lukulus

Das kolben dach sieht extrem schwarz und verrust aus nach 100km... kann es sein dass der kulu simmering undicht war ? er öl gesaugt hatt, und den zylinder durch die steigende verdichtung zu heiss werden ließ? nur als randgedanke... war das getriebe öl alles noch drin? hatte der motor auffällig viel abgas rauch? luk

Steht ja... Meteor kolben

Genau.

Die Nisa ist sehr schön von der optik, die kannten dürften etwas runder sein. Die spürst schon beim fahren. Luk

Top.. danke

Hallo... hat jemand vieleicht ne dxf oder step datei für mich, von ner flanschplatte Ansaugstutzen? Wär cool.. Gruss luk

Hallo, suche einen drehzahl messer " mit zeiger : nicht digital .. der : Schnell anspricht Auf Ac läuft ( 0hne batt.) in die Lenkerabdeckung der special passt. Ggf auch rund und ich schneide da ein loch aus. Der sip 2.0 tach reagiert leider laut den videos dehr träge. Weiss jemand was , oder ein video wo man sieht wie der reagiert? Gruss luk

Ist der gummi o ring drin unter der gemischschraube. ? Kann beim reinigen schon mal mit der luft weckgeblasen werden.

Und luftlöcher von üs zu der aussenwelt. Trotzdem für mich einer der legendärsten zylinder überhaupt. Als ich 14 war hatte ich den motor von nem älteren aus der gegend günstig bekommen. Da der weder hauptdüse noch zündung kannte. Als ich dann ein wenig an der düse und zündung gedreht hatte , war der grinser in meinem gesicht schon sehr stark.

Hallo, suche einen drehzahl messer " mit zeiger : nicht digital .. der : Schnell anspricht Auf Ac läuft ( 0hne batt.) in die Lenkerabdeckung der special passt. Ggf auch rund und ich schneide da ein loch aus. Der sip 2.0 tach reagiert leider laut den videos dehr träge. Weiss jemand was , oder ein video wo man sieht wie der reagiert? Luk

Du weisst ja wie die üs innen ausehen.. da ist bei manchen schon mal 1.5mm höhendifferenz. Bei einigen dann wieder einigermaßen gleich hoch... Dann von den spülwinkeln gar nicht zu reden. Von recht symetrisch, bis katastrophe alles im umlauf. Da sind schnell mal 5 pferde weck. Der stocker hier im forum hatt 2 Mr 2000 und ich hab auch noch einen liegen. Alle anders.... Zirri handmade halt... ich finds geil. Ohne nacharbeiten alles so ne sache.. 34cv bei 14000 halt so die geile org beschreibung. He he.. Luk

Hattest halt nen p+p schwachen. Es waren schon auch 24ps zirris aus der schachtel . Du hast ja dann fleissig gefummelt dran , bis das ding gut lief , mit cross puff

Ging bei einigen schon mehr..

Du meint 6 verschraubungen.

Edit. 6 verschraubungen. Kopfrohling weiss ich nicht.

Straße oder rennen?

Nein.. war mit 8 verschraubungen. Und o ring an den stehbolzen oben.

Genau.. und der schaut echt aus.

Zylinder sind vom schichten zurück. Werd die noch fleissig entgraten. Dann fehlen mir noch die brennraum einsätze und die pötte vom falkr. Es bleibt spannend. Luk

Kollege neulich einen polini deckel montiert ,fällt leider auch aus ohne langlöcher zu dremeln. Also nix p+p . Luk

Ok.. dass muss langen

Wieviel war denn öl drin?

Schau mal ob die chromschicht auf dem ring beschädigt ist.. wenn nicht... einbauen

Ja.. ein kollege hatt den neulich montiert. Ringstoß war zu feilen mit diamantfeile. @ grink mach 0.35 mm . Ring würd ich ben neuen nehmen. Luk