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Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
freitag wird geheitzt... luk -
Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@ rasputin ok...dann wär das geklärt.. danke @ brosi und tim... die booster bleiben jetzt einteilig! beim orig-bolz-abstand wie brosi schon beschrieben breit,25mm und beim bolzenversetzten schmaler, 19mm und volles überstromlayout! mir ist augefallen,das der mittigsitzende pin, beim orig boost ja 2 x überfahren muss , oben und unten vom boost , und bei einem birnen einlass nur 1x! beim 19mm booster werd ich sicher einteilig bleiben,beim 25 mm brocken bin ich mit nicht sicher ob ich den nippel für die pin-führung mache, eher schon.. aber jetzt mal paar vergleichsfotos vom den 2 kernvarianten! hab diesmal bissl geglättet mit dem kernkit vom Jörg , an den stellen wo ich mit dem dremel später nicht mehr drankomme... -
Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
der ringpin braucht ja keine führung mehr.. die überfahren ja heute oft den booster... obwohl mann könnte ihn ja auch so gestalten,mit kleiner nase in der mitte...? gibts da probleme bei den Falcen? die kolben sollten eh alle 50 stunden gewechselt werden, oder? luk -
Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
danke für die schnelle info... bin jetzt bissl hin und hergerissen ... die vernunft sagt boost 2 teilen , das ego 1 grossen booster! glaub ego liegt vorn... was meinen denn die guten tuner dazu, amazombi ,bbg ,gerhard etc.. wär geil wenn ihr bissl eure meinung schreibt... luk -
jetzt doch giessengiesen? hast nicht mal was von kompl. frästeil mit stahllaufbuschse geredet? tolle idee, jedenfalls hast du an eine geschraubte gehäuseverstärkung gedacht? 275cc ist schon böse viel.. luk
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Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@ brosi superinteressant die formel !ich selber bin leider kompletter vollpfosten in mathe falls ich das rechnerische brauche , kann ich die ne PM schicken? werd mal mit nem faden die mittlere länge vermessen, dann könnte man ja mal rechnen, wie viel der versatz beträgt ! vorerst bleibt das mal so und wird gegossen! hab den boost-port rangemacht und der ist schon ziemlich breit ausgefallen... der hatt satte 25mm ... wie breit ist den beim falc der boost port? gibt glaub ich einen der auch mit birneneinlass versehen ist,welcher dass jetzt iss weiss ich leider nicht.... hatt den mal jemand vermessen? luk -
jo mir tian mit... waldi und i mechaniker fohrn tuat dr bunna und mort...gnade... beades psychopaten isch a olter fifti top mit an yamaha-iame conversion der olte kart zylinder isch bj. 84 ! an olter schinken! isch a IAME K88 plattendrehschiaber und hott glabi 15ps im originalzustond! wos er ober net bleibt... und weart mittels umlenkung wieder af drehschieber betrieben! und danke firs lob wegen zylinder, und david... obs hoachleistung weart muasch erscht schaugen.. binn schu froa wenner rach mocht...he he wenn leistung aunsteat isch logisch nou besser.! ba den sarntol rennen , honne keart dass bol s unmelden freigscholten isch af suiniger seite, des zem innerholb 1 - 2 tog gschechen sein muas, sicht schu voll isch...gell? do wear i mer miasn de seit als startseit innetion,sischt wear is versattern oder kennt do wer jemand,? honn mers video aungschaug van sarntolrennen , homse do die strecke entschärft? do isch jo kuan hupf mear odr sou...
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Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@ michael extra wegen mir gemacht die zeichnung? du meinst also dass die 7mm bolzen die im gassfluss stehen, weniger die strömung stören als die zusammentrefenden nebenauslässe,...? krass... die bauchige variante wär mit ovalem auslass und nebenauslässen ist auch durchaus interessant... ich hab mir die theorie vom pXler nochmal gut durch den kopf gehen lassen und werd schauen die nebenauslässe geradliniger in den haupt auslass gehen lassen... alles andere wird erstmal so belassen, ... es gibt bei der ori-bolz-abstand variante leider auch einbusen beim einlasseitigen überströmer kann man dass bei einem direkt einlass überhaupt mit nem grossen boost kompensieren? fragen fragen fragen... ich glaub ich werds einfach mal so ausprobieren... ich hab die membranpfanne ranngefrickelt und den mega boost port rangeklebt... stell später ein bild vom gesamtkonzept der ori-bo-varinte ein... geil dass soviele vorschläge kommen...binn immer wieder baff guten rutsch ins neue jahr gruss luk -
Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
no problem hatt aber schon was.. kann aber nicht weiter nach vorne weil ich sonst durch die aussenform komme... die nebenauslässe würden dadurch natürlich auch noch länger...was mir wierdeum auch nicht gefällt...testen wirs einfach mal aus... da könnt der michael vieleicht mehr sagen,mit seinem nebenauslass malossi... die sind da ja gigantisch lang... hast meine mail nicht beantwortet die ich dir auf deiner xy seite geschrieben hab.. oder nicht bekommen? gruss luk -
Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich glaube allerdings nicht, dass du mit dem einteiligen Ausl + nebenauslässe "mehr" fläche gewinnst! und schon gar nicht mit den dickeren kolbenringen die du hast (grenze bei 75% ovalauslass) die 2x 2mm nebenauslass-stege bei meiner 4 teiler auslassvariante sind sehr wenig an fläche! dass die verwirbelungen nicht optimal sind,ok! aber da der auslass deutlich über 94% hatt und der kolbenring nur 0,8mm werd ichs optimistisch versuchen! die auslasseitigen überströmer sind unterhalb des auslasses auch anders angelegt als mir bisher bekannt! die frage ist wohl eher wie sich das ganze auf leistung und drehmoment auswirkt ich versuchs mal,versuch mach kluch! ich kann jedoch den unterschied sicher nint 1/1 nachvollziehen da ich beim originalbolzenabstand variante die einlassseitigen überströmer schon deutlich kleiner gestalten muss/jedoch mit grösseren boostport! und um die blöden kurven bei dem nebenauslässen komm ich bei ovalauslass auch net herum! der andere hatt wiederum den vollen grossen 2 teiler auslass , und dazupassendes überström layout! mann wird sehen... wenn ich die dinger endlich mal fertigbekäme.. sind soviele stunden drin... luk -
aha ... bravo david.. iatz geats widdo lous mit schrauben .. frohe weinochten .. nochträglich !! Ps: der 100cc sarntolrenner isch in orbat!! stell leibol amol poor fotos inn.. i sog lei ..yamaha cross getriebe, mit 100cc oldscholl drehschieber kart motor adaptiert! 46,5mm hub welle honne schu gmocht! luk
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Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
auf der portmap fehlt noch der boostport...hatt nochmal 22mm breite! hatte grad net n grösseres papier rumliegen, werd aber schon später von beiden varianten eine machen! interessant ist eher die form der 2 auslassseitigen überströmern... glaub aber dass die für einen bestehenden largeframe zylinder nicht leicht zu realisieren sein wird! aber unmöglich ist ja nix.. was für nen zylinder hast denn in arbeit..? TS1..ZIRRI ... oder wie die heissen? hab net soviel ahnung bei largef... welcher hatt denn nen geteilten? oder reingeschweisst? gibts auch stehbolzenbegrenzungen...oder? schreib mal ne PM, was du genau wissen willst! foto oder so..kein problem.. luk -
Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@ PXler ja, die nebenauslässe werden noch ganz verschlossen, knapp aber zu!! ist genau die gleiche breite wie bei dem 2 teiler auslass! auf dem foto oben ist auch ein 2 teiliger auslasskern hier die portmap des zylinders mit kompletten ...54mm kolben ist schön breit das "gelump" ... @ tim doppelter boost port klingt gut,wär auch für den ring besser... obwohl der sehr dünn ist, und das warscheinlich leicht wegsteckt! 2 boost sind ist halt auch 1 steg mehr und damit weniger querschnitt... luk -
Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@ helma versuchs mit Vlc player... @ schuggi jupp...will vor dem beschichten noch was auf originalbolzenabstand versuchen... beim anderen habe ich das komplette kanallayout gelassen, was ohne leichtes bolzen versetzen nicht geht... und diese variante ist so aufgebaut,4 teiliger auslass, überströmer mussten einalssseitig gekürzt werden, habe aber die spülrichtung mit nem kicker wieder richtiggestellt! einlassseitig hatt ein jetzt noch n grosser boost port platz! hab die kerne jetzt nach dem ankleben aussen bei den kanten freigeschnitzt weil man so schärfere kanten, sprich besser nacharbeiten kann! bei den nebenauslässen auch ,die fräs ich mitn dremel nach dem ausdrehen der rohbohrung fertig... glaub ich komm so zu nem besseren resultat! membrankasten und boost fehlen noch! die fast rechtwinkligen neben-auslässe um die stehbolzen sind eher nicht so optimal... oder was meint ihr? hab mir gedacht mehr querschnitt , scheiss auf die kurve... macht ein überbreiter boost port überhaupt sinn? oder max kanal querschnitt? mal 2 bilder von dem alienkern ... luk -
Verdammt... trotzdem geil...
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Auf et3.it gefunden... schaut nach neuem Guss zylinder mit direkteinlass aus... neuer puff... polini is cult luk
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Mal wieder ein neuer Zylinder !
lukulus antwortete auf matzmann's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hallo michael... das waren nur die probegüsse... das ist n kollege vom quattrini , und daher olle möglichkeiten ! heisst Meletani! hatt inzwischen ordentliche form + gieserei und schon die ersten 10 für den verkauf bereit... sprich , er stellt sich dem wettbewerb.... der zylinder "soll" um die 30 ps haben und ne 150m zeit um die 6.7s schaffen... ist auch video auf yuotube bei den tests mit quattro und sein rotaxl http://www.youtube.com/watch?v=W9R3FmX7xzk hab gesehen das du ne eigene xyz website hast... sehr geil.. bräuchte n paar alu rotax membran spacer mit 20mm... wie dick können die lasern...? keine zeit zum fräsen ...muss ja noch bei meinen zyli weitermachen... gruss luk -
a dorf..?? a kaffff hoff schu dass du ban nägschten giastermin in die werkstott kimsch!! bier und alu isch grichtet ... kluan fetenkeller hott der mort a ingrichtet luk
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jo...somstog krisensitzung...nor aufglöst/fine... cazzo ..wo hoschn sell schu drheart ??? luk
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Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wos geheimsproch....?! du versteasch ins jo decht guat... heute baumakt dremel mit schlange auf zahnartzfräser adaptiert... der übergang 3mm rund auf 1.4 flach 5 mm breit... aber nach langem gefudle mit der fräse hab ich die flachstelle doch draufgekriegt... muss nur aufpassen ... auf dem zahnartzfräser steht max rpm 15000...und der dremel macht 30000.. der gesamte kopf des 90° fräsers hat 13mm mit 1.6 Hm fräsern... die innenarbeit müsste klappen... jetzt nur die austritte am zyli net verpfuschen... muss mal effektive steuerzeiten ermitteln , was effektiv da rausgekommen ist... sollten eigentlich net so hoch werden mit den grossen querschnitten , nicht über ( edith-128/ 195) ...hab aber heute mal den schieber kurz reingehalten , da hats mich beim kerne kleben wohl bissl vertragen.. mal genauer schaun.. luk -
Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
was willst den mit so nem gussklotz...? normalerweise geat in der schmiede radio maria... also net hoaglig sein!! der kameramonn hatt bissl mear af die schmelze zoomen gekinnt der bsuff.. luk -
Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
soo.. video ist auf dem server... 225mb schneiden und kompremieren kann ich net.. ist quicktime player.. http://www.enas.net/p1010934.mov luk -
Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@ werner stehbolzen gehen alle 4 bis zum kopf... zylinder eben für smallframe gebaut... hab mir heute abend mal n paar gscheite weichbacken gedreht...d= 53mm - 60mm wollte ich immer schon mal machen...geht jetzt auch super bei den gg zyli den zylinder mal bissl anzentriert und oben grob abgeplant...der guss ist lupenrein der aussen durchmesser hatt 128mm .... wird ganz schön knapp da die ganzen O-ringe und bolzen unterzubringen... knapp- aber geht! luk -
Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
klingt gut... die stehbolzen gehen jedoch durch bis zum kopf... die kurzen bolzen waren beim schweisszylinder... fotos sind ne seite erster... qualität wird so wie glatt ich den kern mache... überströmer und auslass haben die glätte vom gepressten formsand beim einlass war ich dann schon fauler...weil ich nicht sicher war obs klappt... kann ich aber mitm dremel nacharbiten... luk -
Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
lukulus antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
danke fürs lob... aber noch läuft des dingesn nicht... mann sah auch sehr schön wie es beim abkühlen dem speiser oben mittig das alu entzogen hatt.. richtig mittig runtergesessen.. kimmp nou de woch... frage zum zylinder... was könnt mann beim zylinder füe ne einlassform fräsen...? dass mann im inneren noch ne gscheite kolben führung hatt.. hab an nen birneneinlass gedacht mit dem ausgang oben als boost port..? (den ich vergessen habe an den kern zu kleben) die zwei noch grob massiven stege im einlass sind für die stehbolzen... sind noch roh, weil ich sie extra viel dicker gelassen habe...sprich mann kann noch sehr viel material innen und aussen an den boysen ports nehmen... theoretisch wär ja n querschnitt von nem 35-39er vergaser genug.. luk