lukulus

Das kömnte man meinen wenn man die letzte carge der gehäuse sieht ... Leider

Steck zusammen , und auf den dyno. Dann haben die spekulationen ein ende...

Mach mal n bild vom nebenwellen lagerstumpf.

Cool, kannst ja mal ein paar bilder schicken wanns soweit ist. Gruss luk

Der zabel motor damals war uralt, 5 zehntel kolben spiel, geteilter auslass, keine auslassteuerung und keine ausgleichswelle. 89x 100 kolben. Ein voll vibrator.

Das S kam nur , um den rahmen nicht beschneiden zu müssen und das schräge gerade rohr leider beim einfedern nur bedingt passt. Ziel war es die Membrane so nach wie nur möglich an den block zu bringen und als innovation einen kasten zu konstruieren , wo man 2 verschiedene membran grössen verbauen kann. Die minni v force ( minarelli liegend) Hatt die baugrösse ca der polini membrane. Da , wie schon mehrfach bewiesen , diese kleine membran 25 ps kann im polini kasten , mit strohspeed rüssel. Da der hype mit den riesenmembranen scheinbar noch in den köpfen sitzt,... Die grössere membran ( minarelli Am6 ) die in den Ansauger passt , ,locker einen 30er gaser abkann, Wird demnächst auf nen 144 M1 B montiert und 30er phbh , mit 36mm krümmer auspuff. Luk

Das freut mich... was für zylinder wird er denn machen? Was für motor? Ac oder Lc ?

Die nägsten kopfformen sind fast pronto und a glasl rot...

Nur drehschieber bei org zylinder

Wie sind denn die fahrerischen fähigkeiten? Neu , oder schon recht gut? Luk

Nö nö... der fabrizi bleibt wie er ist. Luk

Schade dass der unser grauguss fabrizi einen 60mm kolben hatt,... Das wäre ein motor für dich.

Mit nem gut gemachten vmc 3 teiler grauguss und passender perepherie würden 30 ps gehen. Muss der Et3 zylinder auf drehschieber bleiben? Die zeitdifferenz auf 400m mit 30 ps wurde schätzungsweise bei 12sec liegen , den rest müsste man rechnen. Onwohl die primär bei 1000m ja wieder länger wird.. Hmm ...

Sind also nur Et3 org zylinder und grauguss malossi 136 zugelassen oder auch andere grauguss zylinder mit deren bohrung und hub?

Waren den rußablagerungen an der stelle? Was für ein öl verwendest du?

Dito... Aber generell ist smallframe vergaser loch fummel schon zereissprobe... Manch ein largeframer hatt die kiste schon wegen dem und seilzug unten verkauft....

In italien bei manchen händlern bekommt man schon noch welche.. So restposten. Mann muss ein wenig suchen im web.

Falls du das zylinder füsschen meinst, ist keins.. da reicht ne fase Luk

C200 gehäuse passt standart M200 quattrini und M200 S zylinder und fabbri 180cc. Pinasco meines wissenes nur die standart bolzen zylinder. BFA zylinder glaub ich passt nur der zylinder von kingwelle auf das c200 Luk

Genau.. Auch mal im dunklen motor im leerlauf hochdrehen lassen, Und schauen ob funkenflug an der spule vorhanden ist. Zwischen kerzenkabel und strom von der zündung.

Ich würde sofalls für dich möglich, mal eine v tronik ofer std. Zündung leihen, blitzen und versuchen. Wurde der motor auf dichtheit geprüft? Luk

Jetzt aber feierabend für heute...

Die erste zylinderköpfe liegen. Luk

Genau.