lukulus

geht schon voran... eben langsam.. hab viele projekte am laufen.. danke für die info.... werd am abend noch ein paar fragen posten.. luk

hallo... ich hab die bohrung mit nem stück pvc-welle verschlossen... natürlich sollte es so genau sein, dass du es mit den fingern noch reinschieben kannst... trennmittel hab ich keins verwendet... was hast dú für silikon...das gleiche wie ich hier reingestellt habe? nur empfehlenswert... super zeug...kein kleben und in 3 -5 h fertig... in das gegossene silikon hab ich noch u-form gebogene drahtstücke reingegeben um das ganze formstabiler zu bekommen... die ausgehärteten silikonstücke ha ich dann einfach langsam herausgezogen...natürlich bissl innen drücken an den strömern... da reist nix (jedenfalls bei meinem silikon) da ist leider sehr viel zeit drin ... mit ungewissem ausgang... gießereimechaniker... wow.. da hast du ja alle besten möglichkeiten...3d formen...fräsen..cad cam .. etc.. da hast du natürlich die besten vorausetungen ich versuch das zu hause in der garage zu simpeln.... testguss war ja im schnee... bei meinen formen brauchts auch immer noch a bissl schnitzeln dazu... wird auch nicht immer gleich... ich versuch bei den ü-austritten mein bestes zu geben... der auslass ist ganz gut geworden...iss aber net so unbedingt wichtig... viel erfolg... und wenns bei mir net so klappt... kann ich mir n paar tipps holen? luk

sicher nou a woch in brunecker spital...

danke für die tipps.. hab diverse fotos ausm web von 125er lc und ac sandformen, wo ich sehr gut erkennen kann das beim abguss die zylinderform mit dem fuss nach oben steht, und der speiser neben der form nach unten geht.... bis am boden... luftauslässe sind aber nur 2 am fuss an der formoberfläche... ich werde aber noch am membran und am auslass 2 machen.... eine luftkammer zu bilden wär ja das übelste was passieren könnte... eigentlich komisch weil es die schmelze mit eigendruck (verdrängung) neben dem speiser nach oben drücken muss... das wird schon seinen grund haben und ich das auch nicht irgendwie verstehen muss... nur hoff ich das es das zeug auch hochdrückt...und halbwegs erstarrt.. das mit den wandstäken kann irgendwie nicht so tragisch sein weil sie sehr unterschiedlich sind... so die stege ca 3 - 5mm und gleich daneben dann 10-15mm... du meinst das der auslassteg schneller abkühlt als das dicke an den enden und dann ein spannungsriss wird....?? das wär natürlich die überströmer-inlets hab ich auch ziemlich gut hingekriegt... @motor2rad hab mir schon diverse anregungen vom youtube geholt.. einfach top.. die px pilzwelle vom ciop ist auch schon fast soweit zum verpressen... ist n millimeter breiter und wollte n konus auf kuluseite (17mm beim ansatz) 57 hub und 125 pleuel luk

jo hoast thomas...

lets go... luk

nöö...nix strassenzulassung... da iss ja nix drauf ausser drehzahlmesser... eine standart RSR hatt 42ps bei 12.300... am rad.. wird so von honda ausgelifert... müssen natürlich alle einstellungen passen.... kollege in der IDM fährt so eine und hatt nen seel kit verbaut...die haben 45-46 ps am rad... aber bei 13.500rpm an eine "werksmaschine" kommen diese motoren nie ran... die sind schon eher bei 50+ ps was aber keineswegs heisst das dieser zylinder so einfach ist auf einem vespamotor umzusetzen.... und der von mir gegossene klotz "nie" so perfekt wird und ich ja direkten einlass drangefrickelt habe... mal schauen was rauskommt... ne RSR zündkurve hab ich im web gefunden und werd sie auf die falc programmieren... puff binn ich schon am basteln... edith: mal sehen wie ich die austrittsfenster bei den überströmerformen hinbekomme.... iss sehr schwierig ... werd aber mein bestes geben... zum nacharbeiten in den zylindern hab ich nen mini zahnartzt fräser... luk

strömer bleiben so gross... zylinder ist der aus der standart RSRzylinder iss ausm ebay für 107 euro... war n schnäppchen ich hätt aber noch was edleres..... .....ja und ich geh in grosserie mit dem blechhaufen ofen .... wenns überhaupt klappt werden höstens 2-3 gemacht....iss n riesenaufwand etc... iss nur für privatzwecke und denke dass es keine grossenprobleme gibt.... mir jedenfalls was glaubst du denn wie der zirri seine dinger gemacht hatt... mischung zwischen sst , elsinore etc.... und der hatt hunderte kits verkauft.... hab mal gehöhrt dass er mit der iva net so genau nahm/nimmt und auch schon probleme mitt der finanz hatte... der hatt sicher seine kohle gemacht.... iss aber auch schon lange her... luk

tuasch mer jo net die vespamotoren komplett aweck... gell... gesch mer mol in steíner bsuachn...isch van doch orgfloagn...beade fearschn zersplittert.. tat sich sicher freidn.... luk ps: funkt de konsole nou odr net...? wos fir spiele derbei..? wos sollet des kostn..?

nöö...125 honda RSR... binn schon am auspuff grübeln.. luk

öha... tschuldigung....hab wenig ahnung von webregeln... nächstes mal!! aber top seite ... immer noch.... warum eigentlich aufgehöhrt beim 3. mr..? falcs.. eben ... wenn ich den 127er anschaue....hab ich wegen ausdehnung keine angst mehr... danke dein zylinderfoto-archiv muss ziemlich gross sein... luk

kommt mir bekannt vor.... luk

hoi werner... ist nicht weiter tragisch .. bei den reglements blicken die gerade selbst nicht durch.... hab einfach spass am schrauben , giesen....etc... wenns gelingt wär super..... wenn dann auch noch leistung rauskommt wär halt noch schöner.... denke ich hab schon einen zufriedenen gesichtsaudruck wenn mein erstes selbstgegossenes den ersten stotterer macht.... wenns die nächsten 10min auch wieder ausnanderfällt.. gruss nach pustertol luk

das ganze gabs doch mal schon.... von nem rotax modell glaube ich... H2o mit kurzen und langen stehbolzen... bei orig. bolzenabstand kein gscheider einlass möglich... würde nur bei adapterplatte gehen... typ plc... wär sicher ne lösung.... will aber aber keine platte machen weil ich einen zylinder "nur " für den vespamotor bauen möchte ... sonst schaut das wieder aus wie ein conversion zylinder... sollte schon in die richtung von h20 für vespa konzeptiert und gebaut... typo polini H2o oder eurocilindro , parabellum... beim eurocilindro oder parabellum weiss ich jetzt nicht genau ob der wirklich für den vespa-motor gebaut wurde.. klingt das zu fanatisch?? quelle: www.down-and-forward.de werde wohl die kurzen bolzen so nach aussen setzen, dass ich zwischen laufbahn und mutterhohlraum 10mm fleisch ist.... dass muss reichen ...mehr iss ja beim rotax auch nicht..... mann muss sowiso abplanen, dann isses egal wenn man dann noch die 2 gewinde reinmacht, oder koil,buchse.... und es auchn egal ist ob mann unten da aufschweisst..... wie rasputin schon mal schrieb... " die scheiss 2-takt-dinger sind eh alle krumm" luk

meinst du? dass wär nich gut... wem hast du denn gefragt? muss ich mal antesten.... ansonsten wär halt noch die lösung mit 5mm nach aussen versetzen, unten aufschweissen wo das neue gewinde rein muss... scheisse ... das wollte ich eigentlich nicht....... sind 1.5kg/m genug... müsste reichen... oder? und vorher nachher die bohrung mit micrometer vermessen.. ski...hiopp lik

meinst du? dass wär nich gut...

soo.. die inleger-aufsätze hab ich auch drangefrickelt... fehlt noch bissl gips an den überganstellen und das unötige eck am auslass muss ich auch noch wegfräsen!da käme eventuell das rave drauf, wenn bedarf .... dann könnte man den rohformklotz giesen, der dann noch bei den kurzenstehbolzen am auslass zu fräsen ist.... sollen ja kurze bolzen hin und das ganze auf original - bolzenabstand passen... die einlassbolzen gehen bis zum kopf... so.. jetz geh ich skifahren luk

yupp... d= 98mm... 60 hub..125er pl.... die andere 60hub dahinter iss für nen italiener... er wollte die verzahnung nicht.... luk

ok... ich werds mal antesten... wollte mir immer schon so ne tabelle zulegen... war wie immer alles andere wichtiger.... hab bei den spezialwellen bissl weiter-gemacht und die viton orige für den zylinder sind auch angekommen.... hoffentlich kommts soweit dass ich sie auch brauche... luk

soo.. hab den 4cm klotz mit der eisensäge auseinandergehobelt.... 2 löcher gebohrt und 2 M6 gewinde geschnitten... lurker sind erstaunlicherweise fast keine zu sehen ... trotz schlechter giesbedingungen.. warn ja blos 6° plus an dem tag und auch noch offene ,nicht vorbeheitzte form... die m6 x 15 schraube hab ich auch fest angezogen...hält... nicht überdreht... wieviel müsste man denn die laut tabelle-´drehmomentschlüssel in alu anziehen? luk

tja.. erstversuch... ob das dann wirklich was hermacht und ob das gussalu- die technik was taugt... oder die finale zylinder-sandguss form klappt... werd mal in die garage gehen das teil zersägen und ein paar 6er gewinde reinschneiden und richtig belasten-bzw zudrehen... so als schnelltest... luk

danke... sehr hilfreich... binn für jede info offen... binn ja erst am versuchen mitt der giesserei.... kann ja ne anschraubbare blechkiste an dem ofen anbringen....die würde sich dann sicher 200° aufheizen .... der ofen glüht ja im kohlebereich ... ca: soo... das argon hab ich in ne alte feuerwehrflasche gefüllt und nen alten druckminderer montiert... 1 liter war aber max was ich einströmen lassen konnte... und das 10min lang die schlacke und verunreinigungen gingen sehr gut nach oben wie man auf dem bild sieht und man konnte sie gut abschöpfen... luk

danke.... grot wos schians gfunden... gnade... luk

ok... werde deine tipps mit einbeziehen !! hab schon bilder von diversen Lc und Ac zlindern formen ... hab schon gesehen dass die am fuss ziemlich viel alu dazulassen... wird sicher der knackpunkt sein... am geteilten auslass....tja..da wirds sicher kritisch ... aber an denen formen ist mit den wandstärken an den punkten ziemlich geprotzt... aber scheints ohne probleme ....wenn die leg. am auslass-steg nicht perfekt ist, dann wirds sicher probleme geben.. aber versuch mach kluch.. es gäbe da ja noch schmelz-verdelungszusätze..... luk

wieso denn tödlich.... minimal schrumpf hatt doch deder beim giessen... ob bei mir dann die überströmer 0.1 mm kleiner werden iss mir wurscht.... luk