lukulus

Nicht gross... Einen guten venturi efff.

sls PA11 . Benzin und ölbeständig und schlagzäh. Luk

Und hier die bilder vom spal Lüfterkit für die Rundstrecke. Lüfter hat 31 kubikmeter / h luftleistung. Im kit enthalten ist: 1x Papst spal lüfter 1x 3d Adapterteil Lüfterradabdeckung / spal Lüfter. 1x Thermoschalter der auf kühlrippe geschraubt wird. Schaltpunkt 40 grad C. (Gibt natürlich auch andere mit 50 / 60 grad etc.. kosten nicht viel) Die seitenhaube passt natürlich nicht mehr drauf. Gruss luk

Hier einige bilder vom Neuen membran stutzen. Cnc grundplatte (2 und 3 loch pass.) Cnc membrankasten V Force membrane 3d Schraubenverschlüsse. Edelstahl Rüssel 24mm und 30mm Passt für special und pv ohne schneiden. Es passt die minarelli liegend und die grössere Am6 Membrane in den kasten. Durch die kurze bauweise sitzt die membran ganz nah an der kurbelwelle. Es wird auch noch einen 30mm ultrakurz rüssel geben für Rundstreke. Muss aber Rahmen aus geschnitten werden. Im Kit enthalten ist cnc Grundplatte mit torx Schrauben, Cnc Kasten + schrauben 1x v Force Membrane nach wahl ( top performance) Mit den dazugehörigen 3D verschlüssen. 1x Edelstahl Rüssel nach wahl. Es ist möglich alle teile auch einzeln zu bekommen. Zusammen als kit ist nur zylinder und welle. Luk

Kupplung reicht eigentlich alles . Motor hat 8 - 9 Nm. Wenn günstig nefren race beläge auf xl2. Wichtig die deck und federscheibe erster auf drehbank plan drehen. Evtl ein fabbri endurance korb. Die körbe auf den kurzen newfren primär sind eine katastrophe. Zündverstellung sinnvoll. 1 wahl für street , overrev mit v tronik lüfter oder meinen 3d druck in Pa 11 (+1ps vs v tronic ) Oder ne v tronik. Hatt die 15500 mit den testauspüffen stand gehalten. Wie lange die magnete das auf km leistung mitmachen , weiss ich nicht. Auspuff mit street krümmer iss ja runter geschraubt auf 11800 peak. Zulassung.. keine ahnung.. Motor hatt mit street puff ca 13 ps bei 11.800 und mit race auspuff 16.5 bei 14.500 . Mit lüfter.. mit innenrotor zündung und spal lüfter für rundstrecke ca 19 ps . Das spal lüfterkit ist fast fertig. Gibts morgen bilder. Klopfsensor bleibt ruhig , insofern die zündung perfekt geblitzt wird. Gruss luk

Warum dann nicht weck damit, Versteh ich nicht...

Zurück damit. Auch wenn ein direktgesaugter zylinder drauf kommt. Wo gekauft?

Hallo.. Wie versprochen mache ich zu den 50cc Zylindern ein eigenes Topic auf, wo Fragen , Bilder, Diagramme und News zum Fortschritt des Projektes kommen. Es werden so langsam alle Teile der 14 komplett kits fertig. Einige Eckdaten zum zylinder: Luftgekühlt Aluminium 40mm Bohrung 39.7 Hub Top Monardi beschichtung Barikit Race kolben (1 Ring ) 3 Teiliger Auslass Verlängerter Auslass Stutzen Gehäusegesaugt 4 fach verschraubung mit viton o ring im Zylinder. Ca 127 / 191 Steuerzeit Passt unter die V50 haube In org Optik. Gehäuse plug and play und passt ohne zu planen. Die 2 längeren stehbolzen einlasseitig sind dabei. Überströmer haben ca die Größe vom sp 09 zylinder. Zylinder Kopf Gegossen und hatt eine wechselbare Brennraum kalotte mit D=95mm dass die wärme ohne vetlust auf die Rippen gelangt. Zentrale Zündkerze. Verdichtung geom. 15.5 : 1 Quetschkante 0.8mm Zum Auspuff 1 Haupt Auspuff der mittels krümmerwechsel von Street auf Race modifiziert werden kann. Passt ohne modifikationen im Rahmen. Kurbelwelle 20mm konus. Vollwangen welle mit 85mm cnc Pleuel aus schmiede rohlingen und wolfram gewichten in primatist qualität. Cnc Alu Ansaugstutzen wo die Membrane ganz nahe am flansch sitzt. Es ist möglich 2 verschieden Grosse membranen zu verbauen und den totraum der schrauben mit 3d druck teilen zu verschliesen. V force membrane von top performance. Rüssel dazu Edelstahl in 24mm und 30mm. Natürlich ohne Rahmen verstümmelung. Und für Gaser Aussenliegend ultrakurz natürlich auch . Aber später bilder... Ausserdem kommen noch 3d gedruckte Lüfterräder die auf overrev , v-tronik , polini ...sprich idm zündungen, sowie polini innenrotor pvl passen. 5 stück 6 gang getriebe Und ein 12v spal lüfterkit mit thetmosensor für innenrotor. Für rundstrecke . + 2 ps. Passt nur ohne seitendeckel. Werde von zeit zu zeit Bilder einszellen. Fragen und Anregungen immer erwünscht. Luk

Hoffentlich endlich ein kupplungsdeckel der an die passgenauigkeit an den xl2 deckel rankommt.

Und zündungsseite dann ein Nj ... Je nach gehäuse. Wenn s wälzlager sein müssen. Bisher alles mit kojo kugellager gemacht.

Falsch geschrieben.. Nup 303 c3 ( als festlager)

6005 C4 von kojo und wenn walze Nj 303 C3

Du kannst das skalieren... Dann wird das breiter... wenns hilft fürs auge...

Vespa gs kenne ich nicht.... Generell die sinterbuchsen schwitzen öl durch...

Und blos hände weck von bronze sinterbuchsen...

Das ist mangel genug...

Hallo... weiss jemand ob es grand sport stahl ringe für den 102 polini gibt? Und ob es verkürzte primär ritzel für die 22/63 gibt? Gruss luk

Top wenns bei dir läuft. Andere hatten nicht so viel glück.. Blöd is nur dass es keine stahlringe gibt mit den Maßen.

Auch egal... ein mörder mono auslass und gussringe dabei. Brechen

Ich glaub ich mach mal ne max out version aus restteile was rumliegt. Luk

Wo liegt der eigentlich mit den steuerzeiten bei 51 / 97 welle? Luk

Habe eine fertig gemacht, Leider ist die humane noch überzeitet , da der auslass öffnet bevor der drehschieber zu macht . Hatte dann keinen schönen leerlauf mehr und im unteren drittel etwas schwach. Obenraus lief das sehr gut, ca 13ps bei 15000. Gefällt mir aber so noch nicht. Da muss ich nochmal ran. Gieße gerade die 10er serie zylinder. Jeden samstag 2 stück. Mehr geht nicht mit meinem hobby ofen, und ich schaffe formenmässig nach der arbeit auch nicht mehr abends. Es wird also vorerst membranwellen geben. Die kommen dez von primatist in höchster quali. Aber ich mache bald ein eigenes topic auf, wo alles besprochen und erklärt werden kann. Sind ja schon einige setups für strasse und für race da. Luk