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lukulus

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Alle Inhalte von lukulus

  1. lukulus
    Hallo michael, Hält denn die untere druckscheibe den erforderlichen federdruck bei 40 ps stand? Oben ist ja was dickes verstärktes drauf.. Luk
  2. lukulus
    Check das mal. Mit druckscheibe.
  3. lukulus
    Wieviel hatte sie denn ausrückweg ohne den federn? Wieviel kannste am hebel ziehen sobald der anfängt zu ziehen? Sitzt relativ tief das ganze. Luk
  4. lukulus
    Ist der 61mm von fabrizi auch vergriffen?
  5. lukulus
    Ist das pastös oder geht das mit dem m5 gewinde zu verschrauben? Luk Bzw haftet das auf dem peek kunstoff?
  6. lukulus
    Hallo... Binn auf der suche nach einem klebstoff um den kolbenbolzen verschluss zusammen zu kleben. Material ist Peek und der kleber sollte eine hohe Temperatur standhalten. Vieleicht weiss hier jemand etwas... Luk
  7. lukulus
    @pubu Wie ist der stand? Hatt sich schon was ergeben?
  8. lukulus
    16mm kobo wäre natürlich schlecht. Dann fällt der kolben schon aus. 14mm kobo gäbe es ein lager... Lager gäbe es schon...aber ist halt recht dünn das ganze..
  9. lukulus
    Säure hin oder her.. Es hatt jetzt 60.6 und ich glaube warum und weshalb ist dem herrn nicht geholfen. Ich würde mir mal den kolben genauer anschauen. Sollte 61mm haben, 15er kobo und 30mm kompressionshöhe. Pins sitzen laut foto übereinander und laufen somit über den boost port. Kopf und höhe wird nachzu arbeiten sein. Vieleicht wäre dies eine option. Luk
  10. lukulus
    Auf die schnelle fällt mir da nur der fabrizi ein. Den gabs in 61mm mit 15 kobo . Obs den noch gibt weis ich nicht. Hatte glaub ich das design vom 60er (asso ) oder polini rotax kolben. Gruss luk
  11. lukulus
    Wenn was steckt oder 0 luft in einem bereich hatt, egal ob kolben oder pleuelzapfen , kolbenlager, wird das fest gehen oder blau werden. Wenn ich zb ein pleuelsatz zum verpressen bekomme, und der hubzapfen ohne leiches kippelspiel sitzt, ( was leider immer häufiger passiert ) mache ich auf der drehbank mit 1200 papier da 0.01 spiel. Ist auch russisch wie der egig seine problem kolben bearbeitet.. Macht aber durchaus sinn. Luk
  12. lukulus
    Hallo, binn mit den tests bald durch . Ist schon recht stark das ganze. Denke in 1 monat beginne ich eine 10er serie zu gießen. Gruss luk
  13. lukulus
    Hatte ich auf pwm 38 auch schon. Lief gut.
  14. lukulus
    Jo.. mi gibs no und tua olm no bissl schraufn. Und wieder ban oltn fetisch glondet...bissl zylinder giasn mit mini kolben. Und mit smartphone... Luk
  15. lukulus
    Ich denke er meint die hauptwelle. Sprich org z46 . Das heißt anstatt z22 / z 46 org. Auf Nebenwelle z21 auf org z 46 Luk
  16. lukulus
    Motul 800 oder silkolene kr2 sind öle für hochleistungsmotoren die ständige wartung haben. Diese öle kohlen alles zu, brennraum, auslass , dämpferwolle.. Habe da schlechte erfahrungen gemacht damit bei touren motoren. Motul 710 wie heizer schon sagt, oder silkolene comp plus sind da schon besser. Und ich denke locker ausreichend. Luk
  17. lukulus
    400cc ?
  18. lukulus
    Warum am krümmer geschweisst?
  19. lukulus
    Super...danke
  20. lukulus
    Hallo..... welches lager gehört in das 5 gang getriebe auf die nebenwelle? Ist eines der ersten für piaggio gehäuse. Weiss nicht mehr genau welches drin war. Irgend ein sondermaß 12x30x9 Oder 12x30x8 Luk
  21. lukulus
    Meiner meinung nach wurde nur an den ecken bearbeitet, Dass die nebenauslässe bei den neuen höher als der hauptauslass sind schockiert mich jetzt schon ein wenig. Mess mal die steuerzeiten , wäre gespannt was der hatt. Luk
  22. lukulus
    Ne ne.. das ist schon fürs gehäuse vorgesehen von ihm. Man bekommt den block schon wieder auf. Runter putzen ist dann schon ne andere baustelle... Würde aber jeden das klassiche motorsil oder dirko empfehelen. Am zylinderkopf wäre da eher der opel klebel vom worb zu empfehlen. Wenn denn unbedingt nötig.. Luk
  23. lukulus
    Bei px früher gabs die für die mauerstreifer.. Bei small...naja..
  24. lukulus
    Es gibt auch lima seitig 6204 c5 lager notfalls. Alle anderen bis c4. Luk
  25. lukulus
    Ich würde beim sip haus bei den kurbelwellenlager nicht unter C4 gehen. Nebenwelle ein C3
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