lukulus

isses deiner? vopm falc so bekommen?

wär das jetzt der 170ccm..? luk

ok...danke... werd mi meldn norr kimm i znocht mol oi... luk

olls guate a von mir... wenn konne die veps holen kemmen...ende oktober.. der letze stresst schu... wieso wilsch sell mochen...wos tuaschen mit an aussenabguss alluan ? lei a versuach ob du wos dergiasch? wos hoschen denn fira cross.... de getriebe oder kulu dermochsch normal nia hin... obwearts reso aufwers net.... tipp afn vergaser... luk

kopfwea... sehr spat gwordn geschter/heint...und schlechter wein.. na ... ban zylinder geats schun weiter solongsum... wos mochsch an aussenabguss? zitat: OTTO film "Bayerele....was haben sie vor???" luk

wos ischn olleweil lous do.... kuane projektler mear lafn.... wos isch mit die baschgler lous....????? werner.... david...etc... luk

plott war in foll do... vorhonden.. luk

das ist plc... der parmakit is ja auch erst in der scooter magazine ... wer die hatt kann ja mal n foto reinstellen.... habs leider nur bei nem kollegen gesehen...hab die zeitung nicht!! luk

stimmt was kobold sagt... hab auch schon mal gemacht...läuft immer noch... nur die toleranzen genau einhalten... dann klappts...die fläche sollte auch ne gewisse oberfläche aufweisen... wollte das mal auf 55er eigenbaudrehschieberwelle machen... natürlich alles grösser nach aussen... bin aber leider noch nie dazu gekommen... luk

jo ... i schaug der noch... miasset 100x100 stonge hobm... kannet zem 16mm orschneidn... weart ober tuir noch der ""nicht in ultner kneipm zuakeahr story"" ps: konn ma do afn forum a bilder ailodn...? server vom forum oder sou..? luk

vom parmakit...?

im bezug neues aus italien... Parmakit hatt nen neuen H2o zylinder für small... ist aber erst der scooter magazine drin... n och nicht auf ihrer neuen page.. luk

ahh sou.. in sem kenni a.. klianaerer mit braune hoor... honnen zwor nia fohren gsegen mit der morini.. weviel ccm hott de... der kolegg hott mol a 125er 4/takt kopp... null gongen... bisch de in ulten inner houln und hosch nix gsogg...? hattmer schun gekinnt a poor trinken... luk

ah sou.. hoast der martl...?? luk

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honn mitn zylinder-giesn ungfongen... honn in ac- schwoass-topic bill drieber gschriebm... http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50....html&st=60 luk

ebay... wie sonst auch alles... luk

Methoden gibts viele... der kopf hatt ja keine hinterschneidungen... so nen kopf zu giessen braucht man nur : (vorausgesetzt man hatt den intakten kopf vorhanden,sonst brauchts n modell) 1. den alten kopf 2. formsand 3. einen 2 geteilten formkasten 4. passende alu-legierung (flüssig..) ich würd so machen....aber viele wege führen nach rom... habe gerade die membranpfannen form fertiggemacht...ziemlicher brocken... morgen press ich die form... luk

wie nah hast den fühler am kolben..? luk

ahh suo... kenn i.. hott an roatn 3er bmw... luk

jetzt noch dämpfer drauf...neu abstimmen und ...testen... luk

olli mitn roatn bmw..oder olli der schmied.. wia hoasn die weibeeler .... luk

da kann ich nur 2k Silikon Abformmasse empfehlen... 1:1 abrühren und reingiesen...schon flüssig und geht in jede ritze... nach 3 h ausgehärtet ...gummiartig und man kann es locker rausdrücken... und wichtig zäh... geht sofort wieder in die giessposition zurück... Verarbeitungsdaten: Mischungsverhältnis (Gewichtsanteile) 100 Teile A / 100 Teile B Mischungsviskosität mittelviskos Topfzeit (Verarbeitungszeit) 20°C 6 min (100 g) Endformbar > 60 min (20°C) Endfest 3 h (20°C) Verarbeitungstemperatur (optimal) 20 °C ? 23 °C Physikalische Daten / Rohzustand: Wert Einheit Prüfmethode Viskosität A 6700 mPa * s DIN 16945 Viskosität B 5000 mPa * s DIN 16945 Physikalische Daten / Härtungszustand: Wert Einheit Prüfmethode Dichte 1,3 g/cm3 Shorehärte A 18 -20 Reißfestigkeit 2,36 N/mm2 Reißdehnung 292 % Weiterreißwiderstand 6,0 kN/m Schrumpf < 0,2 % Temperaturbeständigkeit 150 °C Farbe hellgrün

passt schon... methanol... auf keinen fall...will doch kein kondenz im motor...rost... hab nen 20l fass Gp sprit zuhause... sauerstoffgeladen -107 octan..aber net tankstellenoktanzahl... geplant ist für ein kopf für den v-power ... normalsprit 13:1 und Gp sprit 15:1... fahr ich auch beim rotaxl... bis jetzt... aber laut DBM geht das ja nicht mehr...oder? BEI DEN 150m sprints darf mans ja noch... luk

jupp... 2-k formsilikon... brauchst nicht mal vaseline oder masageöl... die negative sind vom 125 honda rs gp zylinder ... deswegen dieser mörderauslass ...104%.. deswegen kurze stehbolzen unterm auslass... die originalen gehen sonst ja voll durch dem auslass... die überströmer sind auch besser angeordnet als beim rotaxl...vorallem grösser im querschnitt.. hoffe dass ich mit der rave 2 steuerung noch was reissen kann... bzw. dass man bei einem weiteren zylinder mit etwas zähmeren steuerzeiten auch im allteg bewegen kann...nicht nur 1/4 meile max motor... werd jetzt erstmal die 130°/135° einlass und 200°/205° anstreben.. vom querschnitt her ja möglich.. @reelay wer aus einem 80ccm motor 29+ ps holt hat sich sicher mit dem thema schon beschäftigt... luk