lukulus

sou... nuier pott isch ferti...block isch drinn.. egt und rpm messer montiert... morgen znocht gea i mol kupplung vernichten... werner und 100er spezi ....es 2 seit derfour ..oder? luk

binn net ungemeldet... wos steat do??? fo mir eppas? luk

so .. motor firn jolly jumper isch fertig... mit a poor nuie special features ... fahlt ober nou die prog. elven zündbox und zusotzgwicht firn innenrotor.. (ca 400gr..) und auspuff umschwoasn... jede mege tests und startproben jo...honn nou genua za tion...in 14 tog isch mindelheim ... @ werner ....2 fassler bier mit durchlaufkühler weart a aufglodn..he he bisch schun drausn oder? luk

hallo...weiss jemand zufällig wieviel öl der lauro für seine kulu empfiehlt? mehr als 300ml ? oder habt ihr erfahrungswerte.. luk

wenn zentrierung kaputt... kein effektives genaues neues ausrichten der wellen möglich.. luk

soo.. die dinger sind drin... sobald die richtig harte schicht weg ist (beidseitig 0.5mm tief mit 6mm HM fräser angesenkt) gehts...zwar hart am limit.. aber geht... wichtig war... hab 5.3mm gebohrt und mit 50 umdrehungen 2 gänge angeschnitten und dann gestoppt... pinole "von hand" zurückgedreht.. und gewinde von hand fertiggeschnitten...(sehr sehr vorsichtig) schneidöl war n gutes für A4+ edelstahl... aber da wär dieses von sunnyjammer beschriebene "rocol schneidfett" sicher geigneter dafür... abzieher hab ich auch gleich gemacht...muss nur noch ne zwichenmutter drehen.. weil die zentrierung der welle nie benutzt werden darf... nen abzieher für die innenrotor gleich mitgemacht.... ist eigentlich ne gute lösung für dieses problem ... natürlich mit gescheitem equippment...maschinerie..etc.. glaub so ca. 10-15 zahnräder würde man hinkriegen... luk

hab 67 hrc aussen gemessen... wenn man aber 5 zentel ansenkt ,sprich die härtere aussenschicht (ca: 0,5mm) wegmacht hats nur mehr gut 45 hrc... könnte daher klappen.. dennis kann ich schon mal anschreiben.. problem sin die dinger ja die schon im umlauf sind und sonst noch top sind... das mit sitz erweiteren kann ich nur abraten... mit hanschleifer wird der nimmer gerade... und tendiert zum auskippeln...keilbruch.. aber wenns bei dir (glaub 30+ falc oder..?) hält ... der stramme sitz passt " mir "bis aufs runterkriegen gut... hält alles viel besser.. luk

jo...ultnerisch cross-couti ... s plastiktoal wou man die züge im lenker in hägt fahlt leider... wie hoast des und wou kreag i des... im sip net gfunden... luk

könnte klappen... hersteller sagt nur mit längenausgleichsfutter... http://www.hoffmann-group.com/download/de/.../05137-1020.pdf der vertreter jedoch rät mir sehr davon ab.. er sagt auf traditoneller fräse in normaler spannzage stabil spannen und von hand schneiden.... ich werd nochmal den technik guru bei hoffmann anrufen...was der sagt gilt und bei versagen gibts gratis ersatz... geht meiner meinung nach vom platz her nicht aus ... mann hätte bei M6 schon ne ziemliche hülse (mindestens 8mm) .... und ne versenkten anschlag müsste man auch rüchseitig auch machen.... die DRTs sind ja schon gebohrt (d=4mm und 29mm lochkreis) und den nehm ich auch her! schwächen würd man das eh schon belastete zahnrad auch... mit dem grossen bohrungen werd den dennis mal ne mail schreiben,ob er den vorschlag umsetzt , weil vor der härtung isses ja kein problem...und soviel im preis macht des ja net aus... mal sehen.. morgen kommt der gewindebohrer...mal sehen wenn das nicht klappt kann mann ja nochmal über eine huelse nachdenken.. @ amazombi wenn ich fragen darf...was kostete denn die gewinde-erodieren..? in auftrag gegeben oder kollege ders günstig macht..? luk

sou hansi... kensche nou..? iatz hotterse...(oder vielmear i ) ohgschliffn und gekittet... iatz kimmp nou grundierung ai und norr weis-kreiz orange... sogor die orig. federn maisn bitubo rot lackert werden... he he-.... uaner isch froa dasses fertig isch.... uans woasi iatz af jeden foll ... motorn tunen tui mit leidenschoft... ober vespa ohschleifn und kittn isch definitiv s erschte und s leschte mol gwesn dass i sell tua... zan glück gfollt mir der rotax so wia er isch...kackbraun... sou .. s trapele vom klianern bruader steat schu in keller...weart s nägschte johr 14.... natürlich "vespa" """gib scooter keine chance""" vespa rules... luk

Hallo... hab mal mit dem gedanken gespielt die 2 abzieher gewinde ins primärzahnrad zu schneiden... für schnellen primärwechsel ( oder...überhaut möglich runterzukriegen ) hab mal was gelesen vom amazombi...der hatt sie erodieren lassen... hab aber leiser nicht die möglichkeit das günstig zu bekommen... deshalb mal im hoffmann geblättert was es für gewinde-bohrer gibt und fündig geworden... sofort mal den vertreter angerufen... und ja gewindebohrer 55-67 HRC... max Vc 1m ... 5.1-5.3mm vohrbohren.. er sagt man macht 50 gewinde... aber weil in freundeskreisen auch interesse an den gewinden herscht....rechnet sich das schon... iss ja teuer des teil... da die dinger mit HM bohrern relativ gutt zu bohren sind...werd ich mit nem 6 HM fräser erster die harte aussenschicht des zahnrads 5 zehntel tief senken um den gewindebohrer die 67 Hrc zu ersparen... im inneren hatt glaub ich noch 40-45 hrc.... was meint ihr... könnt doch klappen ?? oder... hoffentlich nicht vertreterillusionsangaben die man ja bissl kennt.... luk

28 .06 150m sprint rennen in parma ... anfangs juni passiert "hier" http://lnx.et3.it/Forum/viewforum.php?f=11 auch einiges zum thema vespa.. such dir was raus.. gruss luk ps..komme nach mindelheim...bist auch da??

hallo... hatt jemand schnell das bild oder n link wo die kurve der vespatronic zu sehen ist..? habs mal im forum gesehen...aber.. danke im voraus luk

OT. intakte kerne....träüm.. werd morgen meine entformen... hoffentlich klappt... luk

Back to the "proto"

lass dich nicht entmutigen... das glück wird wiederkommen!! bezüglich den rotax brüchen.. hab massive platten verschweisst ,sprich den alten fuss komplett ersetzt!! müsste da auch sichtbar sein: http://www.250kb.de/u/080907/j/49697041.jpg hält eigentlich sehr gut... ( nehme immer alte lang gelaufene motorblöcke ) leistung liegt auch genug an... hatt schon einige gebrochene zahnräder und primärbrüche überstanden... (vieleicht auch nur glück ) gsf dyno diagramm hab ich vor 2 jahren mal gemacht... damals noch mit kurzem pleuel und selbergeschweisten traktorpuff...

1.8mm ... warum so hoch..? 1.1mm dürfte kein probmlem darstellen... fahre unter 1mm .. iss aber eher grenzhaft... luk

danke... obwohl noch keine lorbeeren verdient sind.. hab jetzt wieder bissl zeit mich an die neuen kerne zu machen... werd heut abend mal einen stopfen gehen... geld eigentlich wenig bis jetzt...formsand rot ebay 40 euro.. silikone und harze der kernformen...40 euro gute alu giessbarren von nem kollege et3.it ..2.5 euro / Kg alteisen für den ofen lag betrieb genug .. gebläse und kohlen vom nachbarn(kuhglockenschmied ) 0.. stunden.... " UNZÄHLIGE"... aber sehr viel fun.. hoffe bald nen gscheiten kern zu haben... bei der zylinderaussenform muss ich nochmal rann.. obenrum im durchmesser dicker machen und n logo aufkleben... kanns natürlich auch nicht mehr erwarten bis zum nächsten abguss... vieleicht klappts diesmal... gute tipps von den giessern ausm gsf sind unschlagbar und bei mir mit meinem fachwissn "dringend notwendig"... gruss luk

jo klor s rennen mitfohrn... muas in rotax nou zommochen... hot in leschten johr net viel liebe gekreag.... war geil wenn a warsch... schnell a rennlammy zommochn... luk

soo.. http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=28...322&start=0 luk

na .. binn do ... wer fohrt huier 11 juli mindelheim? vesperados... evtl..Rennen mitfohrn..? werner...? 100 spezi..? ondere... mir wearn evtl. mitn van fohrn ... norr kannt nou uaner die rennreuse mitnehmen.. luk

jupp....hab n link vom ganzen topic mit bildern... bist angemeldet bei 3t3.it?? muassi schaugn.. glab schun.. af jeden foll sauschnell... leschts johr 6.1 s luk

ging mir unten dann auch richtig aufm keks...ohne vespa.. zu den 2 bergamo lammys.... "DREHMOMENT" einer glaub ich mit 6.4s ... und fussschaltung... die automaten haben nix gerissen ...hatte mir ne zeit um die 6.1 vorgestellt.. kamen aber kaum unter 7... vieleicht waren auch weniger, weils jetzt eine lizenz (promosport.... 80 euri ) braucht... 145kg gesamtgewicht... war auch n nettes teil... war mit aufgepimmten hayabusamotor bestückt... bist in mindelheim..? wann wirds heuer..? luk

weiss noch nicht genau.. wann ist denn mindelheim? beim rotax hatte ich noch kein passendes primär... und hätte ohne start vorbereitung-übungen auch nix gebracht.. lauro war sehr stark.. viele newis... vorallem falc ... viele hatten sehr viele probleme mit bedüsung, undichte köpfe auch gehört... octansprit gerochen... in mengen.. sehr viele sehr geil gemachte motoren...super karrosserien... selbstgedrehte alufelgen... viele getroffen...ciop...marziali...quattro..lauro...scauri angelo etc..etc.. auf jeden fall sehr viel "passione" ...und guter lambrusco.. was willst denn wissen vom rennen.. ? luk