lukulus

ich zahl bei meinem beschichter so um die 40 euro bei 1 mittelsteg... kann mann aber auch selber machen mit passenden werkzeug und 2-punkt stangen messuhr... muss aber jeder selber wissen ob er sich da rantraut.. luk

du meinst pro wange,,.. 0.05? lagersitz auf aussendurschmesser.. das ist warscheinlich ein spannfehler von denen... müsste normal schon in einem zug gemacht werden/bearbeitet! über achse gilt normalerweilse den fehler von 0.01- 0.02 nicht zu überschreiten... luk

kiesler war nix... hab aber mittlerweile wen der bei mahle schichten lässt... motorsägenzylinder nur bei " 10 " stück... jetz7t frag ich noch bei gilardoni nach,,.. die stellen auch solche dinger her.. sonst brachiale variante...kopf wegschneiden und verschraubar machen... weiss noch wer was? luk

habe im netz jetzt gelesen dass firma kiesler(scooter) kontakt mit mahle hatt... werd die mal anschreiben... und hoffen luk

hmmm ... wie der hiesst weisst nicht mehr, oder ? könnt ich denn vieleicht überreden ne ausnahme zu machen... kannst mir ja ne PM schicken... wär sehr dankbar luk

hallo... habe folgendes problem, da ich neulich einen geklemmten motorsägenzylinder aufgebohrt habe, und mein beschichter den jetzt nicht beschichten kann, weil mann dafür anscheinend was spezielles braucht! vorher hatt mir mein händler zugesichert "kein problem" und jetzt... hab schon einige stunden in den zylinder gesteckt... die zylinder haben einen fixen kopf, sprich sackbohrung! habe den zylinder von 50 auf 54 aufgebohrt.. das mass gibts bei stihl, müsste eigentlich schon eine diamant hohnale oder wie die dinger heissen geben.... damit er nicht in die tonne muss,habe ich hier mal was gelesen dass jemand bei "MAHLE" einen vespazylinder beschichten hatt lassen... natürlich nur mit beziehungen denke ich! mahle schichtet doch die ganzen dinger..oder? hatt noch jemand das selbe gelesen, oder kennt den mensch? wäre wirklich dankbar für ne info... danke inzwischen... luk edit hatt noch schnell n bild gefunden..

den ansauger net.. aber den marziali (MRT) kenn ich.. was willst denn wissen..? luk

@ brosi... ein schmales 125er pleuel auf der kleinen 82,5mm wange sieht nun mal so giraffig aus.. @ patricks wird natürlich nicht mit schnelltest pvc zapfen... @ amazombi werd ich auch bei gelegenheit posten, wenn interesse.. gruss luk aber jetzt werd ich mal meine 2 gussklumpen in angriff nehmen, die sind ja schon wieder beileidigt mit mir...

hallo.. da es hier ziemlich heiss her geht will ich mal klarheit schaffen und bissl licht in dei sache bringen! der pv 250 hatt mich gefragt ob ich ihm eine prototyp welle bauen kann, ich hab mir meine gedanken dazu gemacht , und ihn auf jeweilige gefahren hingewiesen! da es alles andere als leicht ist, diesen "exoten" zu bauen, habe ich diese herausforderung angenommen! da es das 125er pleuel nicht mit 20er pressbolzen als kaufteil gibt (top lösung wäre ein gefrästes pleuel gewesen)aber laut pv zu teuer! na längerer diskussion und seiner aussage dass ein kolege von ihm ein an der wandung gefrässtes pleuel mit 35+ ps schon längere zeit bewegt, habe ich nach seiner entscheidung, ein "kaufpleuel" so gefrässt dass es auch mit 22er pressbolzen passt! da er einen sehr sehr leichten kolben für diese grösse verbauen will (270gr) komme ich mit der wuchtung auch leichter hin! diese prototypwelle ist eigentlich nur dazu da, zu sehen ob mann dieses verhältnis mit kleinen hub und grossen kolben überhaupt realisieren kann... wenn diese welle absolut nicht funktionieren will/kann hatt er doch immer noch die "notlösung" mit spindeln und grosseren wangen bzw hub... aber in diesem punkt hatt er sich sicher seine gedanken gemacht, weil er ja "einen zylinder" danach fertigt! ! die wolfram einsätze verklebe ich immer mit loctite 638 und es ist noch "keines" herausgebrochen... die von rasputin angesprochenen sicherheitskörnungen kenne ich gut,da ich schon einige zerlegt habe! ich kann diese körnungen auch setzen, wobei ich bezweifle dass die nötig sind, und bei bestehen oder scheitern dieser "testwelle" definitiv ausschlagend sind! ich wuchte generell verpresste wellen auf dem wuchtbock auf einen bestimmten faktor, und da ich über kein solches cad ...etc.. testprogramm verfüge oder jegliche ahnung davon habe, lasse ich mir bei dieser welle mit den 3 grossen bohrungen die max option an wolframfüllung einfach offen... da ich eh nix mehr an der pleuelseite ändern kann,weil einfach kein platz mehr ist,mehr schwächen will ich auch nicht! die welle ist nur mal mit pvc zapfen zusammengestekt, mach ich immer so.. ich versuche die welle jedenfalls auf den gewünschten faktor zu wuchten, ob sich diese welle trotzdem in einen wolframbefüllten vibrator verwandelt kann ich auch noch nicht sagen, da ich so eine krasse welle noch nie gebaut habe! versuch macht kluch... also macht euch nicht zuviel kopf, mann wird sehen was herauskommt...es ist immer noch "eine TESTWELLE" die welle oben ist eine 60mm hub für small frame , mit disem pleuel , aber "nicht" wie PV 250 sagte überarbeiteter wandung, und hatt 98mm wangen und wischen nebenwelle und kurbelraum gerade mal 3mm fleisch! wollte der italienische kollege so , und betreibt das ohne kickstarter-zahnrad! was war noch.. @ undi .. ja mache bei den neuen wellen beidseitig 25er lagersitze.. ,mit 6005er lagern und jeweils 2 mm stahlringen als distanz! beim primär muss auch ein passring untergelegt werden , dass es voll auf dem inneren lagerring aufliegt! habe den lauf des pleuels natürlich auch simuliert wie man auf den bildern sehen kann, und das pleuel läuft frei im rundlauf! hab es mittels alten polini zylinder und adaptering af kolben/peuel mittig gebracht! allerdings jetzt schnell die fotos zu machen nicht,müsste aber so auch verständlich sein! ist ein altes nicht gespindeltes / geschliffnes gehäuse... lieegen wenig mehr rum bei mir... hoffe das thema bissl entspannt zu haben, die lage klar dagelegt zu haben!! gruss luk

wos genau isch denn hin? konus derribbelt, oder keil..? moch mol a bild... isch olm sou a gradwanderung.. 1. wie ist der zuastond der welle..pleuel und lager...log-sitze? 2. wos kostet denn a nuie "original-welle" .. gibts de nou? i konn die denn schun richten , holt evtl. in keil mit koltmetall schliessen und in konus nochdrahnen.. s lüfterradl geat drnoch holt weiter eini.. sell muas klor sein! unter 70 euri weart holt nicht gian.. gruss luk

idem... 2x spitol.. 1x sogor mit netzhautunbohren,weils den schwein innegebrennt hott.. die reschtlichen 2 x selber mit spitzigen papier vorn spiegel aussergekrotzt... iatz a mitt brille... eppas brauchen uanfoch länger.... luk

wer redd den fa 50gramm.. um 400 erhöht wia oben gschrieben... von 350 gr innenrotor alluan, af 750 gesommt! ban start fahlt die schwungmasse, und start isch ba 400m vesparennen wichtiger als späteres leicht schnelleres hochdrahnen.... bau der grod selber des EGT...ban rennen schaug kuan mensch mer oi... vorn rennen zuistecken zan ohdüsen, wegen höhenunterschied und guat! i kregs egt ´fir 50 eggen (inkaf), weil kenn uan vom scooter center! gruss luk

iatz schauger dr motor mittlerweile sou aus, 400gramm zusotz gewicht af n innenrotor gmocht, weil die 350 gr. zu leicht und nuier auspuff... des egt isch nimmer so tuiar, wenn du de sonde gratis kreagsch bzw schu hosch, und der sensor genau genua isch,konsch den jo nemmen! sischt kostet a egt glabi 60-70 euros komplett! geat bis 1200grad.. ausloss temperatur geat ba rennbedüsung foscht af 700° ai... 0ber 600° - 650° glabi glong fir ins... honn in nochbor sein 133 polini af 630° bedüst... laft wia an uhr schu a weil...1 km mit vollgass norr 630° baschler sein mir ols, hängt davon oh wie fanatisch du des ols betreiben willsch... wenn unaer mol kart zylinder af crosserblock baut norr in fifty inni... bissl fanatissmus isch zem schun do, und hosch jo gschriebm dass gwinnen willsch,sou wias keart der rotax motor fir der vespa hott mi in verhältnis za ondere wenig gekostet... ols selber gmocht, toale wia zündung und zylinder ols ebay fir wenig geld... kurbel selbergebaut,,,etc do a poor fotos ... pg.html'>

vieleicht fahlts ban konus a bissl... obr egal konnsch jo mit ventilschleifpasta passend reiben... norr hepper sicher, moch i olm ba kulukonus vespa und ohne keil bar kulu! keil honne a kuan af dr veps (selettra innenrotor) konus stimmp obr perfekt..mit cnc gmocht! hosch mol mit EGT gorbatet? 40° isch logisch fatal...wenn n richtigen zündzeitpunkt hosch, weart a nou mear leistung ibr drehzohl kemmen.. denk i luk

azz.. 20km def. za fett...obr noch 20km sou a kruste wos hoschn firan zündzeitpunkt, wos firn vergaser? bedüsung? isch motor ordentlich dicht ? kopf..semmerringe? isch der zylinder nui gebuchst ? zemm pfuschen se oft ba die überströmer austritte nochorbatn...vieleicht deswegen bissl schlechts spülbild... obr mol ordentlich bedüsen, norr schaugsch nomol..odr? luk

Qm hab ich ihn gesehen, prüfstand nicht... aber schluss jetzt, weiter mit dem topic-thema luk

der veit war aber in mindelheim nicht mit roller aufm prüfstand,michael meint warscheinlich mich! will niemand kritisieren,... ok luk

hallo michael.. du meinst doch nicht meine karre... oder? hatte da ne falc verbaut... und scheisse zündung eingestellt..leider er meint glaub ich den erdgeschoss roller vom veit... der hatt die verbaut , glaub ich, und hatte kurzzeitig auch 41 ps...hatt mir einer in mindelheim verklickert der den gut kennt ... gruss luk

du hosch recht... s risiko des der veronstolter ingeat isch groas! leider... man dorf jo foscht kuan ball oder rockfete mochen... uaner muas in servus (unterschrift) setzen... und der sell isch dron! honn schu mol drüber nochgedenkt a beschleunigungsrennen za verunstolten... ober wia du schu gsogg hosch..stoaner in weg, und wenns blead hergeat, geasch nou loch!! schaugmer wias sich entwickelt, gruss luk Ps: wos gebmse afn Ac rotax firan zündzeitpunkt un? wos fir kerze fohrsch?

sell war logisch scheisse... die regeln ändern 1 monat dervor... wos terf man evtl. norr nett verändern ... motor oder telaio? sette kaas... wenns blead hergeat , kinnemer insere kart motoren verwerfen....odr...? sprich die modyfight klasse follt aus... luk

klor konn idr sell sogn... DE odr IT..? deitschlond isch gleimste mindelheim... neben münchen! zem honn i schun 2 mol mitgmocht... http://www.vesperados.de/ ansonsten binn i trecasali PARMA oi zuschaugn... isch olm 1 Mai...rennen absolut top... di elite isch zem! party wia in DE gibs zem obr kuane... honn mor mol die schwinge ban fifty hinten ungschaug... der wahnsinn... de hosch nimmer drauf...odr... luk

jupp...hab ich mich vorher informiert!! was meinst du wie lange ich gesucht habe um 30kg von der leg. zu bekommen .... überall mindestbest. """500""" KG ist gut beschichtbar, dafür umso schwiereiger sauber zu giesen + spaanened zu bearbeiten...leider für ne gieserei net viel....aber ich mit mein hobbyscheiss... luk

schau mal ganz genau auf bild 1 im meinem letzten beitrag weiter oben... gruss luk

hallo stephan... wie läufts mitm rotaxe.. beim 5 gang getriebe...viel spitzenleistung von der übersetzung her geil, ob die dünnen rädchen dem noch trotzen können... mir hatts bei "nur" 30 schon die ein oder anderen zähne weggerissen... bei nen tourer mir das als schaltfeti auch gefallen... luk

jupp... sind beide gegossen!! und beide gut! hab nach der gusssauferei noch nicht viel zeit gehabt weiterzumachen... aber nächste woche gibts bilder von den entgrateten rohlingen ! 1.5h warten auf schmelze mit bier- dann abgiesen - 2h warten bis zum entformen mit bier - inzwischen 2ten abgegossen- 2h warten mit bier... glaub den 2ten haben wir um 3 uhr früh gegossen und um 5 ausgeformt... hat sich irgendwie in eier giesparty entwickelt... der nebenausslass zyl. mit orig-bolz-abst. sieh sehr freaky aus geill mit 25mm boost... der andere querschnittmässig natürlich hammer... bilder von den zyl. hab ich noch wenige...kommen aber sicher noch welche!! luk