lukulus

Erste tests zeigen schon 13ps bei 11800

M200 ? Puhh , das wird spannend

Aus china würd ich sagen eher 500

Mit dem race auspuff und 14000 peak kann man damit ne grössere primär fahren, weil man länger im band ist. Motor hatt zwar 16+ ps mit lüfter, aber nur ca 8 - 9 Nm. Klar geht ein normales piaggio getriebe, mit ner kurzen 4. Aber da musst dann bei 14/69 bleiben. Zumindest beim race pott. Street pott teste ich heute . Zylinder bleibt immer baugleich montiert. Verändert wird nur peak leistung und alles ca 3000 rpm früher. Also ca 11000. Mann wird sehen was rauskommt. Ziel beim street pott ist natürlich das ohne resoloch bis oben hinzubekommen. Könnten wenn alles passt doch noch ca 10 - 11 ps bleiben. Ich werd berichten. Gruss luk

Grauguss oder nicasil?

Er ist sehr empfindlich wenn es darum geht wieviel totraum zwischen kurbelwelle und membran spitze ist. Da wird er schnell zur diva. Jedenfalls mit dem race pott. Mit strassen auspuff wird das hoffentlich weniger kompliziert. Stuzen ist mit minni tassi und 30er vhsh .

News von der 50er fraktion.. Die 6gang getriebe gehen bald zum verzahnen... Und ein neuer mebranstuzen mit v force ist auch bald fertig. Luk

Für mich schon... Das wäre ok. Gibts denn auch erfahrungen beim 2 loch stutzen gehäuse ? Insofern es eines gibt... Danke für die info. Luk

Hallo.. Sind die Lagersitze der Kurbelwellenlager immer noch so stramm , oder wurde das mittlerweile korrigiert? Gruss Luk

Mit der Anzahl der Schrauberjahre steigt die Weisheit diesbezüglich....

Fazit?

Sieht danach aus, als wäre der kopf undicht gewesen. Also falschluft am o - ring.

Ist das jetzt der resopott dazu? Luk

Ich habe bei nem kollegen mal ein lima lager eingeklebt mit loxeal 53 - 11 . Das hält heute noch . Der sitz war ordentlich ausgelutscht mit 0.1 spiel. Eine dünne buchse für ein 6005 er lager hab ich auch mal gesetzt. Inkl verstiftung . 12mm tief anstatt die 14mm Ist aber schon sehr sehr dünn das piaggio haus. Luk

Gibts schon messbare ergebnisse p+p zum vorgänger?

Wurde der leerlauf ordentlich distanziert?

1 Du musst über die shims die zahnräder der hauptwelle so distanzieren, dass deine klaue im leerlauf , auf die mitnehmerflanken des 1 zahnrads und des 2 zahnrades gleich viel spiel haben. Um ein kratzen im leerlauf zu verhindern. Diesen vorgang so lange wiederholen bis das passt und ein spiel aussen bei den seegern von 0.1 - 0.15 mm ist. Das mach mal so... Dann machen wir schritt 2. Grusd luk

Was ist den sonst anders bis auf den alukrümer?

Wieviel nm hatt dein motor, und welche ruckdämpf federn der primär sind verbaut? Luk

1700 fie a special ohnw boden isch genua...jo

Sfera gobl ..oder? Lenker isch mutig so dünn

Sp09 evo laft klor besser als dr china..

Sp 09 evo isch nett sp09 . Und 196 grad ausloss brauchts nett. Die klassischen 130/190 sein olm no nett schlecht

Hornet 150 isch schun eher sem wo du hinwillsch. Mit sp09 evo 51 hub x58 Und an parmakit 30mm gehäusesauger Stutzen. 25/69 primär und kurzen 4tn. Sell sollte 25 ps hobm mit peak 10500.