lukulus

Aber ich kann es in den foren kundtun. Dann stört sie der finger nicht mehr..

Also nur schwarz angemalt.. Werde mal bei Fa italia reklamieren.

Kollege heute aus der schachtel.. 2 x mit ner feile drüber..

Morgen mach ich mal n bild vom 2 motor den ich wegen umbau aufgemacht habe. Hatt ca 100 prüfstandläufe , 16ps mit 9Nm

Strassenmotor.. 400ml öl Rille in der schaltklaue ist noch in org farbe. Sprich nicht den leichtesten hauch einer abnutzung.

Hoffe dass es nicht dick kommt... In diesen falc motor noch 2 mal schalten , dann klemmts einen denn kack rest zwischen das getriebe.

Falc motor nach 1 sommer. Kann ja nicht sein.. Also wer die drinnen hatt, sollte penibel kontrollieren ob am seilzug halter grösseres spiel auftretet.

Hallo, da die org piaggio schaltarme nicht mehr verfügbar sind, ist mann gezwungener weise auf Fa italia umgestiegen. Haben hier einen motor mit 30 ps wo die nach einem sommer auf 2mm stärke runter waren.. Habe meinen 50er motor jetzt nach ca den 100 prüfstandläufen gespalten, und die sind auch schon 0.6mm runter. Man hatt ja schon ca 10 motoren bisher damit ausgestattet bei uns... Wäre jetzt schon sehr übel wenn die dinger zu wenig gehärtet wären... Hatte von euch auch schon wer probleme..?? Bei mir werden jedenfalls die klötze nicht mehr verbaut, hab noch welche von ausgelutschten piaggio schaltarmen rumliegen. Die haben 0 verschleiss an den flanken. Werde am abend ein paar bilder eintellen.. zum kotzen sowas.. Und die dinger sind nicht billig.. Luk

Nur für dich? Auf der seite vom fabbri nicht mehr...

Mower must du spindeln. Hatt 87er wangen. P+ p passt nur die gute kleine von fabbri. Fr0103 Luk

Aber nur mit ein mehr an abstimm teilen und erfahrung. Was den phbh viel einfacher ist..

Was würde denn passieren wenn man einen pm40 dranhängt der am stinger und lochrohr vergrössert wurde dass es thermisch keine probleme gibt..? Leistung iss ja bei der aktuellen diskussion nett so wichtig.. Luk

P+p ? Kannst oder willst du ins zum setup etwas sagen...? Luk

Kollege hatt einen gekauft und wird bald getestet.. Gibt ja 2 versionen / hebellängen.

Ist von dexter..ja

Ja.. aber ohne den hässlich dämpfer. Musste aber umarbeiten den auspuff. Ist eigentlich für langhub gedacht. Das steckteil ist irgend was aus dem instalateurs bereich.. War nur 1 feder dran.. und ein normaler nbr o ring. Das hält niemals. Hab noch 2 federn angebracht und mit viel motorsil montiert. Die halterung unten war auch zu kurz. Hab was drangeschweisst. Sonst läuft das super, lautstärke ist ca wie eine proma banane.. Also schon recht laut. Es gibt glaub ich auch sobwas von whiteone racing.. Scheint besser verarbeitet zu sein. Luk

Polini 102 118/174 Auslass 68% Org kolben ringe gegen gute stahlringe getauscht. Mein Ansauger mit v force membran Dexter Auspuff mit org optik 21er phbg V tronik 24/72

Hätte ich jetzt auch so eingeschätzt. Der 60x51 hatt ca diese werte auch. Luk

Krass... Ne Fase oder Radius an der Auslassoberkante würde der sich bestimmt wünschen... Luk

Was ist das für ein lager? 25mm ? Cs ? Nur normale lagerluft? Luk

Naja.. mann hatt ja zb bei den K nadeln von dello nicht immer alle 98 typen da... Hab da schon öfters mal die dicke k98 in der akku bohrmaschine mit der flachfeile auf ein nicht vorhandenen winkel gebracht. Wenn möglich was aus der liste , weil wenns gscheid lief dann die org nadel besorgt weil ober fläche hardeloxiert. Alles sehr russisch.. führt aber oft zum ziel. Bei den x nadeln ist leider noch weniger im sortiment. Luk

Krass dass der mit 194 auslass und dem auspuff noch unter 10 bleibt.. Top

Nur die harten kommen in den garten...

Ich denke es handelt sich um den neuen dello für 2 und 4 takt motoren. Man erkennt ihn am vollrunden , niederen ugello. (Messing teil bei Nadelaustritt) Hab ich auf nen M1 B 60 einstellen müssen , und braucht definitiv eine andere Nadel. Hab es aber bis zum schluss schon hinbekommen. Luk

Ohne einmal Dummi trockenmontage bau ich eigentlich keinen motor mehr zusammen. Zuviel fehlerquellen.. überall. Luk