lukulus

Von dem weiss i nix

Tipp... dreh dir alu beilagen die du auf den schraubenköpfen einlegst. Mit - 0.2 zehnel auf der dichtfläche. Sollten nur ein paar hunderstel luft haben. Ansonsten bricht dir zu 100% beim anziehen des kopfes die fehlkonstruktion am o ring aus, und es bläst dir den o ring raus. Gruss luk

Wie geht das einfeder mäßig?

2025 Sein wieder mehr südtiroler im gsf ? Luk

Würde dem zylinder auch 1x flexhohnen, überstehendes alu am kolben entfernen, und ein paar neue grand sport ringe geben. Dichttest, motul 710 und gscheit bedüsen. Dann rennt der wieder 10000 km

Ne ne.. darst mich nich falsch verstehen... die vape funktioniert sehr gut. Die hatt blos die max vz schon vor 4k. Das diagramm stimmt nicht. Kann eine blitz illusion erzeugen. Luk

Versuch doch mal... Die zündung iss definitiv weit vor 4k schon auf max vz. Heisst ja nicht dass die nicht geht.. Wichtig iss im end effekt dass die hinten ja auch da stimmt, wo es kritisch wird

Die kurve kannst in die fische geben. Halt mal die blitze hin im standgas...

Iss schräg! Denti elicoidiali

https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/ingranaggi-primaria/smallframe/crimaz/pignone-primaria-z-21-crimaz-per-rapporti-22-63-denti-elicoidali-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.263.gp.13168.uw

Versuch ein 21er ritzel zu bekommen

Mit org 4 gang zu lang. 24/72 3.00

Hier das diagramm vom samstag.

Danke sinko, dietmar und das ganze team rund um das event. Danke für den tollen support rundum. War wieder ne tolle veranstaltung , hoffe dass wir es das nächste jahr wieder zu euch schaffen. Gruss Luk

Ich hab wieder kein foto

Mich hatt schon was anderes verbogen.... Hab dir gesagt dass ist zu mager, hab da so ein ohr dafür..

Super. Du nimmst aber auch hart ran , mal so drehzahl technisch. Ich denke in der bude war zu wenig sauerstoff.

Nix fitt... heut nur wasser.

Und des sein kuane mopeds

Du gibst jetzt a rua

Iss in der werkstatt. Top

Wir werden wie immer eine lösung finden.

Schreiben wir über pm. Sonnst müllen wir hier zu.ok

Ne ne... knattert mit 1700 rpm. Kurbelwelle iss relativ schwer.. War aber auch verwundert. Hatte keine pvl mehr platz, wegen schweiss orgie. Dann musste die ignitech box vom anderen motor herhalten. Iss jetzt halt so ne batterie kacke.. Geber hab isch aus so nem repro polrad reparatur konus geschnitzt..