machen für ein 100cc 3h rennen! hab dafür schon alle teil günstig bekommen und hätte noch ne frge an euch setup : ein 6 gang 125 yamaha yz getriebe einen iame 100 er plattebdrehschieber motor bj. mitte 80 kurbelwelle hab schon eine gemacht mit 46.5 hub 96mm kart pleuel zylinder hatt 52.4 mm und bekommt einen heutigen guten kart kolben! der zylinder hatt 2 schön grosse überströmer und einen auslassteg! ist ein gebuchster aluzylinder mit riesigen rippen und kopf! habvor ihn jetzt abzudrehen und die steuerzeiten auf folgende werte zu bringen 130° überst. 190 °auslass 29 ° vorauslass (höher komm ich nicht ohne mehr auslasszeit zu machen! 35 kehin hab ich noch einen liegen nenndrezahl darf 14- 15.000 sein wegen 6gänge jetzt die frage... ich hab mal n bild gefunden im internet wo man plattendrehschirber auf nen scooter gebaut hatt... http://magazine.maxiscoot.com/Francais/Atelier/Projects/Admission-rotative/ ich könnte da auch machen , nur stellt sich die frage ob sich der aufwand auszahlt,,.. der vorteil wäre dass man dadurch unsymetrische einlasszeiten bekäme... die membrane fehlt leider beim yz getriebe und müsst eine kaufen! was würdet du mir für einlass zeiten raten wenn ich die umlenkung mache , bzw was ist an diesen zeiten der vorteil? gruss luk

jupp ... kann ich bestätigen... hatte das teil schon auf diversen 250er kawa revisionen.... bei ktms auch schon bemerkt ... hammer vergaser luk

hoi werner... wos muas man fir an 125 Px zohlen im moment... honn lei mitn nochber in kluananzogn gschaug, unter 1500... gibs do nix mear fir 800? luk

wig rund um geschweisst? sicher zu heiss... härte weg.. denk ich! hab den lauro überreden können die wahnsinnig verschweisste welle von meinen kolegen sein motor zurückzunehmen, und eine nicht wig verschweisste umzutauschen... müsste er inzwischen zum helma geschickt haben...war allerdings auch nachzurichten luk

keep cool... ich binn und bleib n garagenbastler ... luk

ne ne... michl! mach dir keine sorgen... bleibt alles wies ist... deine idde mit dem rohranschlag ist klasse!! wird sofort übernommen... den kern kleben,,,naja ist eine tagelange arbeit, hätte jetzt aber ne möglichkeit das für mich unereichbare zu realisieren für wenig geld... kann leider nix am inventor du aber schon wie ich sehe,wenn du mal schnell das ding für mich gezeichnet hast.. bist du zeichner? oder hobbycadkünstler.. gruss luk Ps ... geh erstmal ne woche fischerurlaub aufm PO ... dann werd ich denn zylinder jonny nr. 5 fräsen und hoffen dass der guss dicht ist...

ja genau... du hasts erfasst... weiss nur eben keinen zeichner in meiner gegend...3d scannen muss ich erst schauen... das fräsen wär umsonst und abfallrohteile dafür hab ich im betrieb genug rumliegen.. wär so dann halt eben irgendwie schade...oder? ja er fertigt nach teschnischer zeichnung...klassisch eben... hatt auf der mecof maschine auch die türpressform für audi gemacht...n riesending halt.. nur kein cad cam... luk

tja... hoffen ... sehe ich leider wieder erst nach dem fräsen!! denke aber dass ich in 3 wochen weiss ob zum herrn schichter,,,oder tonne... mann wird sehen... edith... wegen dem kolben, der ist auch in italien noch nirgens zu erhalten, schreib noch die parmakits an.. ob die was lagernd haben..und ich ihn über meinen zwischenhändler beziehen kann... lass aber was hören... luk

von den sandgussformen... hab inzwischen ein "buch" voll mit skizzen und massen winkeln, abgüssen etc... hab bisher ja diesen prozess gehabt... würd die dinger gern mit passtaschen in baukastensystemhaben ...ohne passtasche brauch ich tage um einen genauen kern mit messschieber und winkelmesser zu verkleben... hab bei nem kolegen in der nachbarfirma noch einige gefallen gut... und er hatt mir jetzt endlich auf seiner 5 achsen maschine endlich diese öminösen hinterschneidungen auf "freier kontur" probiert und es funkt!! er hatt kein cad cam.. deswegen!! luk

was ist catia oder pro/e ...? ich hab leider keinen schimmer... wenn das irgend ein 3d inventor ist oder so ..gehts... luk

soo... jonny nr 5 ist gegossen... aber diesmal keine details wenn das teil nicht gefräst / dicht / und beschichtungsbereit sind!! was anderes,... Gibts hier jemand der mir nach skizze was zeichnen könnte, oder sowas anbietet hier..bin leider absoluter cad-looser... kann mir da jemand weiterhelfen? oder muss das ins dienstleistungstopic? luk

wirst vieleicht recht haben... ohne fräserei mit originalen kopf lohnt sich das eh nicht.. was möchtest du (hubert) denn alles verbauen...so an neuteilen? luk

ich würd sagen , nö hast du nur den orig. et3 zylinder? brauchst ja noch ne lange welle (51hub), primär... evtl 24 gaser luk

jo ... heint znocht... honn mer schu gedenkt ...dass su dir des olm entgian losch.... infoll... mein nr. hosch jo... luk

iss mir schon leider 2 mal passiert...1mal mit DOA polini 130 motor mit vollast kickstarterritzel gefressen... kickstarter schlägts auf boden biss anschlag...rad blockiert ...kulu ziehen hilft auch nix mehr.. aber durch akrobatisches ausgleichen mit beinchen erst mit ca 40 auf die fresse geflogen... beim rotax gings glimpflicher ab...leider auch sehr schnell gefahren...bremsbacken hinten waren extrm fertig trommel auch eher auf der niedergeltuschten seite und logisch ingenieurshaft immer weiter gspannt dass noch was bremst...der exenterpiz steht dann eh schon 45 grad drin (wie später bemerkt) folge war , die aussenkannten der beläge schleifen ganz leicht an der trommel ... werden dann heiss, klemmen und die bremse blockiert total...!! nur gings mit akrobatik solange die strasse geradeging auf dem asphalt und dann kam ne nasse wiese... der hammer war dann noch ,, sobald man steht (2x vor und zurück )war die bremse wieder offen und dachte an nen hitzeklemmer ... zyl runter... etc... verdammte scheisse halt sowas... luk