lukulus

Laut steuerzeiten ist der aber bearbeitet.. oder

Die 15ps werden nicht gehen ohne zylinderbearbeitung. Aber der motor wird wie ein traktor. Der zieht dich schon den berg hoch. Was hatt es denn an primär? Luk

Kabelbaum ist neu, und wird nicht gewechselt. Weis denn keiner was?

Hallo, Ich habe folgendes problem. Ich habe ein primavera mit orginalen italienischen kabelbaum . Wie muss ich die verkabelung machen mit einer sip vape sport zündung. Hatt jemand eine ahnung oder einen plan wie das zu verdrahten ist? Binn hilflos.. Danke im voraus.. Gruss Luk

Montiert? Fahrbereit? Oder zum anfassen...

Gestern den dicken auspuff mal drangehalten, läuft auch nicht schlecht. Setup alles unverändert, Servo Gaser Hd 155 Statisch 18 grad Werde den heute abend mal 5cm kürzen. Luk

Ich muss 1x den + Pol für den servo zuschalten und 1x separat einen kabel für die 2 zündkurve auf masse. On / off schalter , 2x schließer

Super.. Ist das also ein 4 kontakt, sprich 2 x schließkontakt?

Morgen werde ich och testweise einen kürzeren proto auspuff probieren.. mal sehen ob er oben zu legt und wieviel er unten rum verliert

Heute abend den servo fix angeschlossen an die seilzüge. Noch ein wenig mit der öffnungszeit des auslass steuerung pobiert. Öffnet jetzt bei 5500 und ist bei 7500 rpm ganz offen. Noch ein wenig vorreso gefunden. Der testschalter am lenker funkt jetzt auch und man kann jetzt von Zündkurve 1 , servo deaktiviert im touring modus 25 ps bei 5500 auf Zündkurve 2 , servo aktiv im sport modus ca 32 ps 7200 umschalten. Ich binn auf der suche nach einem optisch pasdenden schalter für den lenker mit 2x schliesser . Weiss jemand einen? Luk

Und hier mal händisch die klappe bei 5500 aufgezogen.

Ja... Gerade mal die ersten kurven gefahren. Klappe zu und ein wenig fett, Nadel passt noch nicht ganz. Der alte cross auspuff ist nicht mal schlecht. Luk

Uhh.. du hast schon vorrat da.

Ne ne.. hab selber schon 10 jahre einen. Wär aber natürlich cool wenn dr werner da wäre.. Iss aber leider weit weck von mir...

Gestern mal Test angeschlossen. Läuft jetzt alles wie geplant.. Wenn alles gut läuft, morgen abend mal auf die rolle.. Drückt die daumen dass der zylinder thermisch hält an der kritischen stelle. Luk

Gothic 1 kennt einfach jeder...

Mach dir 1 spacer am kopf.. Aus passenden aluminium. Mit ein wenig dichtmasse montieren, Motor auf dichtheit prüfen. Laufspiel kontrollieren, Dann kannst ja noch n versuch wagen. Er wird über die riefe ein wenig kompression verlieren.

Hallo, habe auf dem lammymotor eine dccdip1 race v106 box. Schon länger her dass ich die erste verbaut habe... Soweit alles angeschlossen, funktioniert soweit mal im testmodus. Ich weiss allerdings nicht mehr wie ich den servomotor ,ohne dass der verbrenner motor läuft die endposition der raves auf endschalter testen / justieren kann. Und ich weiss nicht wie ich auf die 2 zündkurve umswitchen kann. Mit welchem kabel... Ich wollte das so versuchen: Betriebsmodus 1. Zündkurve 1 statisch auf 18 grad programmieren, rave inaktiv . 125 / 161 nebenauslässe zu. Betriebsmodus 2 Variable zündkurve , rave aktiv 125/191 Die kernfrage ist, ob ich das rave bei modus 1 nur die spannung des servos unterbechen kann, ohne dass mir das steuergerät einen fehler bringt. Weiss jemand bescheid? Gruss luk

Die Riefe ist schon ein wenig heavy.. 4.5mm kopfspacer..? Ist denn der obere ring noch in der laufbahn?

Hallo, 16nm ist ein wenig viel. 14 Nm reicht vollkommen. Dürfte aber nicht unbedingt die klemmerursache sein. Laufspiel kontrolliert? Kopf war schon arg undicht.. Halte mal den messchieber als lineal über die zylinderoberkante. Oftmals steht beschichtung über die planfläche , leider zu 95% der zylinder. Mache ich mit ner diamant feile immer weck. War vermutlich keine kupferdichtung verbaut oder dichtmasse. Wie dick war denn die fusdichtung? Waren die stehbolzenschrauben eher locker, ? Ich sehe gewinde im kopf, wurde nachgearbeitet? Gruss luk

Nö.. 0.8er blech und viel spaltluft.

Die haube hatts definitiv in sich..

Ja genau...

Der 1 test auspuff für den prüfstsnd ist fertig und pott hässlich.. Ist jetzt der auspuff vom zylinder des spender mopeds. Ca. 1115mm resolänge und 118er belly.

Die 6 gang getriebe fangen an fa zähne zu bekommen..